如今，大部分車企都將目光聚焦在中高端市場上，試圖先敲定品牌定位，再搞好與家用消費(fèi)者的關(guān)系。但隨之而來的是價(jià)格越來越高，尺寸越來越大。正是看到了市場的新變化，讓極氪的第三款車型“X”，沒有繼續(xù)沖擊高端市場，而是定位在緊湊型SUV，官方售價(jià)區(qū)間為18.98萬-20.98萬元，定位與定價(jià)更符合家用消費(fèi)者的預(yù)算范圍。

極氪X基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，可提供3.7秒的破百能力，在20萬區(qū)間內(nèi)算是“獨(dú)一處”的表現(xiàn)。那么，其綜合實(shí)力如何？為此，車叔找來了同價(jià)格市場的又一新能源典范——大眾ID.4 X，其官方售價(jià)區(qū)間為19.58萬-29.28萬元。通過對(duì)兩款車型的對(duì)比，我們將對(duì)雙方產(chǎn)品實(shí)力有著更為清晰的認(rèn)知。

靜態(tài)對(duì)比：造型各有千秋

極氪X配置優(yōu)勢(shì)更勝一籌

先說極氪X，其外觀造型有著明顯的家族化特征。前臉飽滿圓潤，利用貫穿效果的導(dǎo)流進(jìn)氣口，勾勒出前臉的骨感。兩側(cè)造型奇特的LED頭燈，與老前輩極氪001和極氪009十分的相似，形成較強(qiáng)的個(gè)性化。

側(cè)身方面，極氪X曲面相對(duì)絲滑，配合撞色處理的車身，形成較強(qiáng)的色彩反差感。低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的輪圈，顏值和實(shí)用性均在線。

空間方面，極氪X的長寬高分別為4450/1836/1572 毫米，軸距為2750毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，空間優(yōu)勢(shì)不算過于亮眼。但2750毫米的軸距，能夠有效釋放后排的腿部空間，為乘客帶來舒適的乘坐環(huán)境。

配置方面，極氪X標(biāo)配主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、真皮材質(zhì)、全景天窗等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，極氪X加持高通驍龍8155芯片，支持ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)，提供諸如OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)別的ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)等配置，科技水平達(dá)標(biāo)。

尾部方面，極氪X采用貫穿式尾燈組，線條簡約，干凈利落。

再說大眾ID.4 X，其外觀造型同樣充滿“家族范”。前臉采用貫穿式導(dǎo)流進(jìn)氣口，配合下方的熏黑蜂窩式裝飾板，將前臉的層次感勾勒出來。兩側(cè)矩陣式頭燈通過LED燈帶連接，形成貫穿效果。

側(cè)身方面，大眾ID.4 X線條絲滑圓潤，貫穿前后，豐富了腰身的層次感。微微下沉的懸浮式車頂與D柱的鍍鉻裝飾板相映襯，看著很是精致。

空間方面，大眾ID.4 X的長寬高分別為4612/1852/1640 毫米，軸距為2765毫米，定位同為緊湊型SUV。但尺寸會(huì)比極氪X大上一圈，前后排空間布局更為合理，滿足一家五口的儲(chǔ)物與乘坐需求。

配置方面，大眾ID.4 X同樣能支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/按摩/記憶功能、后座出風(fēng)口等配置，但價(jià)格會(huì)高出2萬元左右。車機(jī)系統(tǒng)方面，大眾ID.4 X支持MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，搭配OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、L2級(jí)別的IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品，科技表現(xiàn)同樣合格。

尾部方面，大眾ID.4 X采用寬厚的貫穿式尾燈組，配合圓潤的車尾，給人厚重的觀感。

動(dòng)力對(duì)比：極氪X性能體驗(yàn)豐富

大眾ID.4 X續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯

先說極氪X，其將推出兩種動(dòng)力組合。其中，單電機(jī)后驅(qū)版本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200千瓦，峰值扭矩為343?！っ祝俟锛铀?.8秒；雙電機(jī)四驅(qū)版本的前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為115千瓦和200千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為543?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為3.7秒。續(xù)航方面，極氪X搭載容量為66千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，單電機(jī)后驅(qū)版的純電續(xù)航里程為560公里，雙電機(jī)四驅(qū)版的純電續(xù)航里程為512公里。

再說大眾ID.4 X，其同樣提供兩種動(dòng)力組合。其中，單電機(jī)版的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為125千瓦和150千瓦，峰值扭矩為310?！っ祝浑p電機(jī)版的前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為80千瓦和230千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為472牛·米。續(xù)航方面，大眾ID.4 X搭載57.3千瓦時(shí)和83.4千瓦時(shí)兩種三元鋰電池，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為425公里、561公里和607公里。

車叔總結(jié)

對(duì)比上述兩款車型，車叔個(gè)人更建議入手極氪X。一是其價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯，小價(jià)錢就能買到不遜色大眾ID.4 X的配置體驗(yàn)。二是極氪X的性能體驗(yàn)絕對(duì)是同級(jí)別車型少有的存在，更符合當(dāng)下年輕人的味蕾。