哈嘍！大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家的阿哲，歡迎收看本次二手車檢測趣事，作為一名東北大佬爺們兒，有著非同一般的思維和深度，帶著認(rèn)真且哲學(xué)的眼光評估鑒定每一臺(tái)車都是為了各位小伙伴能安心買車，放心用車。

通宵做噩夢的滋味太難受了，明明不是三歲小孩子，卻一直都待在光怪陸離的世界里，大腦一直處于亢奮狀態(tài)，相當(dāng)于沒怎么休息就又開始一天的搬磚生活。一大早派活的小姐姐就給阿哲我安排去漢中檢測，在高鐵上翻看委托詳情是一臺(tái)豐田銳志，但模模糊糊快睡去的時(shí)候，浮現(xiàn)在我腦海中的卻是一臺(tái)日版銳志Mark X。是曾經(jīng)心動(dòng)過的感覺，但為什么最后沒有買，我想不起了。

可能是因?yàn)樘F了吧，那幾年在二手車市場里面豐田就是神一般的存在，而像銳志這樣的稀有的后驅(qū)車型就更不用說了，記得當(dāng)時(shí)看過一臺(tái)最低配的，沒有座椅加熱，沒有電調(diào)座椅，沒有定速巡航，啥都沒有的版本，2020年的時(shí)候喊價(jià)15萬多！比起新車只差了不到兩萬塊錢，直接把人搞無語了，轉(zhuǎn)頭去買了臺(tái)1.6T的騏達(dá)一直開到現(xiàn)在，省下來的錢夠我加油開到報(bào)廢了。

而如今又一次遇到這款車，是幫粉絲檢測車況，心態(tài)就完全不一樣了，說白了這就是一臺(tái)有那么點(diǎn)自嗨屬性的家用車，粉絲也是這么想的，結(jié)了婚生了孩子再去買86自然是不可能的，那么接下來跟著阿哲我的視角一起看看這臺(tái)銳志吧。首先這是一輛2015年初上牌的13款 豐田銳志 2.5V 尚銳版，目前表顯里程為5.5萬公里，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)24.28萬，賣家報(bào)價(jià)：12.38萬，意思是如果當(dāng)年我買了，現(xiàn)在也就是1年虧一萬的水平。

下面還是老規(guī)矩先對漆面進(jìn)行檢測、拿出工具直接上手開始檢測。機(jī)蓋數(shù)值上沒問題，在肉眼觀察有可見瑕疵、在陽光的作用下漆面劃痕、有凹陷等等看上去還是很明顯的，入手后自己買點(diǎn)拋光劃痕蠟自己動(dòng)手也就幾十塊錢的事。

兩側(cè)前翼子板都沒問題，但右后翼子板和右后門有鈑金噴漆的情況、日本車的漆面和鐵皮相對比較薄、開日系車的朋友都是知道、日系車的正常數(shù)值超過110我們就定義為噴漆了，上千的數(shù)值就更不用說了。

后保險(xiǎn)杠從外表看上去好像左右安裝的不對稱，但其實(shí)是光線問題，經(jīng)過檢測下來漆面是沒有異常的。

外觀總結(jié)兩個(gè)面鈑金噴漆，那么接下來我們看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙吧，一打開前機(jī)蓋，喲呵！收拾的非常干凈啊，這種套路老粉絲都是明白的吧，賣二手日系車的車商往往為了多賺點(diǎn)利潤就清洗的特別到位，給小白一種堪比新車的錯(cuò)覺，但在我們檢測師眼里越是干凈就越有問題。

現(xiàn)在帶大家去看看機(jī)艙的具體情況吧。機(jī)蓋的螺絲也是保留原廠狀態(tài)、一般要是機(jī)蓋受損或者更換的前提下、螺絲都是會(huì)拆卸和擰動(dòng)的，目前內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)件均完好。

減震器座上面的螺絲也是嘎嘎新、未發(fā)現(xiàn)螺絲拆卸和更換減震器的痕跡，周圍都是完好無損，沒有變形修復(fù)的情況。

前縱梁也是完好無損、未發(fā)現(xiàn)更換、焊接修復(fù)的痕跡、對于前縱梁位置屬于車身的結(jié)構(gòu)件、檢測該部位的時(shí)候也是一刻都不敢松懈、檢測下來也是非常的完美，這可以說明沒有大的碰撞事故。

機(jī)腳的螺絲也未發(fā)現(xiàn)拆卸、擰動(dòng)的痕跡、原廠的漆線還清晰可見基本可以排除更換、維修發(fā)動(dòng)機(jī)的嫌疑。

發(fā)動(dòng)機(jī)和周邊附件清洗的也是非常干凈，進(jìn)排氣岐管的螺絲也是嘎嘎新沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡、可以排除大修發(fā)動(dòng)機(jī)的嫌疑。這讓我想起了同車齡的大眾車，這個(gè)年份已經(jīng)開始變得油膩了。

通過加注口觀察發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和內(nèi)部狀態(tài)，一切正常未發(fā)現(xiàn)變質(zhì)積碳等問題還是比較OK的。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙雖然可以沖洗，但保險(xiǎn)盒最好不要跟水發(fā)生接觸，根據(jù)賣家的介紹此車幾天沒有發(fā)動(dòng)過了，大燈忘了關(guān)閉，所以電量只剩一半不到，其實(shí)這都是小問題把車打著火怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘左右就會(huì)開始給小電瓶充電。

然后我們來到內(nèi)飾部分，當(dāng)年的銳志怎么說也是一臺(tái)B級(jí)車，所以做工也是非常的不錯(cuò)，豐田傳達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人溫馨的感覺，各種部件都裝配得很細(xì)致。座椅和各種扶手均由皮革材質(zhì)包裹，質(zhì)感很舒適，令人滿意，買回去家用名副其實(shí)，但老婆絕對想不到自家男人心里打的小算盤。

拿著鑰匙打著火，儀表自檢也是非常的完美，表顯里程也只有5萬多公里，未發(fā)現(xiàn)有故障燈提示等癥狀、我們繼續(xù)往下看。

但是仔細(xì)看看主駕座椅磨損程度，相信阿哲我不明說大家也知道是怎么回事了吧。5萬多公里的座椅會(huì)磨成這個(gè)樣子，除非前車主是位重量級(jí)的相撲運(yùn)動(dòng)員。

副駕座椅也是臟兮兮的，所以為什么普通人買車一般都不會(huì)考慮淺色內(nèi)飾，通過這臺(tái)車你就能知道。

順勢檢查座椅的螺絲狀況，座椅螺絲也是原車的、未發(fā)現(xiàn)拆卸、生銹擰動(dòng)的痕跡、排除了涉水、改裝座椅、更換真皮的嫌疑，檢查到這里大家有沒有對車況做出一個(gè)大致的判斷了呢？

座椅下面的金屬無銹蝕，海綿干爽彈性良好，再結(jié)合其他內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以排除這臺(tái)車有涉水泡水的嫌疑。

即便以上的檢測再完美，也還是要上架子檢測的?，F(xiàn)在就要看底盤了、車輛順利了舉了起來，下面我就帶領(lǐng)著大家一起看看底盤如何？

車身底板托底的痕跡比較少，只有些小劃痕和碎石擊打的痕跡、我個(gè)人推斷前車主的用車場景以市區(qū)居多，上高速和郊區(qū)道路比較少，不怎么去路況比較差的地方。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之類的，目前看來也是非常的干凈、未發(fā)現(xiàn)有滲油、螺絲拆卸的痕跡、對于日系車而言比起同年份的歐美車型滲漏油的概率還是很低的。

變速箱也是一樣未發(fā)現(xiàn)滲油、拆卸維修的痕跡、看上去也是非常完美，要知道這臺(tái)銳志可是國產(chǎn)的，裝配工藝顯然不比日本進(jìn)口的差。

檢查四個(gè)輪胎都是更換過的，日期最近的一條是21年33周的，再通過剎車盤等易損件的狀態(tài)可以基本確定公里數(shù)沒有大范圍的調(diào)表。

查詢最后一次進(jìn)店記錄是15000公里保養(yǎng)檢查，OBD讀取不了變速箱數(shù)據(jù)。

同時(shí)讀取故障碼之后可見各項(xiàng)參數(shù)結(jié)果良好，怪不得說豐田車就是省心。

下面阿哲就給大家詳細(xì)說一下此車的檢測結(jié)果，經(jīng)檢測；此車無大事故發(fā)生、無涉水痕跡、右后翼子板右后門鈑金噴漆、后保險(xiǎn)杠漆面劃傷、機(jī)蓋漆面輕微劃傷、電池、剎車油、防凍液均正常、加裝行車記錄儀。燈光各項(xiàng)功能完好，方向盤及旋鈕按鍵無明顯磨損，主駕座椅磨損異常。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無滲油無維修，OBD電腦檢測無故障碼，在二手車中絕對算是精品車況了。

檢測結(jié)束后，大哥也表示車況不錯(cuò)，準(zhǔn)備考慮入手，但這個(gè)價(jià)格嘛，還得往下磨一磨，通過大哥的口才犀利的殺價(jià)之后，最終以12萬的價(jià)格成功入手。在當(dāng)天下午，賣家那邊就辦好了手續(xù)，在我這里找了個(gè)靠譜的物流，將這輛銳志發(fā)板車運(yùn)了回去。確實(shí)，在如今這個(gè)大環(huán)境還買二手的日系車需要很大的決心，要么就是純粹買個(gè)情懷，要么就是看重豐田的可靠耐用，但我覺得大哥更多的打算是用來改著玩的，畢竟日系家用大后超就這么一款，誰開誰知道！

各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！