如果幾十年甚至上百年后再回看現(xiàn)在的全球海軍史，2019年將是一個非常重要的、初步力量對比轉折的元年。那么2019年發(fā)生了什么呢？為何又說是初步轉折呢？這就在于，2019年的下半年，美國即將下水福特級超級航母的2號艦，也就是79肯尼迪號。一般來說，每當美國海軍下水一艘超級航母的年份，在二戰(zhàn)以后的74年中，都是在當年的全球，絕對居于下水噸位第一的位置。不過2019年的氣氛卻和以往大相徑庭。也就是說，即使今年下水一艘就有10.6萬噸上下的肯尼迪號，美國海軍當年的新下水艦船總噸位，仍然不能確保世界第一。只能前所未有的屈居全球第二，甚至這個第二的下水噸位，距離全球第一的距離還有十幾萬噸的差距。也就是說，哪怕2019年全年美國同時下水2艘新福特級，都很難拿回當年全球下水噸位第一的位置。

上一次美國年度艦船下水噸位保持世界第一，還是2013年福特級的首艦福特號在11月下水前后的事情。這一艘10.6萬噸巨艦的下水，讓美國在全年全球新艦下水噸位中鶴立雞群。此后這個世界第一，又維持了1年，也就是2014年仍然以微弱的噸位優(yōu)勢險勝。不過從2015到2018年的這4年，美國海軍當年新下水噸位都被誰誰家超過，而成為全球第二。本來指望在2019年通過第2艘福特級的下水挽回第1的寶座，誰知道第1的地位不但沒有挽回，反倒是兩家的全年下水噸位越拉越大！實際上美國海軍在2019年全年，要下水1艘新福特級，2艘伯克2A，2艘弗吉尼亞級新攻擊核潛艇，和3艘瀕海戰(zhàn)斗艦?？倗嵨粷M打滿算不會超過15.5萬噸。而同樣是2019年全年，誰誰家大概率會下水全球前所未有的9艘神盾。加上其他艦船，總下水噸位極有可能看齊一個法國海軍單位。

也就是達到一年下水28萬噸新艦的規(guī)模，已經比15.5萬噸整整超出了一艘福特級航母的滿排還多。更主要的是從明年開始，誰誰家會有越來越多的大噸位艦艇密集下水。大平板下水一艘就接近或者超過10萬噸，而一年下水2艘中平板就有8萬噸以上，加上更多的神盾和大小黑魚和花樣繁多的軍輔船。相對于4年才下水一艘的新福特，1年下水2艘伯克3的美國海軍，完全沒有可能在今后10年內的任何年份看齊誰誰家。甚至想到一半噸位都難了。目前誰誰家的現(xiàn)役總噸位和美國海軍的現(xiàn)役總噸位差距已經在180萬噸之內。如果今后10年，誰誰家的下水總噸位每年都比美國海軍的下水總噸位多出20萬噸，那么瀚海狼山認為10年后海軍規(guī)模就有可能反超。而現(xiàn)在美國海軍服役30年以上的舊艦占40%以上，誰誰家今后30年以上的舊艦幾乎沒有。因此美國海軍今后10年將進入一個退役舊艦的高峰期，因此噸位的超越很可能都不用10年。

在美國海軍沒有福特級下水的年份，今后兩家的當年下水噸位差距很可能高達25到30萬噸之巨。因此美國海軍任何一年都沒有翻盤的希望。至于說福特級生產一艘趴窩在船廠一艘，那是另外一個話題了。無論如何，這是一場美國人必敗的競賽。