法系1.2T發(fā)動機(jī)采用全鋁缸體、鐵質(zhì)缸套，摩擦損失更小，百公里油耗5個附近，一箱燃油輕松行駛1000公里。燒機(jī)油確實是這臺發(fā)動機(jī)的一個大問題，主要就四點燒機(jī)油原因，解決起來不難，防止這臺省油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油更容易，最后一條原因很重要。

燒機(jī)油四點原因

第一個原因：氣缸竄氣活塞環(huán)氣環(huán)竄口。上下兩個氣環(huán)的開口以一定角度錯開才能正常工作，當(dāng)氣環(huán)的開口，接近或者完全在一條直線的時候，燒機(jī)油就會非常嚴(yán)重。上下兩道環(huán)徹底失去了密封竄氣和刮送機(jī)油的能力，當(dāng)?shù)诙罋猸h(huán)送機(jī)油后，第一道密封氣環(huán)的開口和第二道氣環(huán)很接近，機(jī)油就會直接從燃燒室燃燒掉造成燒機(jī)油。

這種竄口的現(xiàn)象主要有三點：第一，車輛動力變?nèi)酰坏诙?，油耗有異常變化；第三，測試缸壓，壓力不足。

燒機(jī)油的1.2T發(fā)動機(jī)的活塞，活塞頂部積碳非常多，燒機(jī)油后積碳格外多，積碳不著急清潔，如果達(dá)到修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，使用司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，在燒機(jī)油修復(fù)的時候兩箱燃油使用后就會清潔干凈。

主要看第一道和第二道環(huán)，一旦兩道氣環(huán)的開口趨于接近或者是完全在一條直線，造成嚴(yán)重的竄氣，油環(huán)和第二道氣環(huán)在向上推送機(jī)油潤滑缸壁的時候，過多的機(jī)油被帶到氣缸壁燃燒。此時會產(chǎn)生兩個現(xiàn)象：曲軸箱負(fù)壓過大，通過進(jìn)氣系統(tǒng)抽走更多的機(jī)油，嚴(yán)重的油底殼滲漏，曲軸油封滲漏。更多的機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致機(jī)油消耗異常；同時發(fā)動機(jī)動力偏弱。該活塞油環(huán)堵塞嚴(yán)重沒有任何彈性，油環(huán)的堵塞缺少彈性和氣環(huán)的卡滯都會造成機(jī)油異常消耗。

所以燒機(jī)油檢查的時候，不管什么發(fā)動機(jī)，缸壓的檢查是務(wù)必要做的。一旦有缸壓不足的情況，先找原因，排除氣門問題，比如氣門缺口碎裂，大概率是氣環(huán)竄口問題，如果一點缸壓沒有，氣門也沒有問題，極可能是活塞碎裂。1.2T發(fā)動機(jī)極致壓榨了發(fā)動機(jī)的性能，進(jìn)行長期暴力駕駛或者長期沒有有效的清潔劑清潔好氣缸內(nèi)的積碳，燃油膠質(zhì)水分過大，機(jī)油使用不當(dāng)或者換油周期過長，都會因為燃燒不好爆震，機(jī)油潤滑不好導(dǎo)致活塞碎裂，爆震的主要原因就是始于油路的清潔不到位，必須用適合國內(nèi)油品的添加劑。一旦這類缸壓偏低的問題發(fā)生，只能拆開發(fā)動機(jī)。提別提示缸壓不足一定不要著急做燒機(jī)油修復(fù)和做任何的靜態(tài)除碳。

第二個原因：廢氣閥老化。和很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)一樣，經(jīng)過一段時間使用，廢氣閥老化的很多，并不算是該發(fā)動機(jī)通病，僅僅是常規(guī)更換，只是很多車友忽視這個配件，燒機(jī)油可以先考慮更換成原廠的配件。建議只更換原廠的才有效，7-10萬公里廢氣閥導(dǎo)致的燒機(jī)油也是很多。

第三個原因：缸壁失圓缸壁磨損。缸筒失圓不多見，確實有，主要還是機(jī)油濾網(wǎng)因為皮帶堵塞導(dǎo)致的潤滑不足，長期在高溫下導(dǎo)致的變形。

缸壁磨損非常常見，在機(jī)油濾芯因為皮帶堵塞后，機(jī)油無法很好的供給到缸壁，長期行駛，出現(xiàn)了活塞裙襯的磨損，涂層大面積磨損掉，缸壁拉缸嚴(yán)重，出現(xiàn)的很多，油浸式的正時皮帶，區(qū)別于其他的干式正時皮帶，通過機(jī)油的浸泡，皮帶的噪音更小，皮帶的周邊會有磨損的碎屑或者是纖維掉入到油底殼內(nèi)，皮帶碎屑會和機(jī)油混合到一塊，機(jī)油對發(fā)動機(jī)的部件進(jìn)行潤滑的同時就會把活塞的活塞環(huán)堵塞，引起卡滯，導(dǎo)致燒機(jī)油的現(xiàn)象，更為嚴(yán)重的情況是正時皮帶的磨損下來的碎屑和纖維，會堵塞我們機(jī)油泵的濾網(wǎng)，導(dǎo)致我們發(fā)動機(jī)的整個機(jī)油潤滑系統(tǒng)的壓力不足，而引起曲軸瓦和連桿瓦的過早磨損。

更具有欺騙性的是，機(jī)油油底殼的機(jī)油長期不能很好的參與潤滑，機(jī)油尺長期不報警，堵塞導(dǎo)致整個潤滑系統(tǒng)的潤滑狀況非常差。只有當(dāng)我們的發(fā)動機(jī)磨損非常嚴(yán)重的時候，才能察覺到異響或者是機(jī)油報警燈亮起，這個時候大部分車輛為時已晚，缸壁都會產(chǎn)生不同程度的磨損。磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)只能返廠大修或者更換中缸，建議直接更換中缸，鏜缸加大缸筒，最終活塞和曲軸不在出廠設(shè)計的角度上，噪音大，抖動明顯，油耗也會比之前高，從這個維度講，大修是沒有一臺完美的發(fā)動機(jī)。而1.2T發(fā)動機(jī)大修幾乎沒有成功的，最多兩年，大部分是一年后就嚴(yán)重開始再次燒機(jī)油。要有心理準(zhǔn)備。

第四個原因：活塞環(huán)堵塞，基本每臺車都有這個問題。活塞環(huán)堵塞主要是四方面的原因：第一，保養(yǎng)不及時機(jī)油更換不及時，機(jī)油使用不合適；第二，油路長期不做有效的清潔，本身這款發(fā)動機(jī)動力輸出比較好，對于三缸機(jī)是壓榨了更多發(fā)動機(jī)的壽命，所以高溫更厲害，油路務(wù)必做好有效清潔，PNF技術(shù)的清潔劑修復(fù)劑不可或缺；第三，正時皮帶的橡膠有一部分通過機(jī)油濾網(wǎng)，小顆粒的橡膠到達(dá)活塞環(huán)，高溫下結(jié)痂堵塞，這是個長期的過程，大部分的橡膠顆粒堵塞的是機(jī)油泵濾網(wǎng)和填充到了機(jī)油濾芯，此時一個好濾芯的作用就發(fā)揮的淋漓盡致；第四，高溫，這和第二條有類似的地方，這類高溫不僅僅是油路燃燒導(dǎo)致，還有日常養(yǎng)護(hù)對于外水箱冷凝器的清潔，火花塞的及時更換等環(huán)節(jié)，都會造成發(fā)動機(jī)燃燒高溫，加速了活塞環(huán)堵塞。

如何預(yù)防燒機(jī)油

日常養(yǎng)護(hù)做好以下四點：

1、正時皮帶5萬公里更換，早更換避免問題，不要心痛成本，一箱油可以跑1000公里的1.2T發(fā)動機(jī)對比同類四缸車型，百公里省下30元燃油成本，1萬公里省下3000元燃油成本，就算3萬公里更換一次正時皮帶，也就是千元而已，還從油耗上凈賺2000元。3-5萬公里節(jié)省的燃油成本足夠更換數(shù)條皮帶。

2、機(jī)油使用1.2T專用的標(biāo)致機(jī)油，延長正時皮帶壽命。

3、日常一定要使用有效的添加劑，能清潔到活塞環(huán)的PNF技術(shù)的修復(fù)劑是比較好的選擇，防止高溫堵塞活塞環(huán)。

4、機(jī)油更換周期要提前，機(jī)油的衰竭對橡膠皮帶也是一種嚴(yán)重侵蝕。

總結(jié)

法系1.2T發(fā)動機(jī)日常養(yǎng)護(hù)跟上了，20萬公里不燒機(jī)油也正常。非必要不大修發(fā)動機(jī)，下缸套鏜缸后，曲軸和活塞的中線會被改變。簡單講，大修沒有一個是完美的，最多就是湊合用。1.2T發(fā)動機(jī)缸壁實在磨損嚴(yán)重，大修后務(wù)必養(yǎng)護(hù)好油路，這種高溫發(fā)動機(jī)還很快會導(dǎo)致再次燒機(jī)油。標(biāo)致雪鐵龍1.2T發(fā)動機(jī)確實能為我們用車省下很多成本，日常該發(fā)動機(jī)也沒有更多的大問題，整體質(zhì)量還是很優(yōu)秀。

日常養(yǎng)護(hù)一定要使用有效的添加劑，司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，防止高溫堵塞活塞環(huán)，清潔油路雜質(zhì)，大大的延緩燒機(jī)油的現(xiàn)象的發(fā)生。