受到疫情的影響，原定于4月底開幕的北京車展估計(jì)是涼了，但這也沒妨礙各大車企抓緊申報(bào)新車。這不，6月剛開始，工信部就發(fā)布了第357批新車申報(bào)信息，這批新車分量不輕，一起來看看！

全新兩廂思域

要說這批新車?yán)镒钪匕醯能?，肯定是?1代思域的兩廂版本了。這次國(guó)產(chǎn)版兩廂思域基本還原了海外版的設(shè)計(jì)，沒做什么魔改，好評(píng)！

車尾用了一個(gè)非常起亞風(fēng)格的貫穿式尾燈造型，下方是兩個(gè)排氣口鍍鉻裝飾件（低配沒有），整體看起來比上代少了點(diǎn)張牙舞爪的感覺，算是更沉穩(wěn)了一些。

不過作為“爛仔”的最愛品牌，思域肯定也不會(huì)太保守的，比如這次國(guó)產(chǎn)版就給了個(gè)熏黑車頂?shù)倪x項(xiàng)，個(gè)人不太喜歡......至于動(dòng)力部分，兩廂思域用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力182匹，最大扭矩240N·m。但是！劃重點(diǎn)了！兩廂思域有6速手動(dòng)擋和CVT兩個(gè)版本，你們那些之前叫囂著非MT不買的人可別假裝看不見啊！

中期改款天籟

日產(chǎn)天籟迎來了一次中期改款，主要是前臉換了個(gè)夸張的大嘴，看起來怎么有點(diǎn)大眾CC的味道呢？

車尾變化不算大，高配車型在后備箱蓋上加了個(gè)小鴨尾，中間是ALTIMA的車型英文拼寫，下邊增加了實(shí)體雙邊單出排氣，整體其實(shí)就是更運(yùn)動(dòng)了一些。動(dòng)力部分沒啥變化，入門版用156馬力2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，高配用243馬力2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還是全系CVT。

中期改款領(lǐng)克03

領(lǐng)克03這次也迎來了中期改款，不過看到這個(gè)前臉我只想說：“領(lǐng)克，你沒事兒吧？”這大嘴屬實(shí)是嚇到我了，而且要不是機(jī)蓋上凸起的日間行車燈，我還以為這是奔騰新出的車呢！

車尾的變化倒是挺克制的，也就是加了個(gè)貫穿式尾燈，牌照框下移到后杠上，其它部分變化不大。

高性能的03+版本依然非?？鋸?，大尾翼、大包圍、四出排氣，算是把改裝車的范兒拿捏住了。如果說外形部分大家不喜歡，那么這次新款03的動(dòng)力部分大家應(yīng)該是喜聞樂見的。入門版的1.5T三缸機(jī)被取消了，取而代之的是一臺(tái)218馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，原先190馬力的2.0T版本，這次升級(jí)到了254馬力，高性能的03+則依然保持265馬力不變。除了純?nèi)加桶嫱?，這次領(lǐng)克03還多了個(gè)搭載1.5T DHT Pro雷神混動(dòng)系統(tǒng)的版本，使用星越L混動(dòng)版同款動(dòng)力總成，油耗表現(xiàn)非常值得期待。

凱迪拉克CT4/CT5 1.5T版

什么叫驚喜？這就叫驚喜！凱迪拉克這次申報(bào)了搭載全新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的CT4和CT5，兩款車在外形上跟在售的2.0T版本沒啥區(qū)別，主要差異就是動(dòng)力。

引擎蓋下面是一臺(tái)縱置擺放的1.5T四缸機(jī)，還有48V輕混系統(tǒng)，最大馬力211匹，最大扭矩270N·m，只看參數(shù)的話，對(duì)于1.5噸重的CT4肯定夠用了，咋著也比156馬力的320Li強(qiáng)不是？不過對(duì)于1.6噸重的CT5來說，這1.5T只能說是日常代步?jīng)]啥問題，性能方面別有啥期待了。不過隨著1.5T CT4的發(fā)布，有可能這款車的售價(jià)會(huì)殺到20萬(wàn)以內(nèi)，成為中國(guó)市場(chǎng)最便宜的豪華后驅(qū)轎車。

除了以上幾款車型外，其實(shí)這批申報(bào)信息里還有不少新車，受限于篇幅我們就不展開講了。不知道今天這幾款車有沒有哪款車讓你心動(dòng)不已，想趕緊刷卡下單了呢？