前段時(shí)間，蔚來(lái)汽車CEO李斌在訪談中向車主喊話：“（電動(dòng)汽車這么好）我搞不懂為什么現(xiàn)在還有人買油車？”李斌笑稱買油車唯一的好處是：“能搞自己一身汽油味?！?/p>

1878年，奔馳創(chuàng)始人卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車時(shí)，采用的就是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)一百多年的迭代，燃油車技術(shù)非常成熟，大街上“綠牌”越來(lái)越多，但90%的車依舊燒油。

燃油車與新能源相比，至少有三大好處：安全穩(wěn)定、加油方便、二手車保值。新能源的優(yōu)勢(shì)在于：充電便宜、智能化程度高、環(huán)保。

買的沒有賣得精，李斌在汽車行業(yè)混了這么多年，不會(huì)看不出燃油車的優(yōu)勢(shì)，他質(zhì)疑買油車的人，更多是為了給蔚來(lái)賺吆喝，做廣告。

目前，新能源車安全性差、不保值、續(xù)航貓膩多的缺點(diǎn)，短時(shí)間內(nèi)看不到解決的希望。

說(shuō)不清的續(xù)航里程

主流的新能源車型，續(xù)航標(biāo)注大都在600公里以上。600公里，除了跑長(zhǎng)途，能滿足絕大部分出行需求，上班族每天上下班開50公里，可以一個(gè)星期不充電。

筆者有個(gè)親戚買了一輛比亞迪唐，油電混合，充一次電能跑80公里，他頗為得意地說(shuō)：“我上下班足夠用了，充電成本一公里才8分錢，比做地鐵還便宜。跑長(zhǎng)途我就加油?！?/p>

但純電車標(biāo)注的600公里是理論續(xù)航，并非真實(shí)續(xù)航。600公里，算上空調(diào)、電控、載重，實(shí)際能跑400多公里。

400公里也算不錯(cuò)的續(xù)航能力，問(wèn)題是還要考慮天氣，一遇到天冷，電池元素分子活躍性下降，續(xù)航里程斷崖式下跌。

有位東北車主吐槽說(shuō)：“一到冬天，只能跑200公里?！笨s水一大半。

由此看來(lái)，至少東北車主肯定不會(huì)買新能源，夏天400公里，冬天200公里，嚴(yán)重影響了出行體驗(yàn)。油車加多少油，跑多少公里，明碼標(biāo)價(jià)，受限條件少。

換電池太貴，芬蘭車主怒炸特斯拉

2012年，芬蘭車主卡泰寧買了一輛特斯拉Model S。跑了9年時(shí)間，質(zhì)量沒問(wèn)題，唯一令卡泰寧擔(dān)心的是電池老化問(wèn)題。

前三年，他的Model S充一次電，輕輕松松跑400公里。后六年，續(xù)航里程以肉眼可見的速度下降，大概每年少30公里-40公里的續(xù)航里程。到了今年，連200公里都跑不到了。

卡泰寧決定換電池，特斯拉獅子大開口，表示換個(gè)新電池要14萬(wàn)人民幣。聽完價(jià)格，卡泰寧崩潰了：一輛新的Model 3才27萬(wàn)，現(xiàn)在換個(gè)電池你問(wèn)我要14萬(wàn)？趕上新車一半的價(jià)格了。

為了表示不滿，卡泰寧來(lái)了場(chǎng)“行為藝術(shù)”，電話聯(lián)系了一位爆破專家，向全球直播炸毀特斯拉的全過(guò)程。車身綁了30公斤炸藥，并制作了一個(gè)馬斯克的假人放在駕駛室?！稗Z”的一聲，Model S被炸成了碎片。

卡泰寧在視頻中表示：“換電池太貴了，我不會(huì)再買特斯拉。”

40萬(wàn)買的新車，兩個(gè)月后賣15萬(wàn)

國(guó)內(nèi)，有個(gè)富二代買了輛Model Y，開了兩個(gè)月，遭到家里人反對(duì)，說(shuō)安全性有問(wèn)題，讓他趁早換了。

富二代熬不過(guò)父母，忍痛賣車，聯(lián)系了位抖音汽車博主一起去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。結(jié)果僅僅開了兩個(gè)月的Model Y，沒人愿意買。

二手車販子給出的理由很簡(jiǎn)單：“沒人愿意買二手電動(dòng)車。”

兩人跑到第四家才遇到個(gè)愿意買的店主，不過(guò)出價(jià)僅15萬(wàn)。40萬(wàn)買來(lái)的車，兩個(gè)月虧25萬(wàn)，擱誰(shuí)誰(shuí)也受不了，富二代思來(lái)想去，放棄了賣車計(jì)劃，表示以后Model Y就停自己家吃灰吧！

新能源車不保值的問(wèn)題突出。據(jù)了解，一輛新能源車的電池成本占總成本的37%，全車上下最貴的就是電池。換句話說(shuō)，買新能源車其實(shí)是買電池。

電池又不是耐用品，開久了續(xù)航肯定縮水。哪個(gè)購(gòu)車者愿意花錢買個(gè)舊電池？二手車市場(chǎng)極少能看到二手新能源車。

鄭州車主充電時(shí)自燃

12月20日，鄭州一輛新能源汽車在充電時(shí)發(fā)生自燃，火勢(shì)兇猛。幸虧是凌晨4點(diǎn)，周圍沒人。坐在車?yán)锏瘸潆姷能囍髀牭健芭椤钡囊宦?，立刻下車，前后僅僅兩分鐘，新能源車便消失在火海里。

吊詭的是，媒體報(bào)道時(shí)，都沒有提及這輛自燃車的牌子。眼尖的網(wǎng)友，對(duì)比了燒剩下的車轱轆，得出結(jié)論：外型和威馬EX5一模一樣。

鄭州車主倒是很樂(lè)觀稱：“有事故是正常的，看后續(xù)咋處理?！弊约移嚐o(wú)故自燃，自己險(xiǎn)些喪命，如此嚴(yán)重的安全事故，卻被車主輕描淡寫為“正常的”，加上媒體沒有曝光品牌，其中有無(wú)貓膩？耐人尋味。

無(wú)獨(dú)有偶，號(hào)稱“增程式充電”的理想汽車，停在路邊神秘自燃，這是一輛剛剛買了一個(gè)月的汽車。在網(wǎng)上隨手一搜“新能源自燃”等關(guān)鍵詞，相關(guān)案例比比皆是，大都是新提的車，自燃事故集中發(fā)生在提車的六個(gè)月之內(nèi)。

蔚來(lái)（未來(lái)），已來(lái)？

筆者認(rèn)識(shí)個(gè)賣車的銷售，原先賣福特，這兩年福特車不好賣，他跳槽到了蔚來(lái)。入職的那天，他在朋友圈發(fā)了一張蔚來(lái)ES的照片并配了一段文字：蔚來(lái)（未來(lái)），已來(lái)！

誠(chéng)然，新能源車具有很多優(yōu)點(diǎn)：充電比油價(jià)便宜，自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟，沒有尾氣污染更環(huán)保。

德國(guó)的寶馬、大眾、奔馳都出臺(tái)了“淘汰燃油車時(shí)間表”，預(yù)計(jì)15年后徹底停產(chǎn)燃油車?？梢哉f(shuō)，新能源車是大勢(shì)所趨，汽車的未來(lái)屬于新能源。

但問(wèn)題是，現(xiàn)在新能源車技術(shù)不夠好，尤其是電池，老化快，換電池貴，充電慢，會(huì)自燃，受限多。

這么多肉眼可見的問(wèn)題，制約了購(gòu)車者的沖動(dòng)。有位新能源的忠實(shí)粉絲開玩笑說(shuō)：“不買新能源后悔五年，買了新能源后悔一輩子?！彼能囌柺芾m(xù)航折磨，每次跑長(zhǎng)途還要找別人借車。

有意購(gòu)買新能源的車主，需要考慮好：自己能不能接受尚不成熟的技術(shù)？還是等技術(shù)真正成熟后再下手吧。

作者：江左佑安