我們有過開車子上線年檢經(jīng)驗的朋友，可能都會發(fā)現(xiàn)車子去年檢完之后，都會出現(xiàn)很多的故障碼，那么為什么我們平時好好的用車，用了幾年時間都沒有出現(xiàn)故障碼，一去年檢一上線，就出現(xiàn)這么多故障碼，是不是這些年檢的工作人員，在年檢的過程當(dāng)中，踩油門踩太狠了，剎車踩的太狠了，導(dǎo)致我們車子受損了受傷了，所以出現(xiàn)這么多故障碼。

喵哥這個車子剛好從年檢車線上下來，車子一點火就發(fā)現(xiàn)一片黃色的故障碼，全黃了。如果沒有經(jīng)驗的司機，可能看到這個就會很緊張了，我這個車子是不是壞掉了，怎么出現(xiàn)這么多故障碼。

其實這種情況，是由于我們在年檢過程當(dāng)中，里面有一個環(huán)節(jié)，就是跑滾筒的時候，在測尾氣的時候，對于兩驅(qū)車而言，需要把車子的前輪放到滾筒上面去，然后加油帶著擋往前跑。這個時候轉(zhuǎn)速會稍微高一點，很多車子都會到三千五百轉(zhuǎn)以上，有些車子小排量的可能會到五千轉(zhuǎn)，所以你會聽見你的車子在那里大聲的吼叫，而且前面的輪子在轟隆不停的跑，帶著滾筒一起跑。

由于我們現(xiàn)在很多車子都配備了ABS，配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包括配備了一些陡坡緩降這一系列的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)它都是依靠輪數(shù)，以及狀態(tài)傳感器來感應(yīng)數(shù)據(jù)，感應(yīng)數(shù)據(jù)之后，然后再發(fā)送信息給你的行車電腦，最后由行車電腦來做出這個判斷，到底需不需要行車電腦幫你介入，去讓你的車子更安全。但是我們在年檢過程當(dāng)中，把車子開到滾筒上面跑的時候，車子加著油高轉(zhuǎn)速在跑，但是你的車子并沒有前進，也就是說你的車子在原地空轉(zhuǎn)。在類似于我們在泥地里面，車子打滑，這個時候傳感器把你的車子默認為打滑狀態(tài)，想介入，但是行車電腦又控制不了你的車子。

因為你的車子正在滾筒上下跑，所以它控制不了，這個時候就會造成反饋回來一個錯誤的信號，就會認為是你的輪速傳感器，或者你的狀態(tài)傳感器出了問題導(dǎo)致的故障。所以說你的儀表盤上，就會出現(xiàn)一個假故障代碼，就會看到的一片黃色代碼。

這些代碼基本上都跟我們車身穩(wěn)定系統(tǒng)有關(guān)系，或者是跟ABS系統(tǒng)有關(guān)系。包括陡坡緩降這些系統(tǒng)，其實都是跟車身穩(wěn)定系統(tǒng)有關(guān)系的。這種狀態(tài)對于我們有一些有越野經(jīng)驗的朋友，可能就非常熟悉了。如果你去越野的時候，車子EST沒有關(guān)閉，車子輪子打滑了，它可能就會出現(xiàn)一連串的報警提示，但是過一會它又沒事了。其實年檢完之后，我們再把這個車子開個三五公里，按正常速度跑一跑，這個狀態(tài)就自然消失了。因為當(dāng)你車子開起來之后，當(dāng)你的輪速傳感器、狀態(tài)傳感器再一次捕捉到你車子信號之后，再反饋給行車電腦，這個時候行車電腦就能夠得到一個正確的信號，它就把這個故障給你自動給你消除掉了。所以這是一個假性故障，我們年檢的時候，假如出現(xiàn)這種故障的話，大家千萬不要緊張不要急。包括有些車子可能還會出現(xiàn)，黃色的發(fā)動機圖標(biāo)這么一個故障，這也是一個假性故障，大家也不要緊張，跑一跑就自動消失了。

當(dāng)然了對于這種情況，一些比較有經(jīng)驗的檢車站，為了避免糾紛，他們就會在上線之前把你的ESP開關(guān)關(guān)掉。由于現(xiàn)在很多車子都有一個實體的ESP開關(guān)，就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)，把它關(guān)掉之后再去跑滾筒，就不會出現(xiàn)這么多故障碼了。

如果你自己對這個故障碼也比較介意的話，那么你去年檢的時候進檢測車間之前，你自己也可以把你的ESP開關(guān)關(guān)掉，這樣的話就不會出現(xiàn)這么多故障碼了。