同樣200匹馬力，1.5T和2.0T區(qū)別是什么？
1、2.0T扭矩更大，通用的1.5T馬力都200＋了，扭矩270牛米，BBA的2.0T 184/190匹的，扭矩多少大家自己查，再說一個正好200匹的，捷豹2.0T，扭矩320好像；
2、2.0T更從容。日常代步，扭矩其實(shí)更關(guān)鍵，比如，假設(shè)你紅綠燈起步，想稍微快一點(diǎn)，假設(shè)，1.5T機(jī)子你要踩下1/2油門時，2.0T只需要踩下1/3，有些人常說什么沒有肉車只有肉人，可我就喜歡享受那種，我輕踩油門就能輕松超車的感覺，而不是那種油門到底，超過大貨車還很費(fèi)勁（雖然體感上感覺很快）；
3、油耗。別拿不同噸位的車比啊！假設(shè)同樣一輛車，一個裝1.5T 200匹，一個裝2.0T 200匹，你猜猜哪個省油，我可以說一下，變速箱一樣、車重差不多情況下，大概率2.0T更省油（雖然省不了很多）；
4、成本。舉個例子，400匹機(jī)頭，如果你是4.0T，那么你這個發(fā)動機(jī)很從容，散熱裝置大概率不用很好（節(jié)約了很多成本），但如果你是2.0T，400匹，那么你就需要很好的散熱裝置（這些都是錢，放心，車企不是慈善家，這些錢你自己買單的情況下，車企還能從你這賺一筆），很強(qiáng)的發(fā)動機(jī)構(gòu)造，反正綜合下來成本反而更高。

關(guān)于散熱，可以比較一下F30的320和330這兩輛車，F(xiàn)30 320刷一階后，動力和330差不多，但他的發(fā)動機(jī)硬件很差，導(dǎo)致他刷一階后的動力，比ATS-L刷一階（ATS-L原廠就279匹，刷一階后馬力更是超過300匹）后，各種溫度還要高（溫度可以自己裝個表檢測），因?yàn)樵瓘SF30 320的發(fā)動機(jī)硬件真的很差——但話說回來，正因?yàn)轳R力小，但排量不小，才能用這么垃圾的硬件，而ATS-L，排量不算大的情況下，馬力其實(shí)不算小，所以原廠硬件其實(shí)也還算不錯。

美國V8為什么那么便宜？因?yàn)榕帕繉?dǎo)致的從容，比如LS3機(jī)頭，6.2自然吸氣，430匹馬力，但就是沒有多少花里胡哨，但如果排量變成2.0呢？
再說說F1機(jī)頭，如今1.6T混動，馬力具體不知道，但光發(fā)動機(jī)大概700-800匹有的，引擎壽命多少？巴西站，梅奔引擎功率全開，根據(jù)馬桶狼說法還是誰的說法，壽命直接降低到2500公里，一般家用車2500公里怕是磨合期都還沒過。
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現(xiàn)在很多車企，用小排量、大馬力發(fā)動機(jī)忽悠眾人，經(jīng)典的就是本田B級車雅閣搞個1.5T機(jī)頭說什么這1.5T很好，本田又不是沒有2.0T機(jī)頭，故意不引進(jìn)惡心人，別說什么引進(jìn)沒人買，我就問，2.0T邁騰、帕薩特、君威、天籟、邁銳寶、蒙迪歐沒人買？2.5的凱美瑞；阿特茲沒人買？說白了不是沒人買，而是引進(jìn)后想定個高價，怕沒人買罷了。
別跟我說什么雙積分，要雙積分就出純電動，隔壁通用靠五菱Mini賺了多少積分？當(dāng)然，本田要用凱迪拉克的純電平臺，造一輛本迪拉田。
小排量發(fā)動機(jī)，不能單純看馬力感覺很大，還要看扭矩數(shù)值，以領(lǐng)克03為例，領(lǐng)克03的1.5T三缸發(fā)動機(jī)馬力達(dá)到180匹，2.0T只有190匹，但扭矩，1.5T只有265，2.0T有300，而車重，以1.5T最低配和2.0T最低配為例，1.5T車重1512公斤，平均1扭矩拉5.7公斤，2.0T車重1560公斤，平均1扭矩只需要拉5.2公斤。

有些人肯定會說，2.0T推頭什么，我尋思，你買個1.5T三缸領(lǐng)克真下賽道？好，就算你真下賽道，99%的人，買03這個車，注意，我說的是，買03這個車，都是為了日常，日常行駛，推頭更安全。