手握10多萬的預(yù)算，買一臺(tái)合資緊湊級(jí)轎車，我想很多人或許會(huì)盯著銷量排行榜的前幾名，軒逸、卡羅拉、朗逸、速騰等等，實(shí)際上在這個(gè)價(jià)位段有一款被嚴(yán)重低估的車型，那就是威朗PRO。

為什么說這款車被嚴(yán)重低估呢？就是因?yàn)檫@款車的實(shí)際產(chǎn)品力很強(qiáng)，但是因?yàn)閯e克品牌目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的號(hào)召力有限，再加上威朗之前車型的口碑，和強(qiáng)上三缸問題帶來的后遺癥，導(dǎo)致這款車的銷量一直不溫不火。

新款車型上，威朗PRO終于換回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩250N·m，這個(gè)動(dòng)力性能，在這個(gè)價(jià)位絕對(duì)可以說是很出色的，相比卡羅拉的三缸或者自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，軒逸的1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能無疑更強(qiáng)。官方數(shù)據(jù)說百米加速只需要7.7秒，汽車之家實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)甚至還更快一點(diǎn)，僅為7.58秒。

而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，威朗PRO搭載是一款CVT變速箱，雖然CVT變速箱在很多國(guó)人心目中的印象不太好，但是說實(shí)話，對(duì)于入門買菜車來說，CVT變速箱或許是最好的選擇，平順省油，而且這款CVT變速箱采用的是鋼鏈傳動(dòng)，比日系的鋼帶傳動(dòng)CVT要可靠不少，實(shí)際駕駛起來，也并非很多人眼中的毫無駕駛樂趣，其實(shí)很多人抵制CTV變速箱都是刻板印象而已，這款車搭配的CVT變速箱，表現(xiàn)絕對(duì)不算差。整個(gè)駕駛下來，動(dòng)力平順充沛，一點(diǎn)都不拖泥帶水。

外觀內(nèi)飾一直是見仁見智的事情，不過，簡(jiǎn)單總結(jié)就是，威朗PRO的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在這個(gè)價(jià)位絕對(duì)是不虛的，甚至有很多地方表現(xiàn)出了超越同級(jí)別車型的質(zhì)感，比如說內(nèi)飾方面，10.25英寸液晶儀表和10.25英寸觸控液晶屏組成了一體式連屏，雖然雙聯(lián)屏已經(jīng)泛濫，但是在這個(gè)價(jià)位的合資車上能夠看到雙聯(lián)屏，還是能夠給車輛提供一定的科技感和豪華感的。

最后再來說一下底盤吧，威朗PRO這款車，基本上保持了別克車型在底盤方面一貫比較出色的質(zhì)感，新威朗雖然仍是一款家用車，但是底盤能夠很好地兼顧操控性和舒適性，遇到大小顛簸的時(shí)候既不會(huì)非常生硬，也能提供足夠的支撐性。

以上這幾點(diǎn)或許還不足以讓威朗PRO成為這個(gè)價(jià)位最被低估的車型，但是威朗PRO的價(jià)格實(shí)在是比較誘人，它的廠商指導(dǎo)價(jià)12.99-15.89萬元，北京地區(qū)能優(yōu)惠到3萬左右。比較走量的次低配只要10萬出頭。這個(gè)價(jià)格也就能買到1.5L自吸的朗逸、1.6L自吸的軒逸，但卻能買到1.5T的新威朗Pro了。這樣的售價(jià)，給你這樣的動(dòng)力、內(nèi)飾和行駛質(zhì)感，還要什么自行車？

以上內(nèi)容不存在充值，只是希望為需要買車的人提供一點(diǎn)幫助，如果你不想隨大流選擇軒逸、卡羅拉、朗逸等車型，那么威朗pro或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。