近日，成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道左線順利貫通，提前19天完成工程節(jié)點(diǎn)，這是19號(hào)線二期工程項(xiàng)目首個(gè)克服強(qiáng)中等風(fēng)化泥巖及砂巖、高瓦斯地層等復(fù)雜地質(zhì)的礦山法隧道。

正興灣站～紅蓮站礦山法隧道為單洞雙線隧道，位于城市主干路下方，下穿青里溝橋。左線全長(zhǎng)343.245米，右線全長(zhǎng)347.559米，區(qū)間隧道埋深約8.5～21米，線路間距15～17.7米；隧道最大開(kāi)挖高度9.2米，最大寬度8.7米，開(kāi)挖斷面達(dá)到66平方米。開(kāi)挖地層為強(qiáng)中等風(fēng)化砂巖及泥巖地層，結(jié)構(gòu)疏松，強(qiáng)度等級(jí)低，為特別危大工程風(fēng)險(xiǎn)源。

為確保該暗挖隧道左線順利貫通，項(xiàng)目部圍繞“高效安全施工，打造精品工程”的目標(biāo)，提前編制專(zhuān)項(xiàng)方案，并采取了一系列保障措施。一是采用創(chuàng)新設(shè)備措施，雙管齊下提工效。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，采用懸臂掘進(jìn)機(jī)等新型設(shè)備，合理配置施工資源，克服了隧道施工地質(zhì)條件復(fù)雜、物料運(yùn)輸量大、工期緊張等諸多困難，在提高施工效率的同時(shí)，保障了施工質(zhì)量與安全。二是狠抓施工安全，落實(shí)施工質(zhì)量。針對(duì)高瓦斯地層危險(xiǎn)源，項(xiàng)目部加強(qiáng)施工通風(fēng)安全，做好瓦斯監(jiān)測(cè)防控措施。同時(shí)，項(xiàng)目部緊抓工程質(zhì)量提升工作，嚴(yán)守材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、隱蔽工程驗(yàn)收、混凝土澆筑等多個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保了該隧道在實(shí)體質(zhì)量、成型隧道外觀質(zhì)量等方面均取得較好成效。三是安全優(yōu)質(zhì)高效施工，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，管超前，強(qiáng)支護(hù)”施工，狠抓各工序銜接，嚴(yán)格控制施工工藝，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，確保生產(chǎn)安全。