汽車(chē)電動(dòng)化迭代加速，遠(yuǎn)超過(guò)我們?cè)O(shè)想的速度，以“能效”為宗旨的汽車(chē)工業(yè)革命，在材料、電池、智能等技術(shù)的不斷進(jìn)化下，讓全球汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了“百家爭(zhēng)鳴”時(shí)代。沒(méi)有最好，只有更好，也許是全球電動(dòng)汽車(chē)之所以給汽車(chē)工業(yè)留下巨大想象空間和技術(shù)革新空間的前進(jìn)動(dòng)力。

汽車(chē)工業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全球都在加快進(jìn)程，展示出了極為快速的迭代能力。在旗下電動(dòng)品牌EQ一波攻勢(shì)之后，奔馳汽車(chē)又拿出了概念車(chē)奔馳VISION EQXX，并把它展示到了中國(guó)。

不久前，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX在北京798創(chuàng)意廣場(chǎng)展出了這款代表奔馳電動(dòng)化全新技術(shù)水平的杰作，讓到會(huì)的媒體大開(kāi)眼界。從各個(gè)維度來(lái)說(shuō)，這是一款極具感染力的車(chē)型。

奔馳高層把VISION EQXX對(duì)于奔馳的意義，概括為“一次極富遠(yuǎn)見(jiàn)的科技探索，承載著我們對(duì)未來(lái)的構(gòu)想……”足見(jiàn)這款車(chē)對(duì)于奔馳多么重要。

在全球，電動(dòng)車(chē)代表的替代能源汽車(chē)無(wú)論在視角設(shè)計(jì)的沖擊力、電池技術(shù)、智能化水平以及環(huán)保材料的應(yīng)用等各方面，都在極盡探索未來(lái)的方向。VISION EQXX之所以引人關(guān)注，還在于從各個(gè)維度來(lái)看，它都將是一款極具挑戰(zhàn)未來(lái)電動(dòng)方向的產(chǎn)品。從這個(gè)意義上說(shuō)，奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，已經(jīng)邁向了很高的高度。

首先，作為一款電動(dòng)車(chē)，正如奔馳倡導(dǎo)的一樣，“能耗就是硬通貨”，極盡的能耗水平，從某種程度上來(lái)說(shuō)，代表著電動(dòng)車(chē)的水平。也就是說(shuō)，在電動(dòng)車(chē)千變?nèi)f化的產(chǎn)品背后，如何將環(huán)保、能效、安全和舒適做到最大化，如何用環(huán)保材料打造更加有益于人們出行的車(chē)型，讓汽車(chē)與環(huán)境相得益彰，這始終是終極命題。

對(duì)于VISION EQXX來(lái)說(shuō)，也許它最根本的，就是造車(chē)?yán)砟畹娜乱约柏灤?。這個(gè)可以從它的設(shè)計(jì)、用材說(shuō)起。

依照奔馳的開(kāi)發(fā)理念，VISION EQXX是一款以“自然靈感和創(chuàng)新可持續(xù)材料”開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，從現(xiàn)場(chǎng)講解關(guān)于零部件的研發(fā)配套、設(shè)計(jì)的理念中，都能感知到這一點(diǎn)。

比如大量生物網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的力學(xué)形態(tài)與原理為工程師賦予靈感，通過(guò)仿生學(xué)鑄件，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度的絕佳平衡，從而將VISION EQXX概念車(chē)的能效提升至全新水準(zhǔn)；對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的不輟探索，積累成就概念車(chē)0.17的驚人風(fēng)阻系數(shù)……

語(yǔ)言很難準(zhǔn)確描述一個(gè)藝術(shù)品，就比如你很難精準(zhǔn)描述一件杰出的雕塑品一樣。VISION EQXX的設(shè)計(jì)就是給人這樣的感覺(jué)，尤其是車(chē)身側(cè)面水滴狀的型闊、車(chē)尾延伸出去基于風(fēng)阻流線型的設(shè)計(jì)，給人顛覆性的視覺(jué)，完全不同于現(xiàn)在市面上的產(chǎn)品。

基于此，奔馳特邀國(guó)際著名當(dāng)代藝術(shù)家蔡國(guó)強(qiáng)打造的最新數(shù)字焰火作品《行云流水》，在現(xiàn)場(chǎng)播放，詮釋這款車(chē)的設(shè)計(jì)魅力。如果說(shuō)準(zhǔn)確一點(diǎn)表達(dá)的話，中國(guó)古話“行云流水”，的確是看到VISION EQXX后的感覺(jué)。

其次，科技創(chuàng)新永遠(yuǎn)是工業(yè)產(chǎn)品的第一要素，那么能效則是一款電動(dòng)化產(chǎn)品的生命力。

正如前衛(wèi)所述，為了極盡能效，VISION EQXX概念車(chē)處處體現(xiàn)了這一點(diǎn)，比如圓潤(rùn)車(chē)頭與修長(zhǎng)車(chē)尾模仿了水滴的形態(tài)，可伸縮的主動(dòng)式后擴(kuò)散器為車(chē)尾點(diǎn)睛，基于空氣動(dòng)力學(xué)，設(shè)計(jì)出了驚人的0.17的超低風(fēng)阻系數(shù)……

再比如， 20英寸鎂合金材質(zhì)輪圈外附有純平外罩，與保險(xiǎn)杠外側(cè)的氣簾和輪胎后側(cè)導(dǎo)流孔配合，在削弱車(chē)輪紊流的同時(shí)，更凸顯豪華美學(xué)……

再者，高效的動(dòng)力系統(tǒng)，同樣體現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品上，就是能效最大化。VISION EQXX概念車(chē)擁有奔馳自主研發(fā)的全新電驅(qū)系統(tǒng)，攜帶的900伏高壓電池組，看似一個(gè)體積較大的面積，其實(shí)它的重量?jī)H為495千克。也就是說(shuō)，超低重量實(shí)現(xiàn)接近400瓦時(shí)/升的驚人能量密度，強(qiáng)大的電驅(qū)系統(tǒng)更能夠?qū)?5%的電池能量直接傳遞給車(chē)輪。

同時(shí)，VISION EQXX概念車(chē)的車(chē)頂有117個(gè)太陽(yáng)能電池板，可為長(zhǎng)途旅行儲(chǔ)備相當(dāng)于25公里的電量。由此，VISION EQXX概念車(chē)在今年4月完成了單次充電續(xù)航超過(guò)1,000公里的能效挑戰(zhàn)，在6月的長(zhǎng)途旅行中，更實(shí)現(xiàn)了單次充電續(xù)航1,202公里、百公里能耗低至8.3千瓦時(shí)的非凡表現(xiàn)。

其實(shí)還有，基于“能效至上”，VISION EQXX概念車(chē)還有很多地方體現(xiàn)對(duì)此的探索與追求。

按照介紹，VISION EQXX概念車(chē)的工程師打造BIONEQXXTM后底板鑄件、減震器圓拱、雨刷器支架等仿生學(xué)設(shè)計(jì)部件，實(shí)現(xiàn)了輕量化與高強(qiáng)度的絕佳平衡，助力概念車(chē)擁有1,755千克的超低重量。

VISION EQXX概念車(chē)也是“用材”的能效高手，搭載的諸多可持續(xù)材料，如門(mén)把手是可生物降解的純植物編織；細(xì)膩?zhàn)?，是有由仙人掌原材料或蘑菇菌絲體制作而成的……

總之，人類在探索電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，基于科學(xué)與自然的高能效而又環(huán)保的產(chǎn)品，肯定是人們歡迎的。VISION EQXX概念車(chē)無(wú)論從動(dòng)力系統(tǒng)、仿生及輕量化工程技術(shù)和可循環(huán)再生材料技術(shù)的運(yùn)用，都將“能效”作為核心開(kāi)發(fā)基點(diǎn)，突破電動(dòng)車(chē)技術(shù)壁壘，它或代表電動(dòng)車(chē)的方向。

也許，你也很期待VISION EQXX概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型盡快來(lái)到吧！