聲明：本文所有內(nèi)容均為本人觀點(diǎn)，不代表官方任何規(guī)劃??！

本文所有內(nèi)容均本人一字一句打字而出

今天學(xué)園生活部給大家?guī)?lái)上海市域鐵路寶嘉線的非官方規(guī)劃，寶嘉線顧名思義是一條橫穿寶山與嘉定的市域鐵路，經(jīng)過(guò)了寶山楊行，顧村，嘉定馬（陸）東地區(qū)，嘉定新城，安亭地區(qū)，打通了寶山與嘉定的交通屏障，總體是一條東西走向的市域鐵路

接下來(lái)我們來(lái)看看相應(yīng)的規(guī)劃吧

寶山站是未來(lái)滬蘇通鐵路的經(jīng)過(guò)之地，其位于G1503南側(cè)，可以與3號(hào)線實(shí)現(xiàn)虛擬換乘，未來(lái)19號(hào)線可能會(huì)接入寶山站，總體服務(wù)于寶山月浦地區(qū)，楊行地區(qū)。

友誼西路站位于友誼西路蕰川公路交叉處，可以與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，繼續(xù)延友誼西路向西前進(jìn)。

顧村站位于友誼西路與潘涇路交叉口，有效服務(wù)于顧村地區(qū)與顧村工業(yè)區(qū)

潘廣路站位于潘廣路與陸翔路交叉口，可以與7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

在衛(wèi)星圖上看顧村鎮(zhèn)的地域，其西至蕰川公路，東面基本靠近了S7滬崇高速，東西相差極大，但是也有著很大的發(fā)展空間，寶嘉線充分利用其東西走向的顯著特征，服務(wù)好整個(gè)顧村鎮(zhèn)的交通出行。

豐茂路站位于豐茂路澄瀏中路交叉口，可以與嘉閔線實(shí)現(xiàn)換乘，嘉閔線在規(guī)劃之初計(jì)劃為寶嘉線預(yù)留了相應(yīng)的換乘接口，該站服務(wù)于馬東地區(qū)，馬陸工業(yè)區(qū)。

嘉定新城站位于勝辛路希望路交叉口，可以與現(xiàn)有的11號(hào)線換乘，服務(wù)好整個(gè)嘉定新城的交通。之后沿著勝辛路轉(zhuǎn)進(jìn)伊寧路。。。

百安路站位于園區(qū)路百安路交叉處，主要服務(wù)于安亭工業(yè)園區(qū)，之后接入京滬線，到達(dá)安亭北站，一路前往昆山市。

關(guān)于以下的網(wǎng)絡(luò)普遍問(wèn)題

“未來(lái)11號(hào)線嘉定新城--花橋?qū)澖o寶嘉線”

對(duì)于上述問(wèn)題，本人的回答是：“不現(xiàn)實(shí)”。

原因1：寶嘉線嘉定新城站注定是個(gè)地下站，因?yàn)?1號(hào)線嘉定新城站東面為居民區(qū)，沒(méi)有空間留給寶嘉線建造高架。論行駛路線基本上是雙單路轉(zhuǎn)近勝辛路設(shè)站，11號(hào)線嘉定新城站為地上站，所謂將11號(hào)線嘉定新城--花橋全部劃給寶嘉線，是不可能的，因?yàn)閮烧哕壍栏窘硬簧稀?/p>

原因2：:11號(hào)線為正常的城市地鐵，寶嘉線而是一條市域鐵路，其配車為CRH編組（可以去看看金山鐵路的配車），假設(shè)寶嘉線接入了11號(hào)線，但是11號(hào)線目前的軌道，高架，隧道，站臺(tái)都不符合一條市域鐵路的標(biāo)準(zhǔn)，如果將11號(hào)線改建，基本要把目前11號(hào)線所有設(shè)施全部重新建造。這樣的改造不能給沿線周邊帶來(lái)任何利益，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把11號(hào)線原封不動(dòng)重新建造一遍，然后改名成了寶嘉線而已，毫無(wú)意義。

大家可以去思考一下，為什么嘉閔線不與11號(hào)線嘉定北換乘，而在其北面設(shè)置城北路站呢？

總之，寶嘉線打通了寶山與嘉定新城之間的交通屏障，雖然其屬于一條上海規(guī)劃遠(yuǎn)期的市域鐵路，其規(guī)劃設(shè)計(jì)還存在著許多不確定因素，但是未來(lái)必定為沿途居民帶來(lái)極大便利。