現(xiàn)如今，Z世代對(duì)汽車的了解更加透徹、消費(fèi)觀念更為大膽前衛(wèi)，因此各大車企也免不了針對(duì)這一現(xiàn)象制訂響應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略。在即將開幕的2021年上海國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，將會(huì)有大批“年輕態(tài)”的新車到場(chǎng)，這些新車有些是精于設(shè)計(jì)的知名高手，有些是性能舞臺(tái)的強(qiáng)悍戰(zhàn)將。今天，小編就帶著大家深挖2021上海車展，看看這些足以讓Z世代眼饞的“寶藏車”。

萬事不決就選C——全新奔馳C級(jí)/C級(jí)長(zhǎng)軸距轎車

現(xiàn)款奔馳C級(jí)轎車即便是在生命周期的末端，依然保持著一定的銷量，甚至不少購(gòu)買者根本不在意其何時(shí)更新?lián)Q代。當(dāng)然了，奔馳C級(jí)作為一臺(tái)以品牌號(hào)召力、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等“軟實(shí)力”為賣點(diǎn)的豪華品牌入門級(jí)車型，換代的誘惑力遠(yuǎn)不如那些性能取向的產(chǎn)品來得熱烈。

話雖如此，前不久剛剛揭開神秘面紗的全新奔馳C級(jí)轎車，確實(shí)是再度刷新了人們對(duì)“軟實(shí)力”的認(rèn)知——機(jī)械素質(zhì)暫且不表，這內(nèi)飾完全就是當(dāng)家大哥奔馳S級(jí)的袖珍版嘛，要豪華有豪華，要科技有科技，切實(shí)挑不出什么毛病，第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也是很值得期待的。我相信，單憑這一套內(nèi)飾，和更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，全新奔馳C級(jí)的動(dòng)力總成到底是幾點(diǎn)幾升帶不帶電動(dòng)，確實(shí)變得不太重要了。畢竟，買它的人從來就不是奔著極限駕控去的。

至于說相對(duì)小眾的奔馳C級(jí)旅行版，亦將在今年投入市場(chǎng)，相比于長(zhǎng)軸距家用轎車，血統(tǒng)更加純正的C級(jí)旅行車顯然不是拿來沖擊銷量的大路貨色。不過，單看旅行車陣營(yíng)，C旅的表現(xiàn)還算湊合，未來伴隨著“瓦罐”的復(fù)興煥發(fā)第二春也不是不可能?？偠灾卤捡YC級(jí)已經(jīng)全力弱化了商務(wù)屬性，將目標(biāo)消費(fèi)群體牢牢鎖定在了年青一代，至于說放棄的部分怎么辦？沒關(guān)系，奔馳E賣得好著呢。

再也不怕被認(rèn)成3系了——全新寶馬M3

所有的寶馬M3車主都希望被打上“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的標(biāo)簽，同時(shí)一旦自己的愛車被誤認(rèn)為普通版本的三系，又會(huì)在內(nèi)心感到十二萬分的不爽——我一個(gè)能買仨！相信BMW這一次是摸透了廣大M Power粉絲的糾結(jié)心態(tài)，給全新一代M3轎車安排了一套碩大無比的前進(jìn)氣格柵，與先前問世的全新四系轎跑車有著異曲同工之妙。

從外觀上看，新款M3雷霆版不僅有著夸張的前中網(wǎng)，還搭配了引擎蓋上方的“靈魂凸起”，很直觀地提升了整車的力量感。而且新款M3雷霆版還會(huì)提供空氣動(dòng)力學(xué)套件，一定程度上增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)性能。

動(dòng)力方面，全新M3搭載了一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配源自ZF品牌的8擋AT變速箱，并且破天荒地加入了四驅(qū)系統(tǒng)。小編在這里想多一句嘴，雖然M3是不少年輕人的夢(mèng)想座駕，但是八十幾萬的售價(jià)并非工薪階級(jí)能夠輕松入手的，此類性能怪獸的后期養(yǎng)護(hù)成本也是相當(dāng)高昂，希望各位小伙伴量力而行，不要被Dream Car拖垮了生活。

白領(lǐng)成家的不油膩之選——豐田Harrier

豐田Harrier是一汽豐田即將推出的一款過渡級(jí)別SUV車型，官方定位五座中型家用SUV，同時(shí)填補(bǔ)了RAV4與漢蘭達(dá)之間的空白（雖然小編不認(rèn)為這個(gè)空白算得上空白）。整體來看，Harrier的造型頗有Z世代的氣質(zhì)，線條流暢大方，比RAV更具中產(chǎn)氣質(zhì)，同時(shí)比漢蘭達(dá)更加精致。至于說動(dòng)力總成，不出意外的話，還是豐田的老一套2.5L混動(dòng)+ECVT的搭配。

據(jù)可靠消息，Harrier的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是冠道、途昂X等“純五座”SUV車型，這些產(chǎn)品的共有特點(diǎn)便是相對(duì)寬敞的空間、相對(duì)精致的內(nèi)外設(shè)計(jì)和較高規(guī)格的配置，同時(shí)定價(jià)低于豪華品牌同類產(chǎn)品和同品牌旗下的七座SUV車型。這樣看來，對(duì)于很多不便于購(gòu)買豪華品牌SUV，或是對(duì)豪華品牌車型高昂的后期費(fèi)用感到不爽的中產(chǎn)階級(jí)年輕消費(fèi)者，很大概率會(huì)愛上諸如Harrier之類的高品質(zhì)中型SUV。

還沒玩夠就換代了——全新本田思域

縱觀近幾年的家用車市場(chǎng)，恐怕沒有比思域更擅長(zhǎng)引領(lǐng)話題的車型了，不少對(duì)汽車絲毫提不起興趣的小姑娘，路上看到改得花里胡哨的思域，都會(huì)伸手一指——那個(gè)是不是就是你們男生說的“神車”......？

這個(gè)所謂的“神車”究竟是褒是貶，確實(shí)不好說。論優(yōu)勢(shì)吧，現(xiàn)款思域的外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力數(shù)據(jù)和實(shí)際駕駛體驗(yàn)確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)中幾乎找不到什么對(duì)手；但是非要說它有多么多么的強(qiáng)大，倒也未必，反而是過于個(gè)性的外觀制約了它在中年消費(fèi)者群體中的口碑發(fā)展，不少網(wǎng)約車司機(jī)也更加喜歡中庸的軒逸和卡羅拉等車型。

根據(jù)官方消息，上海車展上亮相的全新思域，將會(huì)對(duì)外觀和整體氣質(zhì)進(jìn)行較大幅度的修改，打造“小雅閣”風(fēng)范和更加隨和百搭的視覺體驗(yàn)，從一臺(tái)跨界味道很重的轎跑車化身為徹徹底底的三廂家用車。在小編看來，這樣的換代改動(dòng)，雖然會(huì)有傷思域“平民超跑”的榮膺，但是銷量更上一層樓的概率更大，基本是穩(wěn)賺不賠的買賣。

“法式速遞”后繼有人——全新標(biāo)致308

標(biāo)致作為法系車在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的車企之一，市場(chǎng)表現(xiàn)平平，但是不乏高水準(zhǔn)的家用車產(chǎn)品。眾所周知，買法系車，除了為了浪漫情懷，更多都是沖著法系車自身其出色的底盤和懸架工藝來的。

既然有技術(shù)派用戶的追捧，標(biāo)致自然不會(huì)徹底放棄中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)報(bào)道，全新標(biāo)致308量產(chǎn)型號(hào)即將批量下線，并在2021年度的上海車展正式亮相。新車采用了標(biāo)致全新LOGO設(shè)計(jì)，和之前老款車型相比，換裝后的標(biāo)致308更加顯的年輕和時(shí)尚，在車輛的動(dòng)力總成方面，也增加了很多的可選擇性：1.2T的汽油機(jī)和1.6T的插電式混合動(dòng)力車型都有概率引進(jìn)中國(guó)大陸。

作為“底盤大師”和“山路之王”，標(biāo)致品牌旗下的兩廂家用車始終是駕駛愛好者和改裝狂人們的最愛，同時(shí)相對(duì)低廉的價(jià)格和較為經(jīng)濟(jì)的油耗，進(jìn)一步降低了工薪階級(jí)年輕消費(fèi)者的購(gòu)車用車負(fù)擔(dān)，比較適合成為年輕人的第一臺(tái)車。

寫在最后：

無論是奔馳寶馬，還是豐田本田，亦或是名聲不那么響亮的二三線品牌，近些年的主攻目標(biāo)幾乎都是Z世代的年輕消費(fèi)者，新推出的車型們也是一個(gè)比一個(gè)前衛(wèi)炫酷，就連S級(jí)這樣的老牌商務(wù)座駕都走了科技運(yùn)動(dòng)路線，這在汽車發(fā)展史上尚屬首次。另一方面，Z世代雖然消費(fèi)觀念更加前衛(wèi)豁達(dá)、換車頻率更高，但是并不代表在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代長(zhǎng)大的他們?nèi)菀缀∏∠喾吹?，?duì)信息頗為敏感的年輕購(gòu)車者相對(duì)中年消費(fèi)者更加無法容忍愛車的使用缺陷和設(shè)計(jì)謬誤，這對(duì)車企的實(shí)力是前所未有的挑戰(zhàn)。至于說有沒有一個(gè)品牌能夠一勞永逸地滿足所有年輕人的夢(mèng)想，進(jìn)而獨(dú)霸年輕消費(fèi)市場(chǎng)，從邏輯層面來說難度頗大，且沒有必要，百花齊放才是真正的繁榮。

更多新車消息，選車網(wǎng)將會(huì)在4月19日開幕的上海國(guó)際車展期間持續(xù)為您報(bào)道。