游艇海運(yùn)的裝卸流程？

游艇海運(yùn)的裝卸流程是很復(fù)雜的，在運(yùn)輸之前需要做一系列的準(zhǔn)備工作，游艇海運(yùn)是很常見的，在運(yùn)之前先要對游艇體積進(jìn)行測量，包括它的長、高、寬。還有它的總重量，在根據(jù)數(shù)量來安排運(yùn)輸船舶的大小，運(yùn)輸游艇一般都是采用甲板船或者是大件散貨船，由于游艇的特殊性，裝載的難度比較大，船舶運(yùn)輸?shù)难b卸方式有旋轉(zhuǎn)門機(jī)吊，汽車吊、還有浮吊，如果是大的游艇都是采用浮吊來吊卸的，像有的游艇有幾百上千噸的，都是采用浮吊去裝卸完成的，在游艇吊裝時(shí)必須采用吊裝專用扁擔(dān)梁，還有軟吊裝帶，在吊卸前必須仔細(xì)檢查所有吊裝工具，還有吊裝前要找到龍骨的準(zhǔn)確位置，吊帶必須放在龍骨的中心點(diǎn)，為了避免對船體造成損壞，吊裝過程中由專業(yè)人員進(jìn)行指揮，協(xié)調(diào)、必須保證游艇的裝卸安全。

以及游艇的綁扎加固？

游艇的綁扎加固是關(guān)鍵，由于游艇的底部不是平整的 ，無法和運(yùn)輸船體貼在一起，所以在游艇吊裝前先根據(jù)船底的尺寸，然后每艘船做兩個(gè)游艇支架，再將游艇放在支架上面，在對支架進(jìn)行綁扎加固，綁扎加固也是船運(yùn)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，主要是海運(yùn)途中會(huì)遇到大風(fēng)大浪，船體會(huì)左右搖擺，是非常危險(xiǎn)的，在綁扎加固的時(shí)候要做到萬無一失，需要在游艇四周用鋼絲繩或者鐵鏈進(jìn)行牽制，防止游艇移位傾斜，最關(guān)鍵的是游艇底座用焊接的方式焊牢固，但是在游艇加固的時(shí)候盡量減少固定結(jié)構(gòu)與游艇之間的焊接，是為了保證游艇結(jié)構(gòu)的完整性。

所以游艇運(yùn)輸和吊裝加固每一個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要的，近些年很多游艇在運(yùn)輸或者裝卸中發(fā)生事故，給客戶造成了重大損失，大家千萬不可忽視，運(yùn)輸游艇需要找經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)輸公司來承運(yùn)，才可以做到萬無一失，比如說上海交航船務(wù)有限公司，他們就有很豐富的游艇船運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，而且對每一個(gè)小細(xì)節(jié)都能做的很到位，公司在運(yùn)輸中從來都沒有出過差錯(cuò)，在業(yè)界的口碑也很好，大家可以參考一下。

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