近日，由廣汽傳祺打造的E9冠軍版在國內(nèi)汽車市場引起了廣泛關(guān)注。這款車型以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和混動(dòng)技術(shù)，一度逼近了騰勢D9的熱度。作為自主品牌中為數(shù)不多的PHEV插電式混動(dòng)MPV車型，廣汽傳祺E9冠軍版無疑是消費(fèi)者的一大矚目之選。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，廣汽傳祺E9冠軍版采用了自研2.0T“鉅浪動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)，其渦輪增壓的爆發(fā)力強(qiáng)大，而且在熱效率上也達(dá)到了與日系自然吸氣引擎相當(dāng)?shù)?0.23%，在保持高效能的同時(shí)，也為車輛提供了出色的動(dòng)力表現(xiàn)。尤其值得一提的是，該車型還加入了純電優(yōu)先模式，利用25.57kWh的三元鋰電池，可在CLTC工況下提供長達(dá)136公里的純電續(xù)航里程，這對于追求駕駛舒適度的MPV用戶來說是一大好利。

在空間配置方面，廣汽傳祺E9冠軍版同樣有出色的表現(xiàn)。雖然外觀尺寸與廣汽傳祺M8雙擎完全相同，但在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上并沒有妥協(xié)。這主要歸功于廣汽工程師的高超技術(shù)，他們用巧妙的設(shè)計(jì)隱藏了大型電池組，讓車內(nèi)空間依舊保持寬敞，不會對乘客的舒適度造成影響。

在娛樂設(shè)備方面，廣汽傳祺E9冠軍版在副駕駛加入了一塊全新的娛樂屏幕，不僅反應(yīng)速度極快，且內(nèi)容豐富，即使在陽光直射下也能保持清晰的顯示效果，實(shí)用性極強(qiáng)。

然而，與任何產(chǎn)品一樣，廣汽傳祺E9冠軍版也并不是完美無缺的。相比于傳祺M8雙擎，E9的PHEV混動(dòng)優(yōu)勢并沒有明顯拉開差距。另外，雖然車在開啟半躺功能后的VIP座椅非常舒適，但由于位置離后懸架較近，顛簸感覺會有所加劇。

由此看來，廣汽傳祺E9冠軍版是一款集舒適、豪華、顏值與性能于一身的車型，雖然價(jià)格相對較高，但其出色的綜合性能和亮眼的產(chǎn)品力仍使得它成為MPV市場的一大亮點(diǎn)。尤其是與之前售價(jià)動(dòng)輒百萬的埃爾法威爾法相比，傳祺E9冠軍版在產(chǎn)品力上已經(jīng)有過之而無不及。因此，對于有MPV需求，并且預(yù)算在30萬出頭的消費(fèi)者來說，廣汽傳祺E9冠軍版絕對值得一試。

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