美國空軍對某公司新生產(chǎn)的加油機怨聲載道已經(jīng)不是一天兩天。瀚海狼山在過去至少3次推文已經(jīng)說過這個事情。過去只是在接收飛機前發(fā)現(xiàn)這批飛機里面有大量的不明垃圾，甚至相當一部分是嗑剩下的堅果殼。堅果殼的來源只有一個可能，就是生產(chǎn)這批飛機的工人一邊作業(yè)一邊嗑堅果，否則絕無任何其他的可能會在新飛機里出現(xiàn)如此奇異的物品。狼山不到一周前剛剛說過，美國空軍自己發(fā)動士兵們能打掃干凈的，只有飛機上里里外外掃帚和吸塵器能夠接觸到的地方，鬼才知道這飛機內(nèi)部已經(jīng)封閉的空間里還有多少沒有被發(fā)現(xiàn)的堅果殼和螺絲釘。誰知道這話音還未落，這批飛機果然就出大狀況了！美國空軍測試飛行中隊在2019年9月10日，也就是前天，在對KC46新機進行飛行測試時，貨倉門在未受控條件下居然全自行打開了。

這明顯屬于一起重大測試故障！看來這不明堅果殼和螺絲釘果然不負眾望。居然在高空自動開門。多虧是加油機，人員都在前駕駛艙，如果這是客機，估計后大門自動一開，全客艙里的乘客都要立即自動飛出去了！更搞笑的是，這居然是某公司正在測試的新飛機里面，在一周內(nèi)出現(xiàn)的第二次嚴重事故。前幾天一架測試中的777X也是自動炸掉了飛機艙門，難道這神奇的堅果殼無處不在而且還自帶爆炸火力？不過這次空中自動開大門絕對把美國空軍給嚇壞了。直接下令某公司對全部KC46停工并拒絕接受任何新的飛機，禁止載貨或人員。這美國空軍的禁令明顯比對737MAX還要嚴厲。畢竟是美國軍方，不是其他國家的航空公司那么好欺負。美國空軍的這道禁令，不但禁飛所有的新加油機，還要求沒交付的，正在生產(chǎn)線上的所有新飛機也要全部停工。

這等于說是已經(jīng)交付的破爛飛機我們美國空軍不要了。剩下的更多的破爛飛機你們公司也別造了，因為造出來也是空中的炸彈，沒事在空中飛著飛著自己就開艙門，換任何一個飛行員也得嚇掉半條命。其實這個KC46項目，美國空軍已經(jīng)被折騰了整整17年，到現(xiàn)在52架的訂貨才交付了6架，還有6架在測試中?，F(xiàn)在就出現(xiàn)了如此不靠譜的致命故障癥候，誰還敢繼續(xù)讓某公司完成剩下的訂單。說起這個項目，美國空軍的氣就不打一處來。當年可算是讓國會的一幫老爺們硬壓著和某公司簽訂的合同。而且這個加油機，就是用接近淘汰的767生產(chǎn)線來榨取最后的利潤。美國空軍心里明白的很，即使這批飛機沒有前面那么多堪稱匪夷所思的奇葩問題，那么美國空軍接收完這批52架的加油機后，也會很快因缺乏配件而導致出勤率迅速下降。因為這條生產(chǎn)線本來就要關閉。

美國空軍就是因為現(xiàn)役的500多架加油機日益老舊才訂購新加油機。誰能想到，這新采購的加油機弄不好可維持的周期比老飛機還要短，因為美國在1980年以前生產(chǎn)的幾個機型，到目前都有大量的發(fā)動機配件在倉庫里。而KC46一旦停了生產(chǎn)線，恐怕連個配件的備份也沒有。長痛不如短痛，美國空軍知道這次不和某公司徹底撕破臉，是絕對不行了。