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作者：熊悅

從川蜀之地北上甘肅、青海一帶，沿途可謂是“千峰競秀，萬壑爭流；瀑布斜飛，藤蘿倒掛?；[時風聲谷口，猿啼時月墜山腰；恰似青黛染成千塊玉，碧紗籠罩萬堆煙。”目之所及的種種山川風月和摩崖碑刻景致，既寬解千里旅途中的孤寂，也一顯浪跡之人的襟懷。古往今來，數(shù)不勝數(shù)的江湖兒女均在這條道路上留下了他們的敘事詩，仔細尋訪下來，既有慷慨游俠的書劍傳奇，亦有蕓蕓眾生的悲歡游記。

途徑青海路段時相遇的山川景致

家住甘肅景泰縣的貨車司機張哥，一年之中需要在這條路線上跑上好幾個月。記者見到他時，他正在青海格爾木等一趟裝運去四川去的貨物。此前不久，張哥剛剛從成都裝運了一車重達33噸的鋼材運來格爾木。他的貨運工具，是一輛兩年多前買的歐曼EST超級版重卡?！耙呀?jīng)跑了32萬公里，平均每年就是十五、六萬公里左右?！边@輛重卡，是張哥自2010年入行以來采購的第四輛卡車，同時也是他的第一輛歐曼?！耙郧霸诘V山跑礦車，來回倒短，后來才出來跑長途?！?/p>

從成都出發(fā)，張哥每天的行車規(guī)律是早上8點開始跑，除中間正常休息以外，基本上得跑到晚上12點才入眠?！皢纬?700公里左右，基本不跑高速，都是跑省道，包括卸貨在內(nèi)跑了3天。”其間原因，主要還是為了節(jié)省高速過路費?！耙郧柏涍\計費方式不是按軸收費，是按噸收費，經(jīng)過高速就是按照具體載貨噸位計算價格，所以空載時我們也愿意上高速，但是按軸收費后，再空載過去也得收費就不值當了，現(xiàn)在來回我都主要走省道?！?/p>

張哥給記者算了一筆貨運經(jīng)濟賬，從成都裝上來的33噸鋼材，貨主給定的價款是260元每噸，一車貨運總價款才8600塊錢，“這還是貨主給得高的，不然8600都拿到手，一趟下來一半的凈利潤都無法掙到，最多賺個3000塊錢。如果再跑點高速，那賺到手的更少?！?/p>

張哥坦言，相比于入行時期，現(xiàn)在的長途貨運價款給得太低?！艾F(xiàn)在貨車司機太多了，司機很難談到合適的價格，可以說沒有對等的談判權利，人家給你200元一噸，你愿意拉就拉，你不拉還有別人跑。”雖然行情如是，但是干一行，就得愛一行，所以，張哥依然咬著牙堅持，盡量通過各種貨源渠道找到一些不是跑起來太虧的貨物。

張哥告訴記者，兩年多前購買這輛歐曼EST超級版重卡，主要還是得益于在老家那里歐曼賣得比較多，口碑度好，所以毅然就買了一輛?！百u得多主要能讓自己放心，自己買了之后開起來才真正覺得舒適度真心高?！痹趶埜缈磥恚掷锏臍W曼EST在國產(chǎn)的所有卡車里面，技術屬于比較成熟的，買過來毛病比較少，比別的品牌更適合自己。比如，具有超級舒適的駕駛室設計，擁有三級減震，超大空間，超寬臥鋪；又比如，具有超級智慧功能，同時配備有智能車聯(lián)網(wǎng)和濰柴智能芯片。

最主要的，是整車匹配的超級動力總成系統(tǒng)足夠適用于具體的運輸場景?！捌ヅ?2檔的法士特變速箱，550馬力的濰柴發(fā)動機。下四川，上西北很實用。12檔的話，轉速在1000至1500轉速之間，速度提起來很快，空載情況下能夠達到100到110邁的速度。跑的這些線路，同時起步的話，皮卡和小轎車都比不上我這車?！?/p>

張哥不夸張地說，安全情況下基本上是見車就超。即便是裝貨的時候，比起競品的560馬力跑起來爆發(fā)力一點也不弱?！氨人麄兏鼊疟瑒恿Ω鼜姡绕涫窃谂榔?、提速的時候最能夠顯現(xiàn)出來?！倍?，由于張哥的這輛超級版EST搭載的發(fā)動機帶有缸內(nèi)制動功能，所以，在連續(xù)下坡的時候，既可以減少駕駛疲勞，而且確保關鍵時刻剎得住車。除了整車自身匹配這些功能，張哥還添置了淋水器?！半p重保障安全，淋水器沒水的情況下就用缸內(nèi)制動?！?/p>

對于整車油耗，張哥覺得與社會上常見的品牌并沒有太大懸殊，而實際產(chǎn)生的油耗，則與司機個人的駕駛行為息息相關?！翱偟膩碚f，司機跑車油門踩得比較重油耗就要偏高，好比說從甘肅下四川，一千公里多燒個30至50省油，這就是受司機的開車習慣影響，大部分都是個人不科學的習慣造成的。”

張哥以他從成都開到格爾木為例，單程會燒去850升油，平均百公里油耗會耗四十幾個油，“跑的路線本身就復雜，司機跑下來都比較耗油，因為坡度大，山區(qū)路段多，要降低油耗，就得控制在合理節(jié)油速度上，只有跑的時間越長，對路況越熟悉，和車的磨合越好，這樣油耗才會相對不高?！?/p>

好在，跑了10年貨運下來，憑借不斷積累的經(jīng)驗，張哥還算是學得了一手不錯的駕駛技能，加上與歐曼兩年多的接觸之后，可以把油耗發(fā)揮出整車該有的最好水平，并長期穩(wěn)定在可接受范圍之內(nèi)。然而，相比于油耗，最讓張哥憂心的還是如今非?；靵y的貨運現(xiàn)狀?！袄蠈嵳f，運價如果再進一步壓低的話，都有點不敢想象了，這與我們每年沒日沒夜的付出不太成正比?！?/p>

數(shù)年前，張哥靠著不錯的貨運生意，手里面攢夠了一批錢，除了繼續(xù)添置新車，還在老家置地養(yǎng)羊。“那年頭我們西北羊行價好，本想著多賺一筆，誰曾想等羊圈修好，其他輔助工作也齊備的時候，羊價大跌，足足虧了不少錢?！币驗樘觳凰烊嗽?，張哥掙的貨運積蓄都搭了進去。而這，也越發(fā)堅定了張哥努力干好貨運的決心。“人這一生，不可能順風順水，現(xiàn)在開著歐曼，幸好車始終沒有出問題，自己再辛苦，也得繼續(xù)往前走?！?/p>

正所謂：“山重水復疑無路，柳暗花明又一村。”人世間所經(jīng)歷的每一件事，總是相對的，只有敢于相信所相遇的下一段風景會更好，才能守得云開見月明。開著歐曼重卡往返于川蜀與西北之間的張哥，正是堅持了這一觀點，所以才選擇以極高的熱忱在貨運行業(yè)默默耕耘。我們也由衷希望，張哥心中念念不忘的愿景，最終能夠如期實現(xiàn)。