引言：對(duì)于哪吒汽車當(dāng)前的階段性勝利和整體處境，張勇有冷靜的判斷和清醒認(rèn)知。智能電動(dòng)車賽道的晉級(jí)賽尚在進(jìn)行時(shí)，張勇堅(jiān)信，2025年才會(huì)是一個(gè)分水嶺，現(xiàn)在談?shì)斱A為時(shí)過(guò)早。跑就對(duì)了。

獲得360戰(zhàn)略投資之后，合眾新能源哪吒汽車再度發(fā)聲。

相較于上一次“紅衣教主”周鴻祎是絕對(duì)的主角兒，畢竟發(fā)布會(huì)都是在360總部開(kāi)的，這一次，也該輪到哪吒汽車自己高調(diào)高調(diào)了。

方運(yùn)舟董事長(zhǎng)依舊選擇身居幕后。

職業(yè)經(jīng)理人兼核心聯(lián)合創(chuàng)始人張勇CEO，則一如既往地沖在臺(tái)前，憑借真誠(chéng)、務(wù)實(shí)，有親和力和公信力的良好形象，給哪吒汽車接下來(lái)的全新征途搖旗和“開(kāi)光”。

眼光放遠(yuǎn)，做好當(dāng)下

“所以你干好自己的事情就行，沒(méi)那么多的瞻前顧后、猶猶豫豫，或者說(shuō)害怕這個(gè)害怕那個(gè)，你往前跑，跑著跑著，過(guò)一段時(shí)間一看，身邊沒(méi)幾個(gè)人了?！?/p>

對(duì)于哪吒汽車的戰(zhàn)略定位和打法，張勇有著清晰的認(rèn)知。

他直言，哪吒汽車一直以來(lái)尤其接下來(lái)，在仰望星空之余，跟多的要腳踏實(shí)地、先把眼前的事情給踏踏實(shí)實(shí)做好。

“第一要有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，目標(biāo)要清晰，第二瞄定好目標(biāo)之后，就看眼前三尺，不能看的太遠(yuǎn)，否則你會(huì)絕望的，你看起來(lái)貌似周邊的朋友、友商都很強(qiáng)大?！睆堄氯绱吮硎?。

的確，張勇還是很張勇，老好人，實(shí)在人的人設(shè)沒(méi)變。

我想，這也是為何風(fēng)風(fēng)雨雨，過(guò)去這七年走下來(lái)，從合眾到哪吒，盡管在高手如云“明星“聚集的新造車名利場(chǎng)，長(zhǎng)期處于”二梯隊(duì)”、不溫不火的哪吒，依舊能夠讓很多媒體同行抱以期待和看好。

方運(yùn)舟就無(wú)需多言了，本身就是技術(shù)派工程師出身，創(chuàng)立合眾新能源以來(lái)其個(gè)人除了在每年三月，會(huì)在兩會(huì)上“曝曝光”外，基本上較少拋頭露面。

張勇無(wú)論以前在北汽新能源，還是以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份加入合眾以來(lái)，自始至終給外界的印象依舊是“穩(wěn)如老狗”。

當(dāng)然，也絕不是完全“不解風(fēng)情”的那種，沒(méi)有太大的光環(huán)，但普遍挺招人喜歡。

常言道，成事在天謀事在人，無(wú)論何時(shí)何地、尤其對(duì)于一家新興企業(yè)來(lái)說(shuō)，核心領(lǐng)頭人的影響和作用不要太大。

所以我們始終認(rèn)為，哪吒能夠在寒冬中屹立不倒、撐到今天并迎來(lái)曙光，最核心的法寶還是擁有一個(gè)靠譜的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)。

三款新品上市，兒童玩具車成焦點(diǎn)

“原以為與小區(qū)里的電動(dòng)大G、法拉利競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)相當(dāng)辛苦，但據(jù)說(shuō)訂單已破5萬(wàn)，橫掃中國(guó)玩具車市場(chǎng)的格局已然確立。”

回到本次發(fā)布會(huì)本身。

在用戶的深度參與和獻(xiàn)言獻(xiàn)策下，哪吒汽車一口氣帶來(lái)了三款新品。

準(zhǔn)確地說(shuō)，兩款哪吒V的“定制化”車型，以及一款售價(jià)2999元的兒童電動(dòng)玩具車。

樂(lè)逗汽車注意到，

發(fā)布會(huì)過(guò)后，相較于瞄準(zhǔn)性能玩家的哪吒V Co-sport 魔力版，瞄準(zhǔn)女性市場(chǎng)的哪吒V Co-loli魔女版，這兩道“主菜”，號(hào)稱萌娃的第一臺(tái)電動(dòng)車的哪吒Co-kids 魔童版，徹底搶盡了風(fēng)頭。

成為了媒體老濕們爭(zhēng)先拍照的絕對(duì)焦點(diǎn)。

沒(méi)記錯(cuò)的話，放眼一眾電動(dòng)新造車品牌，除了“老將”和高端玩家特斯拉，前幾年跟Model S一起推出過(guò)“兒童限量版”車型外，蔚來(lái)、理想、小鵬等一眾新造車，迄今沒(méi)有哪家推出過(guò)“兒童電動(dòng)車”。

很稀奇，也超萌。

哪吒汽車這種標(biāo)新立異的做法，不僅收割了一大波關(guān)注和流量，也讓車圈的大伙兒意識(shí)到，“降維打擊兒童玩具車市場(chǎng)會(huì)不會(huì)是片‘新藍(lán)?！?？！

按照張勇的說(shuō)法，包括這個(gè)兒童版車型在內(nèi)，此番推出的三款新品，極大程度上是源自用戶的意見(jiàn)反饋。

車主用戶有需求，哪吒就想盡辦法去實(shí)現(xiàn)和滿足，人民的哪吒人民創(chuàng)！

哈哈，看來(lái)360創(chuàng)始人“紅衣教主”的加入，的確給哪吒汽車帶來(lái)了新的變化，以“人民的名義造車”，以為人民造車的名義高調(diào)做營(yíng)銷。

事實(shí)上，對(duì)此張勇毫不避諱，他自己也說(shuō)，從今往后哪吒會(huì)更加的“高調(diào)”。

樂(lè)逗觀察：

獲得360戰(zhàn)略投資，喜迎第40000輛新車下線，如今又三車齊發(fā)高調(diào)啟航……

不得不說(shuō)，低調(diào)蟄伏熬過(guò)寒冬之后的哪吒汽車，大有一股破繭成蝶浴火重生之勢(shì)。

更讓部分業(yè)內(nèi)人士“騷動(dòng)”的是，源自乘聯(lián)會(huì)5月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車憑借超4500萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，成功擠掉理想汽車，和蔚來(lái)、小鵬一起成為新的月度銷量三強(qiáng)。

哪吒躋身新造車第一梯隊(duì)的呼聲，日漸高漲。

成績(jī)可喜可賀。但務(wù)實(shí)的張勇卻直言，現(xiàn)在如此激動(dòng)為時(shí)過(guò)早。

“1個(gè)月短暫地超越?jīng)]有任何意義，而且哪吒的用戶群體更加大眾，按照這個(gè)邏輯，只有是理想的3倍才能說(shuō)比他強(qiáng)?！?/p>

為此，張勇給哪吒接下來(lái)的發(fā)展，制定了三個(gè)新的階段性目標(biāo)：

第一個(gè)，月銷量破萬(wàn)，且高質(zhì)量、高含金量的破萬(wàn)；

第二個(gè)，在10～20萬(wàn)市場(chǎng)做到銷量達(dá)5000～10000輛，明年推出的哪吒S使命重大；

第三個(gè)，到2025年時(shí)要做到年銷50萬(wàn)輛的規(guī)模。

顯然，對(duì)于哪吒汽車當(dāng)前的階段性勝利和整體處境，張勇們有高度的自知之明，非常冷靜和理性。

有如此良將掛帥，哪吒汽車豈能不叫人看好和樂(lè)見(jiàn)其成？！

抬頭看路，埋頭苦干。祝福哪吒，無(wú)問(wèn)前程，干就對(duì)了。