在比亞迪方程豹即將亮相之際，國外的電動越野車也在不斷挑戰(zhàn)自己，近日美國新能源車企RIVIAN旗下的R1S車型放出了一段征服盧比肯小道Rubicon Trail的消息，盧比肯小道Rubicon Trail有著越野天堂之稱，想駕駛車輛想征服這條富有挑戰(zhàn)性的道路并不容易，甚至Jeep旗下還專門有款細(xì)分車型以此命名，越野圈也稱該路段為OFFROAD?

也是因為該路段的挑戰(zhàn)性，沿途遍布各式怪石和狹窄埡口,能通過這里的駕駛者或者車輛猶如獲得加冕一般，據(jù)悉，該車涉水深度將近1米，并具有強大巖石攀爬能力，拖拽重量可達(dá)3465公斤，官方0-96米加速成績?yōu)?秒，車身尺寸5040mm*2015mm*1820mm，挑戰(zhàn)之前該車經(jīng)過一些簡單的改裝，比如對車輛的容易剮蹭的地方進行弧形處理,并換裝了合適攀爬巖石的輪胎。經(jīng)過改裝后該車接近角達(dá)35.6度，離去角達(dá)34.3度，離地間隙38cm，充分考慮到用戶的越野需求。

該車有三種規(guī)格的電池，容量分別為105kWh、135kWh以及180kWh，對應(yīng)的續(xù)航里程為386公里、499公里以及660公里。整車重量接近5噸，電機總功率達(dá)到835馬力，RIVIAN R1S裝備了四臺輪邊電機可以驅(qū)動每個車輪。也是因為其強大裝備號稱世界上第一輛電動探險車。

在出發(fā)的時候，該車并非滿電狀態(tài)，全車約在80%的電量，但由于該路段太具挑戰(zhàn)性，在行駛完后只剩余5%的電量，其實這也是純電越野車的短板，雖然有強大的扭力輸出，但經(jīng)過越野攀爬對續(xù)航方面的折損是比較明顯的，挑戰(zhàn)后，經(jīng)過換算該車以差不多以燃油消耗量11L的能耗表現(xiàn)完成了對盧比肯小道的征服之旅，隨行保障還有兩臺 R1T 電動皮卡和一輛改裝后的Jeep牧馬人，這次挑戰(zhàn)對于純電越野車是非常具有意義的，我們也期待中國車有朝一日也能輕松征服這條盧比肯小道。