2022年5月，戴姆勒卡客車中國新任CEO秦坦（Daniel Zittel）到任，領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯-奔馳卡車在華進(jìn)口業(yè)務(wù)。他宣布：戴姆勒卡客車中國今年還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國市場的豐富產(chǎn)品組合，包括全新梅賽德斯-奔馳Actros L系列及Arocs SLT重型牽引車在內(nèi)的產(chǎn)品將在未來數(shù)月內(nèi)引入中國市場。

隨后，奔馳卡車中國官方也證實(shí)了這一消息：新款A(yù)rocs SLT大件車即將登陸國內(nèi)。而就在昨天，最新的消息顯示，這款車已經(jīng)到達(dá)上海港，即將在11月初開幕的上海進(jìn)博會上正式地發(fā)布上市。

很多人肯定和小編一樣，迫不及待的想對奔馳Arocs SLT大件車有個深入的了解，那這款車到底怎么樣？好在歐洲市場，新款A(yù)rocs SLT大件車早已鋪貨，咱們今天就來看看海外最新款的Arocs SLT，搶先感受一下這個“巨人“的魅力所在。

從外觀上看，新舊款A(yù)rocs SLT大件車的外觀基本保持一致。前臉依舊是Arocs標(biāo)志性的“鏟牙”外觀，相比起Actros的款式，Arocs的款式要更加硬核，突出車輛的硬漢屬性。為了增強(qiáng)車輛的通過性，其離地間隙有所上升，因此前面罩僅保留了四層格柵。

保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，更加易于維修和更換。在Arocs SLT及Actros SLT大件運(yùn)輸車型上，車輛可選裝將三段式保險(xiǎn)杠的中段換裝為一個粗壯的前部聯(lián)軸器。它能夠用來進(jìn)行前拉后頂?shù)冗\(yùn)輸，也可和其他SLT車型一起組成列車，共同工作。在其內(nèi)部還設(shè)計(jì)有腳踏板，便于駕駛員清潔擋風(fēng)玻璃。

細(xì)看Arocs SLT的鏟牙格柵，其視覺效果還是非常不錯的。在這臺車上，車輛在前面罩上加裝了爆閃燈，起到更好的提示效果。同時，新Arocs SLT也可選裝位于奔馳三叉星logo下方的燈板，能夠在黑暗之中將奔馳的車標(biāo)照亮，提升辨識度。

實(shí)拍車型配備奔馳StreamSpace L駕駛室，采用了8x6的驅(qū)動配置。其中：第一橋以及第三、第四橋?yàn)轵?qū)動橋，第二橋?yàn)殡S動橋。在大部分運(yùn)輸情況下，對比后輪驅(qū)動車輛來說，只要為單前輪增加驅(qū)動力，就能為通過性帶來質(zhì)的飛躍。因此，8x6驅(qū)動的大件車也足夠使用了。

前橋?yàn)楸捡YFD 233 P可轉(zhuǎn)向驅(qū)動前橋，采用鋼板彈簧懸掛，配備鼓剎。為了提升車輛離地間隙、增強(qiáng)通過性，整個駕駛室都被架得比較高。輪拱距離輪胎還有很多的距離，露出了部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

雙驅(qū)動后橋亦采用鋼板彈簧懸掛，提升承載能力和耐用性。輪胎采用普利司通M-Drive型混合花紋輪胎，其花紋較深，適用于公路和越野的復(fù)合路況，在濕滑路面下具備較強(qiáng)的抓地力。同時，這款輪胎通過了三峰雪花認(rèn)證，在寒冷的冬季能夠具備更強(qiáng)的性能。

對于大件車來說，為了在緊湊的空間內(nèi)安裝盡可能多的設(shè)備，一般都設(shè)計(jì)有背負(fù)在駕駛室之后的大件運(yùn)輸附件包。因此，底盤兩側(cè)的空間就一般用于安裝后處理系統(tǒng)以及儲物箱等。實(shí)拍的這臺Arocs SLT就在車輛左側(cè)一二軸之間安裝了儲物箱以及尿素液罐，并附加有工作燈，用來照亮車輛側(cè)面區(qū)域，提升工作安全性。

車架上方附加有鋁合金工作平臺，便于駕駛員接掛掛車。工作平臺兩側(cè)設(shè)計(jì)有抽拉式的鋁合金爬梯，便于人員上車。

細(xì)看車輛的大件包，那可真是塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。最下方安裝有車輛的大尺寸柴油箱，而在上方分別安裝有蓄電池、儲氣罐以及為TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的附加散熱器，并附加有鋁合金爬梯以及頂部工作燈。大件包采用機(jī)架式設(shè)計(jì)，模塊化的組件可以根據(jù)客戶的需求自由配置。并且，大件包本身也可以方便地進(jìn)行拆裝維護(hù)等工作。

本車型號為Arocs 4163 SLT，代表牽引車GVW為41噸，發(fā)動機(jī)馬力四舍五入后為630匹。車輛的動力核心是一臺15.6升排量的OM473LA直列六缸發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)具備625匹的馬力輸出以及3000牛米的扭矩，搭配奔馳奔馳G330-12 TRC變速箱一同使用。這款變速箱的最大輸入扭矩為3300牛米，集成了福伊特TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)，最大能適應(yīng)高達(dá)250噸的總組合重量運(yùn)輸。

目前，市面上大部分大件車采用的是采埃孚的WSK400/440系列液力變矩器，這款變矩器存在一些缺點(diǎn)：在發(fā)動機(jī)怠速、變速箱換擋時，其將會不可避免地進(jìn)入無功工作狀態(tài)，導(dǎo)致油液發(fā)熱，降低工作效率。而TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)通過改變內(nèi)部的油液注入速度和注入量改變傳遞的扭矩。起步之后，其內(nèi)部的油液被泵出，發(fā)動機(jī)和變速箱直接連接。這種方式傳遞速度更快，更加平順，降低了油液溫度，能夠更好地保障運(yùn)輸可靠性。

TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)能夠更高效的實(shí)現(xiàn)液力變矩器的功能，同時具有更高的可靠性、更強(qiáng)的效率比。在車輛起步、爬坡或重載等慢速行駛的情況下，該系統(tǒng)可讓車輛平穩(wěn)、安全地運(yùn)行，這點(diǎn)對于大件運(yùn)輸至關(guān)重要。

車輛配備JOST高強(qiáng)度單擺鞍座，車架上方設(shè)計(jì)有鋼板支撐，可用于搭載壓載箱等附件。

車尾設(shè)計(jì)有Rockinger 56E重型牽引鉤。在使用壓載箱的情況下，車輛能夠通過重型牽引鉤來牽引后方車輛，也可利用牽引鉤來和其他SLT車輛組成列車進(jìn)行運(yùn)輸。

車尾亦設(shè)計(jì)有照向左右兩側(cè)的工作燈，并附帶有連接掛車時使用的電氣接口。

拉開駕駛室車門，其上方配置有音響喇叭、儲物槽等。

StreamSpace L駕駛室的外部寬度為2.3米，實(shí)拍駕駛室內(nèi)部具備320毫米的發(fā)動機(jī)鼓包。 根據(jù)配置不同，StreamSpace L駕駛室也有平地板以及170毫米發(fā)動機(jī)鼓包的配置。

新一代Arocs SLT相比前代最大的變化，那肯定是全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。不管什么用途的新款A(yù)rocs，都能配備這套多媒體座艙系統(tǒng)，與第五代奔馳Actros的智能配置保持一致。12英寸液晶儀表盤、10英寸觸摸多媒體屏幕、電子手剎以及無線充電板等配置都一應(yīng)俱全。此外，也可選裝12英寸的觸摸多媒體屏幕以及多種多樣的內(nèi)飾配置。

一鍵啟動這項(xiàng)配置也沒有缺席，按鈕的樣式非常精致。再加上儀表臺上的碳纖維裝飾，整體內(nèi)飾顯得十分高級。

碳纖維飾條貫穿了整個內(nèi)飾，從主駕駛一直延續(xù)到副駕駛，有效減輕了車輛內(nèi)飾的單調(diào)感。

擋位控制延續(xù)了懷擋設(shè)計(jì)，控制起來較為輕松。

車輛差速鎖的控制位于儀表臺下方的杯架區(qū)域，取代了一個杯架的空間。

臥鋪下方的抽拉式儲物箱尺寸較小。

儀表臺側(cè)面設(shè)計(jì)有正對副駕駛座椅的出風(fēng)口，并設(shè)計(jì)有24V電源接口、USB接口以及點(diǎn)煙器，用于設(shè)備取電。

車頂儲物柜采用單開門設(shè)計(jì)，內(nèi)部為三個獨(dú)立吊柜，設(shè)計(jì)有內(nèi)部照明。

新一代Arocs相比前一代Arocs來說，大部分的升級主要都集中在智能配置上。新的內(nèi)飾升級、新的主動安全配置，讓Arocs這臺“糙漢子“也顯得更加精致。并且，頂端智能架構(gòu)能夠?yàn)檐囕v帶來更優(yōu)的使用體驗(yàn)，幫助車主了解車輛狀態(tài)、計(jì)劃車輛維保等細(xì)節(jié)，為車主帶來更大的效益。

編后語：

怎么樣，新款的奔馳Arocs SLT是不是很強(qiáng)力？如果通過實(shí)拍的這款車，您已經(jīng)覺得它足夠強(qiáng)力的話，那你還會有十分的驚喜，因?yàn)閾?jù)介紹，已經(jīng)到達(dá)國內(nèi)的，也就是即將在上海進(jìn)博會上亮相的那臺，將比實(shí)拍的這臺配置還要強(qiáng)悍，怎么樣，是不是又多了幾分期待呢？

還有半個多月的時間，新款奔馳Arocs SLT大件車就要登陸國內(nèi)了，它到底有多強(qiáng)悍？讓我們拭目以待吧！

文圖：heseaotter