海火是二戰(zhàn)英國最好的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，MKIII型式比較成熟，產(chǎn)量最大參戰(zhàn)最多的型號(hào)，其在使用和不斷改進(jìn)中得到的經(jīng)驗(yàn)為F4U海盜在1943年上艦鋪平了道路（美帝在1945年上艦）。MKIII型獨(dú)創(chuàng)的兩則機(jī)翼則的非常徹底，不但節(jié)省了寬度，還節(jié)省了高度(裝甲航母為降低重心機(jī)庫高度普遍較低，F(xiàn)4U還要切掉翼尖才能進(jìn)機(jī)庫。換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)性能大幅提高的VX型在戰(zhàn)爭結(jié)束前雖然已經(jīng)列裝但基本沒怎么參加戰(zhàn)斗（與F4U-4同病相憐）。

????海火以其優(yōu)異的爬升率而成為優(yōu)秀的截?fù)魴C(jī)，對(duì)神風(fēng)特別有效（F8F同任務(wù)）與F6F，F(xiàn)4U這樣的重型戰(zhàn)斗機(jī)相比，海火的短退非常突出，頻繁降落加油非常影響甲板調(diào)度，也沒辦法遠(yuǎn)程護(hù)航和添機(jī)場，直到在太平洋89加侖的拖鞋油箱出現(xiàn)，才使得?；餗KIII成為堪用的戰(zhàn)斗機(jī)。

“?；稹钡闹饕蛣e

????“?；稹盡k.Ib該機(jī)改裝自英國空軍的“噴火”Mk?Vb,后機(jī)身下方增加了A形著艦鉤并加強(qiáng)了機(jī)身縱梁，并換裝了英國海軍的制式航電系統(tǒng)?！昂；稹盡k.Ib安裝1臺(tái)1470hp的“梅林”45或1415hp“梅林”46發(fā)動(dòng)機(jī)。“海火”Mk.Ib在使用中被發(fā)現(xiàn)機(jī)身強(qiáng)度不足，在進(jìn)行數(shù)次航母降落訓(xùn)練后，機(jī)身艙門開口附近的部位易出現(xiàn)變形，為此英國海軍緊急在機(jī)身艙門附近和縱梁鉚接了加強(qiáng)片。坎利夫·歐文公司共改裝了166架“?；稹盡k.Ib。

????“?；稹盡k.ⅡIc該機(jī)的設(shè)計(jì)基于“噴火”Mk.Vc,除了具備“海火”Mk,Ib的艦載化改裝外，該機(jī)機(jī)腹和機(jī)翼下表面增加了彈射鉤，發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻后的機(jī)身兩側(cè)各增加一個(gè)吊掛凸耳，使用加強(qiáng)板加強(qiáng)座艙兩側(cè)的機(jī)身和機(jī)腹彈射鉤，座艙周圍增加了1lkg裝甲板，換裝羅托

爾公司直徑3.28m的4葉螺旋槳?！昂；稹盡k.Ⅱc可細(xì)分為“?；稹盕Mk.Ⅱc基本型、“?；稹盕R Mk.Ⅱ偵察型和“?；稹盠Mk.Ⅱc低空型3種子型號(hào)?！昂；稹盕Mk.Ⅱc和“?；稹盕R Mk.Ⅱc依批次不同安裝了1470hp的“梅林”45、“梅林”50A發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1415hp“梅林”46發(fā)動(dòng)機(jī)；“?；稹盠Mk.Ⅱc換裝了羅·羅公司專為英國海軍研制的“梅林”32發(fā)動(dòng)機(jī)，“梅林”32發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了低空性能，重新設(shè)計(jì)的機(jī)械增壓器渦輪可使該發(fā)動(dòng)機(jī)在低空產(chǎn)生1645hp功率?！昂；稹盕R?Mk.Ⅱc后機(jī)身內(nèi)安裝了2臺(tái)F.24照相機(jī)。休潑馬林公司生產(chǎn)了262架“海火”Mk.Ⅱ c,韋斯特蘭公司生產(chǎn)了110架。

????“海火”Mk.Ⅲ ?該機(jī)是“?；稹盡k.Ⅱc的進(jìn)一步發(fā)展型，機(jī)翼可手動(dòng)折疊以減小航母甲板占用面積。休潑馬林公司設(shè)計(jì)了2段式手動(dòng)折疊機(jī)翼，首先將翼尖向下折疊，然后將外翼段向上折疊到位，這可以降低飛機(jī)總體高度。該機(jī)機(jī)腹發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器進(jìn)氣口處可安裝流線型空濾，換裝了6管堆疊的噴射式排氣管?！昂；稹盡k.Ⅲ可分為“海火”FMk.Ⅲ基本型、“海火”FRMk.Ⅲ偵察型、“?；稹盠Mk.Ⅲ低空型和“海火”Mk.Ic(Hybrid)混合型?！昂；稹盕Mk,Ⅲ安裝1臺(tái)1470hp的“梅林”55發(fā)動(dòng)機(jī)；“?；稹盕RMk.Ⅲ、“海火”Mk.Ⅱc和“?；稹盠

Mk.Ⅲ安裝1臺(tái)1585hp“梅林”55M發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與“梅林”32一樣加強(qiáng)了低空性能?！昂；稹盡k.Ⅱc混合型采用了“?；稹盡k.Ⅱc的C型機(jī)翼，除此之外與“海火”L?Mk.Ⅲ相同。韋斯特蘭公司生產(chǎn)了870架“海火”Mk.Ⅲ,坎利夫·歐文公司生產(chǎn)了350架。

????“?；稹盡k.XV ?該機(jī)換裝了1850hp的“格里芬”vI發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上結(jié)合了“?；稹盡k.Ⅲ的機(jī)身和可折疊機(jī)翼；“噴火”Mk.XI的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與螺旋槳；“噴火”Mk.Ⅲ的大型升降舵、寬弦方向舵和可收放尾輪。最后一批30架“?；稹盡k.XV還采用了“噴火”Mk.X VI的氣泡式座艙蓋，為此降低了后機(jī)背高度。坎利夫·歐文公司生產(chǎn)的首批50架“?；稹盡k.XV在尾輪前方安裝了重量較大的A形著艦鉤，此后生產(chǎn)的“?；稹盡k.XV改用針刺形著艦鉤，并移至方向舵下方，尾輪前方增加V形護(hù)桿以防止尾輪先鉤住攔阻索。由于“格里芬”VI發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向與“梅林”發(fā)動(dòng)機(jī)相反，“?；稹盡k.XV在航母上滿功率起飛時(shí)會(huì)出現(xiàn)右偏的趨勢，這與“?；稹币郧靶吞?hào)的左偏趨勢相反，另外由于“?；稹盡k.XV機(jī)體重量有所增加，而仍沿用較輕的“梅林”發(fā)動(dòng)機(jī)和“海火”的主起落架，滿功率起飛常出現(xiàn)伴隨著跳躍的右偏現(xiàn)象，于是英國海軍建議飛行員駕駛“?；稹盡k.XV時(shí)盡量不要滿功率起飛?！昂；稹盡kXV僅有“?；稹盕Mk.XV一種型號(hào)，1944年末，韋斯特蘭公司和坎利夫·歐文公司生產(chǎn)了434架“?；稹盕MkXV,休潑馬林公司生產(chǎn)了6架原型機(jī)。

????“海火”Mk.XVII該機(jī)加強(qiáng)了主起落架，加長了緩沖支柱并降低了油液阻尼。新起落架較軟的緩沖支柱消除了“海火”Mk.XV滿功率起飛時(shí)的跳躍現(xiàn)象，并降低了降落時(shí)著艦鉤的脫鉤率，以及螺旋槳槳尖觸碰到甲板的概率。多數(shù)“?；稹盡kX VI采用了水滴形座艙蓋，不過該機(jī)采用了弧形截面的風(fēng)擋玻璃，而不是“噴火”的平板玻璃，另外的風(fēng)擋側(cè)窗也更窄?！昂；稹盡k.X Ⅲ后機(jī)身增加了一個(gè)150L的油箱，加強(qiáng)了機(jī)翼主梁以適應(yīng)新起落架，機(jī)腹下可以掛載重量更大的武器?！昂；稹盡k.XⅢ僅有“?；稹盕Mk.XⅢ一種型號(hào)，韋斯特蘭和坎利夫·歐文公司生產(chǎn)了233架“海火”FMk.XWI。

????“海火”Mk.45 ?該機(jī)為過渡型號(hào)，換裝了帶2級(jí)2速機(jī)械增壓器的“格里芬”61發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副5葉螺旋槳。“?；稹盡k.45采用了“噴火”Mk.21的不可折疊機(jī)翼。該型號(hào)可分為“?；稹盕Mk.45基本型和“?；稹盕R?Mk.45偵察型，總數(shù)量為50架。

????“?；稹盡k.46 ?該機(jī)基本上是“噴火”Mk.22的艦載型，機(jī)翼增加了折疊裝置，機(jī)身供電電壓標(biāo)準(zhǔn)從12V改為24V。該機(jī)可安裝4種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是驅(qū)動(dòng)一副羅托爾公司4葉螺旋槳的“格里芬”61或“格里芬”64發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)2副羅托爾公司的3葉對(duì)轉(zhuǎn)恒速螺旋槳的“格里芬”85或“格里芬”87發(fā)動(dòng)機(jī)。多數(shù)“?；稹盡k.46安裝了“怨恨”和“海毒牙”戰(zhàn)斗機(jī)的大型尾翼。這兩點(diǎn)改進(jìn)徹底消除了安裝“格里芬”發(fā)動(dòng)機(jī)“?；稹痹跐M功率起飛時(shí)的右偏現(xiàn)象。該型號(hào)可分為“海火”FMk.46基本型和“?；稹盕R Mk.46偵察型，休潑馬林公司共生產(chǎn)了24架“?；稹盡k.46。

????“?；稹盡k.47 ?該機(jī)是“海火”的最后一種型號(hào)，首次采用機(jī)翼液壓折疊裝置，并取消了可折疊翼尖。所有“?；稹盡k.47都采用2副羅托爾公司的3葉對(duì)轉(zhuǎn)恒速螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)為2145hp的“格里芬”87或2350hp的“格里芬”88,這從根本上消除了滿功率起飛時(shí)的偏航問題?！昂；稹盡k.47的機(jī)械增壓器進(jìn)氣口一直延伸至槳轂罩后下方，而不是先前型的機(jī)腹位置。該型號(hào)可分為“海火”FMk.47基本型和“?；稹盕R Mk.47偵察型，休潑馬林公司共生產(chǎn)了90架“?；稹盡k.47。

?

?基本數(shù)據(jù)（“?；稹盜II）

乘員：1名

機(jī)長：9.21米

翼展：11.22米

機(jī)高：3.48米

機(jī)翼面積：22.5平方米

空重：2814千克

起飛重量：3466千克

動(dòng)力：羅爾斯?羅伊斯“梅林”

55 M液冷發(fā)動(dòng)機(jī)x 1 功率:1585馬力

最大速度：578干米/小時(shí) 航程：825干米

實(shí)用升限：9754米

爬升率：13.4米/秒

武裝：20毫米機(jī)炮x2

7.7毫米機(jī)槍x4

關(guān)于模型

1.?切割焊接機(jī)翼折疊

2.?修補(bǔ)切割機(jī)翼折疊處

3.?座艙玻璃透明化

4.?添加座艙并打開座艙蓋

5.?添加二戰(zhàn)英國飛行員

6.?添加飛行狀態(tài)（螺旋槳旋轉(zhuǎn)，起落架收起）

7.?添加89加侖拖鞋油箱