3月25日，中汽測(cè)評(píng)發(fā)布了《2020年度測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告》。此次C-NCAP共對(duì)25款車型進(jìn)行了測(cè)試，其中，有68%的車型集中在消費(fèi)者最為關(guān)注的10-20萬價(jià)格區(qū)間。

報(bào)告指出：

C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程的日趨嚴(yán)格對(duì)各大廠商在被動(dòng)安全方面的升級(jí)是有目共睹的。在25款車型中，有21款車型配備了側(cè)安全氣簾，配備率高達(dá)84%。如消費(fèi)者們重點(diǎn)關(guān)注的ESC車身穩(wěn)定程序，這25款車的配備率更是高達(dá)100%?？梢哉f，如今在新車上標(biāo)配ESC已經(jīng)成為了一項(xiàng)“不成文”的規(guī)矩。

主動(dòng)安全方面，AEB的普及率相比之下還有提高的空間。其中AEB（車對(duì)車）共有16款車型實(shí)現(xiàn)配備，AEB（車對(duì)人）則是有15款車型配備。

乘員保護(hù)領(lǐng)域，得分率處在90%-95%的頻次出現(xiàn)的最高，共11款車型，其中更是有7款車表現(xiàn)極佳，得分率高達(dá)95%以上。通過加減分項(xiàng)的具體數(shù)據(jù)可以得出，如今的汽車對(duì)于前排駕駛員的安全帶未系的提醒做到了100%，但后排乘客的安全帶提醒還有待提高，仍有6款車型未配備。

報(bào)告中甚至還出現(xiàn)了車型體積越大反而越“安全”的趨勢(shì)。25款車型中，中大型SUV與中大型轎車分別以91.3%和90.9%的綜合得分率分列頭兩名。

至于新能源汽車。在2018版C-NCAP共測(cè)試的12款電動(dòng)汽車中，涉及緊湊型轎車、緊湊型SUV以及中大型SUV三種車型。按照車型劃分可以發(fā)現(xiàn)，所測(cè)試的幾款電動(dòng)SUV車型平均得分高于燃油車SUV，但電動(dòng)緊湊型轎車得分率則略低于燃油車。

寫在最后：

15年間，C-NCAP經(jīng)歷了5次版本升級(jí)，通過不斷且苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，使得更多的汽車廠商越來越注重車輛的安全性，類似于ESC穩(wěn)定程序，現(xiàn)如今已經(jīng)成了10萬元車的標(biāo)配，極大地推動(dòng)了中國(guó)市場(chǎng)汽車安全的發(fā)展。