在歐亞大陸的內(nèi)部，若沒有天山山脈、阿爾泰山脈和帕米爾高原的隆起，那么干旱的沙漠將一直從里海延伸到黃河邊。但是由于這些高山和高原可以攔截西風(fēng)帶和從北冰洋南下的濕潤(rùn)氣流，這樣就在高山冰川下可以形成林地、草場(chǎng)和山下的灌溉綠洲，這種狀況其實(shí)在天山和帕米爾高原的東西兩側(cè)都差不多。費(fèi)爾干納谷地，又稱費(fèi)爾干納盆地，就是天山和帕米爾高原向西延伸的一個(gè)山間盆地，位于烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國(guó)的交界地區(qū)。盆地東西長(zhǎng)300公里，南北寬170公里，大致呈三角形，面積22,000平方公里。海拔330至1000米。內(nèi)部人口約700萬(wàn)。這在以400萬(wàn)平方公里總面積，而總共只有7000萬(wàn)人口的中亞五國(guó)，這個(gè)小小的盆地內(nèi)部的人口就占據(jù)了其中的十分之一，因此戰(zhàn)略意義重大。盆地大部分屬于在烏茲別克斯坦東部，部分在塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦兩個(gè)國(guó)家境內(nèi)。

該谷地幾乎完全被山脈包圍，只有一個(gè)20多公里寬的向西的出口。盆地內(nèi)部屬大陸性氣候，冬季不冷，夏季炎熱，降水量很少，尤以盆地西部最干燥。主要河流為冰川融化后形成的錫爾Syr河，沿盆地北緣流出。其他河流大部分完全用於灌溉；擁有大費(fèi)爾干納、南費(fèi)爾干納和北費(fèi)爾干納等幾條大灌渠。費(fèi)爾干納谷地自古就是是中亞人口最稠密的地區(qū)之一，是棉花、水果、生絲的主要產(chǎn)區(qū)。已開采的礦產(chǎn)有煤、石油、汞、銻和地蠟。主要城市有庫(kù)賈恩、浩罕、費(fèi)爾干納、馬爾吉蘭、安集延和納曼干。清末歷史上有個(gè)浩罕汗國(guó)，還曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一個(gè)侵略者阿古柏，其實(shí)就是出自這個(gè)谷地。當(dāng)前的費(fèi)爾干納谷地內(nèi)部，烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國(guó)的邊境線犬牙交錯(cuò)，形成你中有我、我中有你的復(fù)雜局面。例如，位于盆地內(nèi)的吉爾吉斯斯坦奧什州就有屬于烏茲別克斯坦的4塊小飛地和屬于塔吉克斯坦的兩塊小飛地。

費(fèi)爾干納谷地內(nèi)的許多村莊成為了跨界村。這里民族眾多，很多跨界而居，甚至一個(gè)家族跨界而居的現(xiàn)象比比皆是，因此矛盾和紛爭(zhēng)非常多?，F(xiàn)在盆地內(nèi)部又發(fā)現(xiàn)了儲(chǔ)量不小的油氣田，在潛在的暴利面前，人性的貪婪讓這個(gè)人口密集地區(qū)的關(guān)系更加復(fù)雜。而最大的問題，就是在前蘇聯(lián)解體后，谷地的內(nèi)部主要屬于烏茲別克斯坦，而這個(gè)谷地的正常天然出口，卻被塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦兩國(guó)占據(jù)。這樣屬于烏茲別克斯坦的這一大塊土地和數(shù)百萬(wàn)人，就成了地形上的“自由王國(guó)”。成為各種居心不良者任意發(fā)揮的“樂土”。

烏茲別克斯坦在蘇聯(lián)時(shí)代就是以農(nóng)業(yè)為主，棉花是該國(guó)第一大經(jīng)濟(jì)作物。費(fèi)爾干納在分家時(shí)很大一部分劃給了烏茲別克，看似占了不少便宜，但卻被堵了門。費(fèi)爾干納谷地成了一個(gè)看似好吃卻難消化的地方。過(guò)去三國(guó)因?yàn)榻煌▎栴}，對(duì)費(fèi)爾干納谷地內(nèi)部都很難管理。烏茲別克斯坦因?yàn)檎紦?jù)了盆地最核心的地區(qū)，因此治理意愿最為強(qiáng)烈，但是交通問題始終是個(gè)制約，由烏茲別克斯坦的首都塔什干到費(fèi)爾干納盆地的安集延、浩罕等主要城市，無(wú)論是鐵路還是公路都要過(guò)境第三國(guó)，民用客貨運(yùn)輸通關(guān)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。調(diào)動(dòng)軍隊(duì)通過(guò)鄰國(guó)肯定不答應(yīng)，坦克、大炮之類的重型武器更是想都不要想。

烏茲別克斯坦下了最大的決心，搞總統(tǒng)一號(hào)工程——建設(shè)直接通往費(fèi)爾干納谷地的穿山鐵路！主要卡脖子工程就是19.6公里長(zhǎng)的甘姆奇克隧道！本來(lái)烏茲別克斯坦方面要搞國(guó)際招標(biāo)，西方公司一聽工程難度，還要求5年打通，全都搖頭。烏方最后找到某方的某鐵隧道公司詢價(jià)和詢問建設(shè)時(shí)間，某鐵隧道根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)給了個(gè)參考時(shí)間：3年建成！于是烏方直接讓某鐵隧道公司修建甘姆奇克隧道，多一天也不想等！某鐵隧道是全球隧道界的王牌施工隊(duì)伍，出手不凡，竟然又提前了半年時(shí)間，只用了900天就打通了甘姆奇克隧道！業(yè)主方佩服的五體投地！直通費(fèi)爾干納盆地的鐵路建成后，烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)和安全形勢(shì)都有了很大的改觀，這兩年經(jīng)濟(jì)發(fā)展很猛，國(guó)勢(shì)蒸蒸日上！