近日，住建部下發(fā)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)意見稿，引爆了無數(shù)建筑人的朋友圈。河南建投集團(tuán)的小編看了建筑資質(zhì)意見稿發(fā)現(xiàn)這三個(gè)資質(zhì)變成一個(gè)大資質(zhì)了，一起來看看吧。

意見稿指出公路路面工程專業(yè)承包、公路路基工程專業(yè)承包、公路路基工程專業(yè)承包合并為公路工程類專業(yè)承包或公路工程施工總承包，設(shè)甲、乙兩級(jí)。

公路工程類專業(yè)承包資質(zhì)分為甲級(jí)、乙級(jí)。

12.1甲級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

12.1.1企業(yè)資信能力

（1）凈資產(chǎn)2000萬元以上；

（2）近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在200萬元以上。

12.1.2企業(yè)主要人員

（1）具有公路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師5人以上；

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且為公路

工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師；主持完成過1項(xiàng)以上本類別工程業(yè)績。

12.1.3企業(yè)工程業(yè)績

近5年承擔(dān)過下列 4類中的1類以上工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）累計(jì)修建二級(jí)以上公路路面（不少于2層且厚度10厘米以上瀝青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面150萬平方米以上，或累計(jì)完成二級(jí)以上公路路面工程合同額1.5億元以上；

（2）累計(jì)修建二級(jí)以上公路路基 50公里以上，或累計(jì)完成二級(jí)以上公路路

基工程合同額1.5億元以上；

（3）累計(jì)修建二級(jí)以上公路安全設(shè)施（含標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防眩板中3類以上）3項(xiàng)以上，累計(jì)施工里程300km以上(其中標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄施工里程均不少于60公里)，或累計(jì)完成二級(jí)以上公路工程安全設(shè)施工程合同額

5000萬元以上；

（4）累計(jì)完成二級(jí)公路機(jī)電工程施工3項(xiàng)以上，累計(jì)施工里程300公里以

上，或累計(jì)完成二級(jí)公機(jī)電工程施工3項(xiàng)以上，累計(jì)合同額2億元以上，或累計(jì)

完成二級(jí)公路機(jī)電工程單個(gè)項(xiàng)目里程100公里以上的施工和2座以上大于1000米的獨(dú)立公路隧道機(jī)電工程的施工。

12.2 乙級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

12.2.1企業(yè)資信能力凈資產(chǎn)800萬元以上。

12.2.2企業(yè)主要人員

（1）具有公路工程專業(yè)注冊(cè)建造師3人以上；

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且為公路

工程專業(yè)注冊(cè)建造師；主持完成過1項(xiàng)以上本類別工程業(yè)績。

12.3 承包工程范圍

12.3.1甲級(jí)資質(zhì)

可承擔(dān)各級(jí)公路路面、路基、安全設(shè)施、機(jī)電工程的施工。

12.3.2乙級(jí)資質(zhì)

可承擔(dān)一級(jí)以下公路路面、路基、安全設(shè)施、機(jī)電工程的施工。

這里就對(duì)比與現(xiàn)行資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不同的地方。

1.甲級(jí)資質(zhì)增加了近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在200萬元以上。

2.對(duì)比現(xiàn)行資質(zhì)發(fā)現(xiàn)公路工程專業(yè)一級(jí)建造師數(shù)量減少。

3.技術(shù)負(fù)責(zé)人，全部由建造師擔(dān)當(dāng)，取消了職稱人員做負(fù)責(zé)人的要求。技術(shù)負(fù)責(zé)人必須要有對(duì)應(yīng)工程業(yè)績。

4.取消八大員、職稱人員、技工等人員。

在這里小編還要在啰嗦一句辦理或升級(jí)建筑資質(zhì)的企業(yè)，要盡快辦理。等到新政策落地，二級(jí)三級(jí)則直接變成乙級(jí)建筑企業(yè)競爭增大?，F(xiàn)行的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二級(jí)企業(yè)還是比較友好的，所以建議企業(yè)能升則升，別等政策落地，升級(jí)難度提高。

以上就是河南建投集團(tuán)對(duì)意見稿的解讀，實(shí)際情況還需要正式文件落地后才能實(shí)際分析。