9月22日，釔為3冠軍版在江淮釔為智慧工廠正式上市，505km的超長續(xù)航僅售9.99萬元，再一次打破500km純電車型的價格門檻。作為“10萬元以內(nèi)最好的純電車”，釔為3冠軍版不僅有冠軍級的續(xù)航、冠軍級的技術(shù)、冠軍級的體驗以及冠軍級的超值，更是憑借世界級的智慧工廠打造出世界級的冠軍品質(zhì)。

近20年探索與積淀 江淮釔為打造第四代智慧工廠

一提到江淮汽車，尤其是新能源領(lǐng)域方面，你也許最先想到的就是和蔚來的合作以及和大眾的合資。不出意外的話，江淮蔚來先進制造基地第40萬臺量產(chǎn)車即將在本月底或是下月初下線，而大眾安徽的首款車型也將于今年年底量產(chǎn)投產(chǎn)。人們看到的是江淮汽車與新勢力豪華品牌、全球傳統(tǒng)汽車品牌的重磅合作，但看不到的是為何蔚來和大眾都選擇江淮作為合作伙伴？

可能很多人都不知道，在純電動這條路線上，江淮是國內(nèi)最早啟動產(chǎn)業(yè)化探索的企業(yè)。2005年，江淮成功研制出國內(nèi)首輛純電動乘用車樣車，開啟了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)；2010年，江淮首家在國內(nèi)私人領(lǐng)域批量應(yīng)用591輛iEV1，開創(chuàng)我國電動車產(chǎn)業(yè)化先河；2011年，成為國內(nèi)首家研究應(yīng)用圓柱18650磷酸鐵鋰電池的車企；2012年，應(yīng)用自主的整車電控軟硬件，中國賣出的每9輛電動車中，就有一輛來自江淮；2013-2014年，國內(nèi)首家研究應(yīng)用圓柱三元18650電池；2016年，國內(nèi)首家研究應(yīng)用圓柱三元21700電池；2019年，突破蜂窩電池技術(shù)，國內(nèi)獨家突破三元電池?zé)崾Э匕踩y題；2021年，蜂窩電池技術(shù)拓展應(yīng)用到磷酸鐵鋰電池，并啟動半固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)；2022年，第二代蜂窩電池量產(chǎn)；2023年，發(fā)布全球第二代純電平臺DI平臺及全新江淮釔為品牌，首款車釔為3上市。

江淮釔為智能制造中心總經(jīng)理江東在發(fā)布會講解全球領(lǐng)先的智慧制造

回顧江淮新能源的發(fā)展歷程，它真正意義上完整經(jīng)歷了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從0到1的全過程，這里面所有的“坑”，江淮都爬過；所有的“雷”，江淮也扛過，所以才有了江淮釔為智能制造中心總經(jīng)理江東在發(fā)布會現(xiàn)場的那句話：“造車是一件相當(dāng)嚴肅的事情，不是三五年就能搞明白的，直到今天，我們也不過是剛剛邁入了智能造車的深水區(qū)”。正是這樣的造車態(tài)度，正是近20年在新能源領(lǐng)域的深厚積淀，才讓蔚來和大眾堅定選擇了江淮作為合作伙伴，并取得了看得見的成果。同時，江淮在吸納與大眾、蔚來的合作基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，打造出屬于自己的第四代智慧工廠。

江淮釔為智慧工廠以領(lǐng)先于行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)打造，是一座集綠色低碳、精益敏捷、柔性開放為一體的新能源智慧制造工廠，擁有各類先進生產(chǎn)設(shè)備5200余臺，平均一分鐘可生產(chǎn)一輛全新整車。在數(shù)字化生產(chǎn)管理執(zhí)行系統(tǒng)上，江淮釔為智慧工廠將智能傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)、數(shù)字孿生仿真技術(shù)、人臉識別技術(shù)、5G網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)與生產(chǎn)流程結(jié)合起來，全面精細感知和生產(chǎn)管理科學(xué)決策，借助底層信息全面覆蓋沖、焊、涂、總四大車間，在生產(chǎn)、物流、人員、工藝、過程等維度做出快速響應(yīng)，提高了信息傳遞效率與精準(zhǔn)度。

江淮釔為智能制造中心總經(jīng)理江東介紹江淮釔為第四代智慧工廠

全球領(lǐng)先的智慧制造 四大工藝對標(biāo)世界級標(biāo)準(zhǔn)

我們都知道，對于汽車制造來說，“沖、焊、涂、總”四大工藝是核心中的核心。江淮釔為智慧工廠全面對標(biāo)世界級的標(biāo)準(zhǔn)、豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，打造領(lǐng)先的四大工藝水平。

沖壓中心，從選材開始就是五星安全。釔為3沖壓件鋼材選用超過64%的高強鋼，特別在車身縱梁、前圍板、A/B柱加強板等關(guān)鍵部位對標(biāo)大眾30萬以上的車型，采用1500兆帕的熱成型鋼材。釔為3的車身剛度高達30000N.m/deg，比Model 3還要高，和以安全著稱的沃爾沃XC90不相上下。另外，兩側(cè)門檻內(nèi)加裝航空級別鋁合金，使得整車強度大幅提升，保證了側(cè)碰時駕乘人員和電池包的安全。

“快樂島”自帶3D視覺檢測的涂膠工藝“小紅”

焊裝中心，采用新一代島式工藝布局，江淮釔為的產(chǎn)線工人給它起了一個很形象名字“快樂島”。“快樂島”里有三個小伙伴：小紅，自帶蔚來、大眾同款的3D視覺檢測的涂膠工藝；小黃，綻放激情花火的100%自動化焊接工藝；小藍，和奧迪A6一樣的藍光三維智能實時在線檢測技術(shù)。江淮釔為更是不惜成本采用和蔚來豪華車同樣的方法，把焊裝的裝配線和調(diào)整線分開，讓每一道工序精細化，實現(xiàn)專業(yè)人做專業(yè)事，提高品質(zhì)控制力。

涂裝中心，采用大眾PROCESS2010V噴涂工藝，同時配備了68臺杜爾噴涂機器人，實現(xiàn)全線無人化噴涂，并對電泳關(guān)鍵特性參數(shù)實時在線管理，保障了車身電泳質(zhì)量的穩(wěn)定性。在涂裝工藝中，電泳的膜厚決定了車輛的防腐性能，漆面的鮮艷性和光澤度決定視覺觀感，在這兩項關(guān)鍵指標(biāo)上，江淮釔為都已超越業(yè)界標(biāo)桿的德系水平。

涂裝工藝

總裝中心，將自動化、柔性化、信息技術(shù)完美融合，建立起江淮工廠新標(biāo)桿的智能制造信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛全程跟蹤100%，質(zhì)量問題輸入率100%，關(guān)鍵零件100%可追溯，關(guān)鍵扭矩100%可追溯；應(yīng)用高精度擰緊技術(shù)，并學(xué)習(xí)蔚來擰緊分級設(shè)計原則，識別完善TLD管控點。

江淮釔為智慧工廠基于全球領(lǐng)先的VDA質(zhì)量體系，通過超過2000項質(zhì)量管控點，確保每臺車都可以高品質(zhì)交付，實現(xiàn)了生產(chǎn)智能化、品控數(shù)字化、管理信息化、運營透明化，全面邁入智造4.0時代，引領(lǐng)“中國智造”新高度。在這樣一座冠軍工廠生產(chǎn)出來的車才敢叫冠軍車，釔為3冠軍版以顛覆性的超高價值再次證明，唯有掌握核心技術(shù)、唯有貫徹智能制造理念、唯有真正以用戶為中心，才能贏得用戶。