自1974年至今的45年時間里，歷經(jīng)七代車型，全球車主超過3500萬（數(shù)據(jù)來源NetCarShow.com），它就是大眾高爾夫。作為大眾集團的傳奇車型，高爾夫不僅創(chuàng)造了銷量奇跡，還樹立緊湊型兩廂車的標(biāo)桿形象。

本月24日，大眾在品牌發(fā)源地沃爾夫斯堡正式發(fā)布了第八代高爾夫，全新車型基于大眾MQB平臺打造，新車的外觀內(nèi)飾以及動力都發(fā)生了許多改變，但作為大眾品牌的“代言人”，第八代高爾夫也同樣保留了一些經(jīng)典元素。

新車的整體輪廓有一些現(xiàn)款高爾夫的影子，依舊采用許多棱角分明的線條，并不算圓潤。

如果將前燈組比喻成雙眼，可以說它看起來有些“睡不醒”，亦或者說它讓整體車頭更加富有攻擊力，總之全新的樣式讓高爾夫更加具有辨識度，這也或許是未來大眾家族的一種設(shè)計特征。

新車取消了前霧燈設(shè)計，前包圍根據(jù)車型不同，樣式也會有所不同。R-Line和GTE版本的前包圍采用大面積的黑色元素，看上去更加兇猛，并且GTE版本還增加了貫穿式的LED燈帶。

作為德系兩廂的代表車型，全新高爾夫的側(cè)面設(shè)計比現(xiàn)款車型更加動感，腰線被提升到門把手位置處，并且車門造型凹凸有致，寬大的C柱也得以保留。

新車的長寬高分別為4284/1789/1456mm，軸距為2636mm，整體尺寸與現(xiàn)款無太大改變，身為緊湊型兩廂車，高爾夫并沒有選擇增大尺寸來討好消費者，依然保留著比例勻稱、靈活緊湊的特點。

尾部輪廓與一汽-大眾T-ROC探歌有些相似，尾燈造型更加立體，延伸出貫穿左右兩側(cè)的腰線被安置在了品牌LOGO上方，LOGO下方是GOLF的英文標(biāo)識。俗話說大眾車標(biāo)帶字母，路上見到繞著走。

相比普通版本車型，R-Line版的高爾夫采用雙邊共四出的排氣尾喉，為車尾增強不少運動氛圍。

第八代高爾夫在內(nèi)飾方面的變化，要比外觀更加明顯。整體中控布局已經(jīng)找不到上代車型的影子，看上去簡約且具有科技感。車內(nèi)取消了大量物理按鍵，中控臺整體造型層次分明。

最為亮眼的配置，當(dāng)屬10.25英寸全液晶儀表和8.25英寸的中控屏幕（可選裝10英寸屏幕）。全液晶儀表會根據(jù)導(dǎo)航模式和駕駛模式，進行不同樣式的切換。中央多媒體大屏集成了空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱以及駕駛模式等功能調(diào)整。

全新高爾夫首次搭載Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，而且新車作為首次搭載Car2X的大眾汽車，可以實現(xiàn)與800米范圍內(nèi)其他車輛以及交通設(shè)施的數(shù)據(jù)互聯(lián)。

全新樣式的電子擋桿為整車提升一定科技感，看上去非常小巧，造型方面與全新保時捷911（992）車系上的擋桿很相似。

官方目前并未發(fā)布乘坐空間的照片，不過根據(jù)車型尺寸可以推斷，第八代高爾夫在乘坐空間方面的表現(xiàn)，將與現(xiàn)款車型相差不多。

這次全新車型具有多種動力搭配，分別為：

1.0T三缸汽油發(fā)動機（90馬力、110馬力）

1.5T四缸汽油發(fā)動機（130馬力、150馬力）

2.0T四缸柴油發(fā)動機（116馬力、150馬力）

GTE插電混動車型（204馬力、245馬力）

其中有三款搭載48V輕混系統(tǒng)的eTSI車型，分別為1.0T的高功率版本（110馬力），以及1.5T高低功率車型（130/150馬力）。GTE車型將搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機和13kWh的鋰離子電池，純電情況下可續(xù)航60公里，讓高爾夫短暫成為0排放的車輛。

據(jù)悉，全新第八代高爾夫?qū)⒗^續(xù)匹配一臺7速DSG雙離合變速箱，并預(yù)計于今年12月正式在歐洲上市，而新一代的GTI車型將于2021年推出，發(fā)動機最大功率或?qū)?35馬力。