有這樣一款車，一提到它，就會(huì)讓小編想起小時(shí)候看的一個(gè)動(dòng)畫片的臺(tái)詞“熊的力量”。沒錯(cuò)，它就是來自上汽大眾斯柯達(dá)的柯迪亞克。至于它和熊有什么關(guān)系小編就不啰嗦了，大家可以自行去網(wǎng)上搜索一下，其實(shí)挺有意思的。

這頭棕熊進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)有好幾年了，它終于在今年做了一個(gè)整形手術(shù)，推出了全新的柯迪亞克。那它的變化呢主要有三點(diǎn)，就是外觀，內(nèi)飾，車機(jī)系統(tǒng)。不過呢小編想換個(gè)花樣，先不說這些，先讓這頭棕熊去爬爬山，看看它的駕駛感受有沒有什么樣的變化。不過話說回來，爬山應(yīng)該是熊很擅長(zhǎng)的吧。

其實(shí)全新柯迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)也是有變化的，全系標(biāo)配第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的1.4T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有搭載。小編這次所試駕的是全新柯迪亞克5座奢享版車型，它所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出137kW的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了320N·m，并匹配了一套7DCT濕式雙離合變速箱，再加上德味十足的底盤調(diào)校，起步加速都非常順暢，一路上開起來也特別輕松。而在智能駕駛輔助方面，像ACC 自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、360°全景影像等實(shí)用配置，全新柯迪亞克也是一應(yīng)俱全，可以說該有的都有了。

全新柯迪亞克有六種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野以及自定義。那在在標(biāo)準(zhǔn)模式下，不管是起步、超車還是巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)都能將轉(zhuǎn)速控制在平順而且節(jié)能的區(qū)間內(nèi)，整個(gè)行進(jìn)過程有條不紊，舒適度非常不錯(cuò)。而當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，你會(huì)有種換了臺(tái)車的感覺，一腳油門下去，小編感覺自己的腎上腺素都在飆升。

來到山路之后，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量?jī)?yōu)勢(shì)以及渦輪的加持下，這臺(tái)柯迪亞克在動(dòng)力儲(chǔ)備上絕對(duì)充足，力量感可以說隨叫隨到，油門剎車也很跟腳，升檔很積極。另外車輛底盤的表現(xiàn)也給了小編很大的驚喜，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合帶來的舒適性不言而喻，總體的調(diào)校也是舒適取向。不過車身的側(cè)向支撐性相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛員不會(huì)出現(xiàn)非常大的側(cè)傾，穩(wěn)定性很好。而且轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，可以說指哪兒打哪兒，在這種山路開起來的時(shí)候會(huì)給駕駛者很大的信心，小編甚至突然有種想跑拉力賽的沖動(dòng)。不過本著安全第一的態(tài)度，還是忍忍吧。

非?？上У氖牵【幉]有拿到全新柯迪亞克的四驅(qū)版車型，不過相信有了四驅(qū)的加持，這臺(tái)車在復(fù)雜路況下，絕對(duì)可以用如履平地來形容，無論是動(dòng)力性能、底盤素質(zhì)還是通過性，都能展現(xiàn)全新柯迪亞克非常強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)能力。而且在不同駕駛模式下，它的性格也是迥然不同的，這也讓小編看到了全新柯迪亞克多種不同的性格。

好了，爬完山之后，伴隨著山頂優(yōu)美的景色，再來看看全新柯迪亞克在外觀上的變化。這款車的設(shè)計(jì)依舊是以動(dòng)感時(shí)尚為主，只不過這輛中型SUV的辨識(shí)度要比老款車型更高一些，尤其是細(xì)節(jié)的處理，更是讓它擁有遠(yuǎn)超同價(jià)位產(chǎn)品的辨識(shí)度。特別是這個(gè)前臉，和目前大部分車型走的大尺寸中網(wǎng)格柵這種路線不同，全新柯迪亞克依然采用了這種小面積多層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上方的放射三維直瀑式格柵做了銳化處理，看起來更加精致有美感，而下半部分的熏黑設(shè)計(jì)，也為車輛增添了幾分野性，搭配上大量的銀色鍍鉻裝飾，以及這個(gè)三維智耀LED流光前大燈，讓前臉的整體設(shè)計(jì)更加大氣豪華，很符合這款車斯柯達(dá)旗艦SUV的定位和水準(zhǔn)。

大量的直線條設(shè)計(jì)，讓側(cè)面造型看起來更加簡(jiǎn)潔干練。特別是這兩條腰線，不僅進(jìn)一步拉長(zhǎng)了側(cè)面的視覺效果，更豐富了它的視覺層次感和力量感，這套19吋雙色精車輪轂，也讓整車的運(yùn)動(dòng)范十足。至于尾部也是和側(cè)面造型相呼應(yīng)的，比如這個(gè)C型水晶LED律動(dòng)尾燈，就和前大燈形成了很好的呼應(yīng)。而下包圍的這個(gè)黑化裝飾條，可以說是點(diǎn)睛之筆，在豐富視覺效果的同時(shí)又和底部的大尺寸排氣尾喉相輔相成，體現(xiàn)出了這臺(tái)車不凡的動(dòng)力，也增添了幾分動(dòng)感。

在車身尺寸方面，全新柯迪亞克的車身三圍分別是4701毫米，1883毫米，1676毫米，軸距為2791毫米。龐大的車身除了帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力之外，也充分保證了車內(nèi)空間。全新柯迪亞克依然有5座和7座版本可選，而作為5座SUV而言，這款車的后排甚至可以讓小編翹起二郎腿，可見它的空間表現(xiàn)是多么出色。而在儲(chǔ)物空間方面，斯柯達(dá)也很用心，擁有多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，常用的一些卡片、手機(jī)、眼鏡等物品都可以找到合適的存放位置。而且后備箱超大，最大可以擴(kuò)展至2065L，放平后搬家或者睡在車內(nèi)都不是問題。

拉開車門，撲面而來的是全新柯迪亞克準(zhǔn)備的滿滿驚喜。如果說外觀是小幅提升，那內(nèi)飾簡(jiǎn)直就是大變臉。首先最明顯的就是這個(gè)飛翼式環(huán)抱懸浮內(nèi)飾，中控屏尺寸加大到了12英寸，液晶儀表尺寸達(dá)到10.25英寸，空調(diào)控制區(qū)域也都升級(jí)為觸控調(diào)控的，手感、靈敏度和儀式感都讓人感到驚艷，而且大部分適合盲操的功能都集成在這個(gè)區(qū)域了。

當(dāng)然了，你也可以選擇動(dòng)口不動(dòng)手，因?yàn)槿驴碌蟻喛耸巧掀蟊娝箍逻_(dá)第一款應(yīng)用智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)的車型。這套系統(tǒng)在智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車五大核心功能之上，還擴(kuò)展出了AVATAR人工智能伙伴、自駕游路書、生活場(chǎng)景智能服務(wù)、行車視頻錄制及拍照等全新的功能。特別有意思的是，這個(gè)名為AVATAR的人工智能伙伴，除了能聽懂普通話、粵語和英語之外，還可以聽懂有口音的“塑料普通話”?？梢哉f這些“高智商”的軟配置，也讓全新柯迪亞克一改斯柯達(dá)以往那種“憨厚”的形象。

除了座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)、空調(diào)系統(tǒng)等基本操作之外，全新柯迪亞克還對(duì)車艙內(nèi)的觸摸面進(jìn)行了大面積、高比例的皮料精鋪。上乘的皮質(zhì)加上精美的縫線，大大提升了車艙內(nèi)的檔次感。同時(shí)，大面積可開啟天窗、車內(nèi)氛圍燈、帶有溫度分區(qū)控制和AQS智能空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)功能的自動(dòng)空調(diào)等等，也大大改善了車艙環(huán)境。

總的來說，全新柯迪亞克在外觀顏值、內(nèi)飾科技上都有不錯(cuò)的優(yōu)化提升，動(dòng)力和操控也依舊保持著德系的高標(biāo)準(zhǔn)。隨著市面上的SUV選擇越來越多，如果你想要一輛能夠滿足全家出游，有7座可選、有大空間、動(dòng)力充足、車機(jī)系統(tǒng)又足夠智能的中型SUV，小編個(gè)人覺得，上汽大眾斯柯達(dá)全新柯迪亞克，應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。