5月21日，一汽豐田卡羅拉迎來了全系新車型的上市。身為國民級(jí)家轎，卡羅拉在繼續(xù)提供傳統(tǒng)1.2T、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還引入了豐田全新一代（第五代）的雙擎技術(shù)，并基于此提出了“4T”理念，在完成智能化全線升級(jí)的背景下，進(jìn)一步拓寬用戶們的選擇范圍，以完善卡羅拉在A級(jí)車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

“4T”技術(shù)的第一步 是新雙擎系統(tǒng)率先引入

身為年型款升級(jí)，一汽豐田此番并沒有對(duì)卡羅拉的設(shè)計(jì)進(jìn)行過多地調(diào)整。相反，新卡羅拉的更多改變則源于內(nèi)在硬件部分的進(jìn)化。針對(duì)中國消費(fèi)者當(dāng)下對(duì)智能化配置的需求，新車通過一套名為“4T”的技術(shù)，令卡羅拉有了全方位的產(chǎn)品力提升。

首先是動(dòng)力總成，得益于此前燃油版車型龐大的用戶基數(shù)與銷量表現(xiàn)，一汽豐田依舊為卡羅拉保留了兩款傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（1.2T與1.5L自吸）至于此前備受好評(píng)的雙擎版本，廠商則是為其注入了最新的技術(shù)及硬件。

根據(jù)一汽豐田的描述，新卡羅拉換裝了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其由1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（阿特金森循環(huán)）和E-CVT變速箱組合而來，系統(tǒng)最大功率為72kW；高輸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩185N·m，綜合功率為101kW，綜合動(dòng)力性能比上一代提高12%；但WLTC工況下綜合油耗卻低至4.06L/100km?？梢哉f，新卡羅拉在外表不變的前提下，卻在動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性上，得到了十分顯著地提升。

智慧新生 新卡羅拉的智能化有哪些提升？

盡管新卡羅拉外在的變化并不大，但當(dāng)人們走進(jìn)車內(nèi)，并真正對(duì)新車機(jī)、新功能進(jìn)行使用后才會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡羅拉的確大有不同。依照現(xiàn)款車型來看，新車最大的不同便來源于座艙的改變。

一汽豐田聲稱，新卡羅拉搭載了一套Toyota Connect的智能互聯(lián)，其中1.5L汽油版和雙擎版均配有7英寸信息顯示屏，旗艦版則為12.3英寸，且支持導(dǎo)航地圖投射功能。與之匹配的是一塊10.25英寸多媒體屏幕，現(xiàn)實(shí)部分的分辨率達(dá)到1920X720（720P），即便來到強(qiáng)光下，用戶也可獲得清晰的顯示效果。

系統(tǒng)層面，新卡羅拉還加入了眾多新應(yīng)用和新功能。具體來看，語音識(shí)別功能的提升尤為明顯。用戶可在呼叫后30秒內(nèi)，可通過麥克風(fēng)與其進(jìn)行溝通。通常我們?cè)谲噧?nèi)所能看到的硬件，如：車窗、天窗、空調(diào)，乃至是車機(jī)中的軟件（屏幕中的APP），語音助手均能在第一時(shí)間內(nèi)為車主提供服務(wù)，便捷性大大提升。不僅如此，新車還原廠支持了CarPlay/CarLife/HiCar三大主流互聯(lián)系統(tǒng)，配合上預(yù)裝的高德全國離/在線地圖，即便深處信號(hào)薄弱的地方，卡羅拉也依舊能為你保駕護(hù)航。

至于駕駛部分，新卡羅拉最大的配置完善則源于智能駕駛硬件及能力的進(jìn)化。為了將性價(jià)比得到進(jìn)一步的展現(xiàn)，一汽豐田為全系車型標(biāo)配了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并支持有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人監(jiān)測(cè)）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車行駛功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等功能。

在此之上，1.5L汽油動(dòng)力版與1.8L智能電混雙擎版還新增了EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)，尤其是PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可在，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到道路前方或盲區(qū)內(nèi)的障礙物如行人、自行車騎行者或停放車輛，并有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，將顯示于儀表盤上以提示駕駛者，以避免車輛距離障礙物太近，降低風(fēng)險(xiǎn)。

寫在最后：

對(duì)于一汽豐田自身而言，似乎每一次新卡羅拉的改變都牽動(dòng)著其品牌線下的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為A級(jí)車市場(chǎng)中的絕對(duì)主力軍，卡羅拉也在時(shí)代的變革中不斷豐富著自己、完善著自己。在智能化潮流襲來的今天，卡羅拉通過“4T”技術(shù)的融入，完成了智能化短板的補(bǔ)足，并繼續(xù)保有多款動(dòng)力總成及產(chǎn)品矩陣。不得不說，新卡羅拉無論是價(jià)格亦或是科技化配置，乃至是新雙擎技術(shù)，都讓我們看到了這家傳統(tǒng)日系車企基于時(shí)代的變化。縱使到了新的市場(chǎng)格局下，卡羅拉依舊還是日系A(chǔ)級(jí)車中的佼佼者，并不斷進(jìn)步著。