網(wǎng)約車行業(yè)訂單的增長能趕上司機增長速度嗎？

2月剛過完，一批在2月初租車跑網(wǎng)約車的司機師傅已經(jīng)在打退堂鼓了。
昨天晚上小編打車回家遇到了一名剛?cè)胄?個多月的司機，這名司機是2月1號租車入行的，在交談中這名司機表示現(xiàn)在如果不打開一口價和特惠開關(guān)，一天根本跑不到錢。司機師傅給我看了當天的收入流水，早上7點出車到晚上8點10分，一共跑了286塊錢的流水，如果算上我這一單60塊錢，那么他今天跑了就13個小時的車一共跑了350塊錢的流水。師傅說自己的車是租的，一月租金4500，也就是說每天的租金150元，用師傅的話說，出去租金和充電的錢，只夠吃飯維持生活。
在網(wǎng)約車觀察的很多司機交流群中，不少今年剛?cè)胄械乃緳C都有同樣的感受，干這行真的只夠賺點生活費。急劇增長的網(wǎng)約車司機了解出行行業(yè)的人都知道，網(wǎng)約車行業(yè)中每年3月、4月都是屬于行業(yè)淡季，而且每年的三四月都是找工作的黃金時期，往年這個時候很多在前一年入行的司機中沒有掙到錢或者只是作為過渡性工作的司機都會選擇退車轉(zhuǎn)行。但是今年的情況卻與往年不同，今年進入2月以后全國各地的網(wǎng)約車租賃市場開始火爆起來，大量從業(yè)者的涌入甚至還出現(xiàn)了租賃公司無車可租的局面。如深圳、廣州、佛山這類城市還出現(xiàn)了車輛供不應(yīng)求的情況。
此外，今年各地報考網(wǎng)約車資格證的人數(shù)葉子啊急劇增長，以深圳市為例，深圳2月開放網(wǎng)約車從業(yè)資格證報名入口以來，據(jù)稱現(xiàn)在報考的司機數(shù)量已經(jīng)超過1萬人，很多司機都約不到考場。

山東濟南某網(wǎng)約車從業(yè)資格證考場

一部分城市因為報考網(wǎng)約車從業(yè)資格證司機數(shù)量的太多，甚至直接在報考入口進行提示，現(xiàn)在報名到安排考試預(yù)計需要4個月以上的等候時間。

訂單荒下的行業(yè)現(xiàn)狀
前幾天一名上海的網(wǎng)約車司機發(fā)了一條視頻，視頻中這位司機說出了目前上海網(wǎng)約車市場的現(xiàn)狀，2月以來從全國各地去上海跑網(wǎng)約車的新人們現(xiàn)在幾乎都在打退堂鼓，即便是跑了一兩年的老司機，現(xiàn)在一天也只能勉勉強強跑六七百的流水。

可能很多人覺得跑六七百的流水很多，但是要知道在上海跑網(wǎng)約車每個月的固定成本在1萬元左右，目前上海租對公車輛每月租金在7500左右，加上每月充電費用1500元，另外其他不可預(yù)見費用1000塊錢，每個月固定支出就有1萬，所以在上海一天能跑六七百的流水根本掙不到多少錢。
缺少訂單是目前網(wǎng)約車行業(yè)最現(xiàn)實的問題。曾經(jīng)那些每天高喊出車流水不到600不回家的司機，現(xiàn)在也只能降低期望，每天出車流水能到200就心滿意足了。

進入3月行業(yè)行業(yè)淡季加上大量新手司機涌入，讓本就很難養(yǎng)活這么多司機的網(wǎng)約車行業(yè)變得更加艱難。

現(xiàn)在很多平臺已經(jīng)在開始挑司機了，廣州的司機爆料，現(xiàn)在廣州的很多小平臺都是有雙證證的司機優(yōu)先注冊審核通過，沒有雙證的司機直接拒審，在以前訂單多的時候這些小平臺都沒有司機去注冊，平臺都是給獎勵和補貼來吸引司機注冊，現(xiàn)在因為缺訂單，很多司機為了多接單都去注冊小平臺。

行業(yè)運力飽和下的思考

按照交通部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年1月全國取得網(wǎng)約車駕駛員證的司機數(shù)量已經(jīng)超過506萬人，隨著今年沒有疫情的影響后，各地開放的網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試考場數(shù)量將會大幅提高。
按照目前的司機增長速度，網(wǎng)約車觀察預(yù)計到2023年那6月全國網(wǎng)約車駕駛員持證司機數(shù)量將會突破550萬人，也就是說接下來的幾個月預(yù)計每月會有近10萬人的增速，是去年同期的2倍。現(xiàn)如今打開各種短視頻APP都能看到各種網(wǎng)約車平臺以及各種租賃公司投放的招募網(wǎng)約車司機的廣告，在那句“只要有駕照就可以入行”的廣告宣傳下，大量新手小白源源不斷涌入進來。
在網(wǎng)約車司機數(shù)量激增的背景下，一個現(xiàn)實的問題擺在眼前，現(xiàn)有的市場打車需求能否容納下這么多的運力數(shù)量，目前全國網(wǎng)約車租賃市場一片繁榮景象，各地租賃公司忙的熱火朝天，主機廠家也在加班加點生產(chǎn)新能源車，目前行業(yè)的這種繁榮景象與曾經(jīng)的房地產(chǎn)泡沫如出一轍，一旦泡沫破滅，最終買單的還是這些網(wǎng)約車司機。
而那些本就走投無路，沒有其他出路的網(wǎng)約車司機在好不容易東拼西湊湊夠了1萬押金提了車成為了一名網(wǎng)約車司機后發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)根本不是大家所宣傳的那樣時，會不會帶來一系列社會矛盾，例如大規(guī)模違約退車等。
借用一名網(wǎng)約車司機的話說，看似繁榮的網(wǎng)約車租賃市場其實已經(jīng)暗藏殺機，新的一年韭菜已經(jīng)長好了，是時候開始收割了！