80年前，即1941年12月23日，“風(fēng)暴（Myrsky）”戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)首飛成功，這是芬蘭唯一設(shè)計(jì)、制造的戰(zhàn)斗機(jī)。

與大多數(shù)其他戰(zhàn)斗機(jī)不同的是，“風(fēng)暴”并沒(méi)有唯一的首席設(shè)計(jì)師，它是坦佩雷市的“Valtion Lentokonetendas”國(guó)有飛機(jī)制造廠四名工程師組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。這架飛機(jī)從1939年夏開(kāi)始研制，但整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)展緩慢。

當(dāng)時(shí)，芬蘭并不富裕，因此飛機(jī)采用最簡(jiǎn)單的技術(shù)制造，很少使用昂貴、稀缺的硬鋁。機(jī)身由鋼管制造的焊接矩形框架，并有木制結(jié)構(gòu)支撐蒙皮，保持流線(xiàn)型的機(jī)身外形。機(jī)翼和尾翼是實(shí)木制造的，并配備了膠合板舵面。機(jī)身覆蓋膠合板蒙皮，只有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是鋁制的。

“風(fēng)暴”機(jī)身結(jié)構(gòu)看起來(lái)就像蘇聯(lián)雅克-1戰(zhàn)斗機(jī)，但由于芬蘭設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中以低價(jià)為首要條件，因此影響到了性能和可靠性。不過(guò)，“風(fēng)暴”的發(fā)動(dòng)機(jī)非常先進(jìn)——美國(guó)普惠”R-1830雙排14缸星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。二戰(zhàn)前，芬蘭從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了一批這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后又從德國(guó)手中接收了幾十臺(tái)，這些都是德軍的戰(zhàn)利品。

“風(fēng)暴”在機(jī)頭位置配備了四挺勃朗寧大口徑同步機(jī)槍?zhuān)瑱C(jī)翼下可以?huà)燧d兩枚100千克航空炸彈或相應(yīng)重量的副油箱。

由于該機(jī)采用以木材為主的混合結(jié)構(gòu)，造成機(jī)身非常重，造成“風(fēng)暴”的性能并不出色，特別是最高速度只有530千米/小時(shí)。一共制造了四架原型機(jī)，其中三架在試飛期間墜毀，兩名飛行員喪生。主要原因就是木制部件的顫動(dòng)和膠合板質(zhì)量不佳，解決這些問(wèn)題花費(fèi)了近一年的時(shí)間，直至1942年底才開(kāi)始批量生產(chǎn)。

芬蘭總共訂購(gòu)了50架“風(fēng)暴”，其中47架在芬蘭退出二戰(zhàn)之前完成。但是只有30架在1944年夏抵達(dá)前線(xiàn)，15架執(zhí)行了戰(zhàn)斗任務(wù)。此時(shí)，芬蘭空軍已經(jīng)接收了150架梅塞施密特Bf.109戰(zhàn)斗機(jī)，在這樣的情況下，芬蘭國(guó)產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)性能顯得非?？蓱z。

“風(fēng)暴”戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有取得任何確認(rèn)的擊落戰(zhàn)績(jī)，只有林登中尉擊傷了一架雅克-9，維爾庫(kù)寧上尉擊傷了一架拉-5。不過(guò)。這兩架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)都安全返航。不過(guò)，“風(fēng)暴”戰(zhàn)斗機(jī)同樣沒(méi)有戰(zhàn)斗損失，但事故率很高。1947年，“風(fēng)暴”退役時(shí)，47架量產(chǎn)型中有10架因?yàn)楦鞣N事故墜毀?？傊?，芬蘭國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)很難說(shuō)是成功的。