之前在聊捷豹XEL的時(shí)候，三刀曾說(shuō)XEL28.88萬(wàn)是豪華品牌當(dāng)中最低的，但是最近新上市的謳歌TLX-L，把售價(jià)拉到了27.98-37.98萬(wàn)元，不知道刀哥現(xiàn)在臉疼不疼。

但是，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，又有多少國(guó)內(nèi)的朋友認(rèn)為謳歌是個(gè)豪華品牌呢？

謳歌TLX-L，這個(gè)名字實(shí)在是拗口。但是沒(méi)有辦法，因?yàn)檫@臺(tái)車在國(guó)外就叫TLX，而如果不加L，這不合道上的規(guī)矩。奧迪加L是鼻祖，周圍的寶馬，奔馳也都加了L，捷豹?jiǎng)偵系腦EL也遵循了這個(gè)規(guī)矩。只是謳歌英文名本來(lái)就長(zhǎng)而已。

TLXL現(xiàn)在被網(wǎng)友調(diào)侃是高級(jí)版的思鉑睿，那如果這樣說(shuō)，雷克薩斯的車都是高級(jí)版的豐田；英菲尼迪就是高級(jí)版的日產(chǎn)。這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)一直困擾著日系高端品牌。

奧迪從一開始就被定義成官車，所以是不是高級(jí)版的大眾并不重要；奔馳，沒(méi)有下一維度的品牌，出生就是豪華品牌；寶馬同樣也是。這個(gè)問(wèn)題，在韓國(guó)車，法國(guó)車，美國(guó)車重更為明顯。比如現(xiàn)代和進(jìn)口現(xiàn)代，差距完全拉不開，還互相打架；起亞和進(jìn)口起亞也是；東風(fēng)標(biāo)致和進(jìn)口法標(biāo)，現(xiàn)在都合并了。 

謳歌第一款國(guó)產(chǎn)車型是CDX，當(dāng)時(shí)我判斷這是個(gè)錯(cuò)誤的決定。因?yàn)閲?guó)人本來(lái)就對(duì)謳歌品牌不太熟悉，一個(gè)不熟悉的品牌推出的新車型，更是很難讓人快速接受。這不是價(jià)格定的高低問(wèn)題，而是我是否適合這個(gè)品牌，這是個(gè)什么品牌的問(wèn)題。

在我看來(lái)，最應(yīng)該國(guó)產(chǎn)的是RDX，也許有人認(rèn)為RDX國(guó)產(chǎn)可能會(huì)對(duì)本田的銷量有所影響。這完全是多慮了。況且，謳歌銷量真的上來(lái)了，從品牌層面來(lái)說(shuō)，對(duì)本田只有好處沒(méi)有壞處。

說(shuō)回TLX-L這款車型本身。加長(zhǎng)后的TLX-L，軸距達(dá)到了2900mm，已經(jīng)和A4L，3系Li，C級(jí)長(zhǎng)軸距及英菲尼迪Q50L這些加長(zhǎng)對(duì)手們平起平坐。這也算是謳歌對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一種“討好”吧。

謳歌TLX-L的車身已經(jīng)接近5米，空間上的表現(xiàn)要比上代的TLX強(qiáng)了很多。后排的腿部空間十分充裕，腿部甚至可以自由活動(dòng)。后排中部雖然有明顯凸起，但寬度不算太過(guò)分，還可以接受。

但是，作為一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華Ｂ級(jí)車，TLX-L竟然在動(dòng)力總成上沒(méi)有和海外版保持一致，而是全系搭載的是本田地球夢(mèng)2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，8DCT雙離合變速箱。在對(duì)手們?nèi)繐Q裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大環(huán)境下，TLX-L就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言了。

在顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，TLX-L的外觀表現(xiàn)還算是可圈可點(diǎn)的，尤其是動(dòng)感的車身線條，并沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而顯得笨重。雖然外觀讓人感覺(jué)驚喜，但是進(jìn)入車內(nèi)，心理落差就比較大了。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，蓋住TLX-L方向盤的車標(biāo)，你都看不出來(lái)這是個(gè)豪華車，完全是本田家族的味道。標(biāo)志性的雙屏、大量的機(jī)械按鍵，雖說(shuō)實(shí)用，但是十分保守，和時(shí)尚的外觀完全不搭。

除了設(shè)計(jì)平庸外，TLX-L的內(nèi)飾在材質(zhì)方面看起來(lái)也十分廉價(jià)，塑料感很強(qiáng)。老實(shí)說(shuō)，新雅閣的內(nèi)飾都比它強(qiáng)。

配置方面，主流的科技安全配置，例如碰撞緩解、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持和前方碰撞預(yù)警等功能，在TLX-L上面都可以看到。后排還配有老板鍵、后排遮陽(yáng)簾等舒適性配置，對(duì)后排乘客十分友好。因此也能看出，國(guó)產(chǎn)的TLX-L并非要走國(guó)外的TLX運(yùn)動(dòng)路線，而是想走家用商務(wù)路線。

事實(shí)上，TLX-L的配置和同級(jí)別車型相比也并不遜色。全系標(biāo)配LED大燈，全景天窗，倒車影像，8寸大屏，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。如果你把謳歌真當(dāng)豪華品牌來(lái)看，入門級(jí)定價(jià)27.98萬(wàn)，比凱迪拉克ATS-L的29.88萬(wàn)，捷豹XEL的28.88萬(wàn)還要低。

但是配置再高，空間再大，這些都不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是很多人都不知道這個(gè)車。而即使知道這個(gè)車的，也往往會(huì)知道ATS-L優(yōu)惠后只要22萬(wàn)左右，據(jù)說(shuō)XEL剛上市也有了3-4萬(wàn)的優(yōu)惠。

對(duì)于很多冷門品牌，我是不推薦身邊人買的。像謳歌這樣的品牌，身邊有人問(wèn)我能否買，我會(huì)反問(wèn)他們，你看上這款車的哪點(diǎn)？每個(gè)人給出的原因都不一樣。有的說(shuō)就喜歡這種小眾品牌，有的說(shuō)優(yōu)惠幅度這么大，買臺(tái)本田也差不多就這個(gè)價(jià)。

如果對(duì)方都想清楚了，那我也就不勸他換品牌了。因?yàn)橹幐璧姆敌蘼?，基本可以不用考慮如果4S店倒閉了該怎么辦的問(wèn)題。我只會(huì)提醒他一句，這車買回來(lái)，如果不喜歡了，堅(jiān)持開3年，千萬(wàn)別著急賣，貶值率太高。

你覺(jué)得如果謳歌TLX-L改名會(huì)更好賣嗎？

歡迎在下方留言，分享你的觀點(diǎn)~