F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)或作F-15鷲式戰(zhàn)斗機(jī)（英語(yǔ)：McDonnell Douglas F-15 Eagle），是一款美國(guó)麥克唐納-道格拉斯公司（現(xiàn)波音公司）開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的全天候制空戰(zhàn)斗機(jī)。針對(duì)獲得與維持空優(yōu)而設(shè)計(jì)，是美國(guó)空軍現(xiàn)役的主力戰(zhàn)機(jī)之一。F-15是自1962年展開(kāi)的F-X（Fighter-Experimental）計(jì)劃發(fā)展而來(lái)，在戰(zhàn)機(jī)世代上被畫(huà)分為第四代戰(zhàn)機(jī)。

為了替代除役的F-111執(zhí)行穿透打擊任務(wù)，1988年F-15發(fā)展出后續(xù)的衍生型F-15E攻擊鷹式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這是一款成功的全天候打擊戰(zhàn)斗機(jī)。F-15或F-15E已出口到日本、以色列、韓國(guó)，新加坡、沙特阿拉伯等國(guó)家。除日本外其余用戶均已獲得了基于F-15E開(kāi)發(fā)的出口型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)空軍曾計(jì)劃在2010年代用洛克希德·馬丁公司的F-22取代其所有的F-15制空戰(zhàn)斗機(jī)，但F-22的采購(gòu)量嚴(yán)重減少，迫使美國(guó)空軍將F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)使用到2020年代。F-15E“攻擊鷹”預(yù)計(jì)將繼續(xù)在美國(guó)空軍中使用到2030年代。F-15仍然在許多國(guó)家服役，改進(jìn)型號(hào)的生產(chǎn)仍在進(jìn)行。

類型 第四代制空戰(zhàn)斗機(jī)

乘員 1人（A型/C型）,2人（B型/D型）

首飛 1972年7月27日

服役 1976年1月9日

生產(chǎn) 麥克唐納-道格拉斯公司，波音防衛(wèi)系統(tǒng)

產(chǎn)量 1,198架

單位造價(jià) 2,990萬(wàn)美元（1998年）

主要用戶 美國(guó) 美國(guó)空軍，日本 日本航空自衛(wèi)隊(duì)，以色列 以色列空軍，沙特阿拉伯 沙特阿拉伯皇家空軍

衍生機(jī)型 F-15E攻擊鷹式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，F(xiàn)-15 S/MTD試驗(yàn)機(jī)，F(xiàn)-15SE沉默鷹式戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-15J戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-15EX戰(zhàn)斗機(jī)

技術(shù)數(shù)據(jù)

長(zhǎng)度 19.44米（63.75英尺）

翼展 13.03米（42.75英尺）

高度 5.68米（18.625英尺）

翼面積 56.5米2（平方米）;6080英尺2（平方英尺）

空重 12,973千克（28,575磅）

正常起飛重量 C型：20,500千克（45,155磅）

（100%內(nèi)載燃料，6枚AIM-120，2枚AIM-9M）

最大起飛重量 C/D型：30,800千克（68,000磅）

發(fā)動(dòng)機(jī) 兩具普惠F100-PW-100或F100-PW-220渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

推力 F100-PW-100：

軍用推力： 2x 65.26千牛（14,670磅力）

加力燃燒室推力： 2x 100.53千牛（22,600磅力）

F100-PW-220：軍用推力: 2x 63.9千牛（14,370磅力）

加力燃燒室推力： 2x 105.72千牛（23,700磅力）

最大燃油量 6,103千克（13,442磅）

性能數(shù)據(jù)

最大速度 2.5馬赫（1,903.0英里每小時(shí)；3,062.6千米每小時(shí)）（高空）

1.2馬赫（913.4英里每小時(shí)；1,470.1千米每小時(shí)）（海平面）

巡航速度 0.95馬赫（723.15英里每小時(shí)；1,163.79千米每小時(shí)）

爬升率 15,240米/分鐘 ; 50,000英尺/分鐘

實(shí)用升限 A/B/C/D 型： 19,800米（65,000英尺），E 型：15,000米（50,000英尺）

最大升限 20,000米（65,000英尺)

最大航程 C型：轉(zhuǎn)場(chǎng)航程5,740千米（滿載機(jī)內(nèi)燃油及攜帶保型油箱與三個(gè)外掛副油箱）

超過(guò)4,630千米（滿載機(jī)內(nèi)燃油及三個(gè)外掛副油箱），E型：4,445千米（攜帶保型油箱與三個(gè)外掛副油箱）

4,445千米（攜帶副油箱）

作戰(zhàn)半徑 1,965千米，無(wú)空中加油（防空攔截任務(wù)）

翼負(fù)荷 357.5千克/平方米

推重比 C型：1.071

最大過(guò)載 9.0 G

武器裝備

機(jī)炮 1門M61A2火神式20毫米機(jī)炮，彈藥940發(fā)／512發(fā)（F-15E）

火箭 祖尼火箭

導(dǎo)彈 空對(duì)空導(dǎo)彈：AIM-7“麻雀”中程空對(duì)空導(dǎo)彈，AIM-120“AMRAAM”先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈，AIM-9響尾蛇短程空對(duì)空導(dǎo)彈

配置：，四枚AIM-7麻雀導(dǎo)彈或八枚AIM-120先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈，通常掛載于機(jī)身外側(cè)掛點(diǎn)或保型油箱下掛點(diǎn)，四枚AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈，通常掛載于翼下大型多功能掛架

空對(duì)地導(dǎo)彈：

炸彈 六個(gè)翼下、四個(gè)機(jī)身外側(cè)、一個(gè)機(jī)身中線掛點(diǎn)，總外掛可達(dá)16,000磅（7,300千克），Mk 80系列低阻力自由落體航空炸彈，“JDAM”聯(lián)合直接攻擊彈藥，B-61戰(zhàn)術(shù)核子彈

F-15E可掛載各種美國(guó)空軍空用炸彈，包括自由落體核彈，以及GBU-28 4,500磅（2,000千克）碉堡穿透炸彈,LASMARA[日本F-15專屬],JASSM[日本F-15專屬]

其他 雷達(dá)：AN/APG-63（F-15A/B/C/D、F-15J/DJ），AN/APG-70（F-15E）AN/APG-82（F-15EX、F15QA、F15ID）

反制系統(tǒng)：AN/ALE-47反制灑布器

造價(jià)：F-15A/B：US$2,790萬(wàn)（1998），F(xiàn)-15C/D：US$2,990萬(wàn)（1998）

設(shè)計(jì)

F-15的機(jī)動(dòng)性來(lái)自于低翼負(fù)荷（重量對(duì)翼面積之比值）與高推重比，使它能夠快速地轉(zhuǎn)向而不喪失速度，武器和飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得它只需要一名飛行員，就能安全而有效率地進(jìn)行空戰(zhàn)。

F-15可以簡(jiǎn)單地分成單座型和雙座型，雙座型的駕駛艙玻璃的后部略凸，但即使是單座型的F-15的駕駛艙也保留了可容納多一個(gè)座位的空間，也就是可以簡(jiǎn)單地改成為雙座型。

多功能的航電系統(tǒng)包含了抬頭顯示器（Head-Up Display，HUD）、先進(jìn)的雷達(dá)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（Inertial Navigation System，INS）、 飛行儀表、超高頻（Ultra-High Frequency，UHF）通訊、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)與盲降系統(tǒng)（Instrument Landing System，ILS）。它也內(nèi)建了戰(zhàn)術(shù)電戰(zhàn)系統(tǒng)、敵我識(shí)別器（Identification Friend or Foe，IFF）、電子反制（Electronic CounterMeasure，ECM）裝置與中央數(shù)碼電腦系統(tǒng)。抬頭顯示器會(huì)顯示出由航電系統(tǒng)整合提供的飛行相關(guān)資料，它可以在任何飛行環(huán)境下判讀，提供飛行員飛行、追蹤及獵殺敵機(jī)或其它目標(biāo)的必要而即時(shí)的信息，而不需要低頭看座艙內(nèi)的儀表。

F-15的多功能脈沖多普勒雷達(dá)可以向下俯視搜索目標(biāo)，利用多普勒效應(yīng)能避免目標(biāo)的訊號(hào)被地面噪聲所掩蓋，可以追蹤從視距外到近距離、樹(shù)梢高度的小型高速目標(biāo)。目標(biāo)反射的雷達(dá)訊號(hào)會(huì)傳到中央電腦，在近距離纏斗下，雷達(dá)可以自動(dòng)捕獲目標(biāo)，并將目標(biāo)信息投射到抬頭顯示器上。電戰(zhàn)系統(tǒng)提供威脅來(lái)源的警告，并且自動(dòng)進(jìn)行反制。這些先進(jìn)的電子裝置讓飛行員為它取了個(gè)“星艦”的綽號(hào)。

F-15能搭載多種空對(duì)空武器，自動(dòng)化的武器系統(tǒng)與手置節(jié)流閥與操縱桿（Hands On Throttle And Stick，HOTAS）的設(shè)計(jì)，讓飛行員只需使用節(jié)流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進(jìn)行空戰(zhàn)。而所有的設(shè)定與視覺(jué)制導(dǎo)都會(huì)顯示在抬頭顯示器上。

F-15能夠攜帶AIM-7麻雀導(dǎo)彈、AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈、AIM-120先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈，其中涵道下方外側(cè)可以掛載AIM-7和AIM-120，機(jī)翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。而在右側(cè)涵道外側(cè)還有一座M61A1火神式機(jī)炮。

低阻力的適形油箱（Conformal Fuel Tanks，CFT）是特別為C/D型研發(fā)的，裝設(shè)在兩邊涵道外側(cè)，主翼下方的位置，可以裝載約114立方英尺（約3,200升）的油料，只需增加一點(diǎn)呆重，但增加的阻力遠(yuǎn)小于外掛式副油箱，也不會(huì)占用外掛載點(diǎn)，原先在涵道下方外側(cè)的掛載點(diǎn)則改成在適形油箱下方，數(shù)量相同。這個(gè)裝置使得F-15能夠減少空中加油所需的時(shí)間，因而增加其在戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間，有助于其全球部署行動(dòng)。不過(guò)由于它不像傳統(tǒng)外掛式副油箱可以在必要時(shí)拋棄，而依然會(huì)降低戰(zhàn)斗機(jī)的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F(xiàn)-15E則會(huì)使用。

F-15E攻擊鷹式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是雙座、雙重用途戰(zhàn)斗機(jī)，可全天候執(zhí)行空優(yōu)作戰(zhàn)與深入阻絕任務(wù)。后座擁有四具多功能陰極射線管（CRT）螢?zāi)唬梢詸z視飛機(jī)系統(tǒng)與武器的管理。三重?cái)?shù)碼電傳操縱系統(tǒng)與激光陀螺儀使得戰(zhàn)斗機(jī)能夠進(jìn)行自動(dòng)地貌追沿（terrain following）飛行。而高分辨率的AN/APG-70雷達(dá)與夜間低空導(dǎo)航暨標(biāo)定紅外線（Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night，LANTIRN）吊艙，使得F-15E能夠進(jìn)行低空高速穿透。

機(jī)型

主要型號(hào)

F-15A：早期型，祇采用普惠F-100發(fā)動(dòng)機(jī)，以色列空軍的F-15A是最早用于實(shí)戰(zhàn)的F-15，至于美國(guó)的F-15A后來(lái)祇用于作為二線部隊(duì)的空中國(guó)民兵

• F-15B：雙座位的F-15A，主要作為教練機(jī)

• F-15C：美國(guó)空軍主力的F-15，曾參加海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，和早期型F-15A相比主要是增加了一個(gè)能載900千克燃料的內(nèi)置油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇普惠F-100或通用動(dòng)力的F-110

• F-15D：雙座位的F-15C，主要作為教練機(jī)

• F-15E：打擊機(jī)型，改用對(duì)空和對(duì)地兩用的APG-70雷達(dá)，取代了F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)

• F-15EX：打擊機(jī)型，美國(guó)空軍F-15E的重造升級(jí)型

• F15QA：卡塔爾皇家空軍的F-15EX

• F15SA：沙特阿拉伯的F-15E，部分由F15S升級(jí)而來(lái)

• F-15J：授權(quán)日本三菱重工生產(chǎn)的F-15C（但也有資料話是以早期F-15A為藍(lán)本）

• F15MJ：從F15J 進(jìn)行的MLU構(gòu)改升級(jí)型,另外有部分F15MJ再進(jìn)行了近代化升級(jí)稱為JSI

• F15ID：印尼空軍的F15EX

• F-15DJ：雙座位的F-15J，主要作為教練機(jī)和假想敵部隊(duì)用機(jī)

• F-15I：以色列空軍的F-15E

• F-15K：韓國(guó)空軍的F-15E

• F-15SE：以F-15E為藍(lán)本并結(jié)合F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)避開(kāi)雷達(dá)偵察科技的隱身戰(zhàn)斗機(jī)

• F-15SG：新加坡空軍的F-15E

• F-15N：海軍航空母艦艦載機(jī)型，已停止發(fā)展

未來(lái)發(fā)展

F-15C/D已計(jì)劃要由其后繼者F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)取代，但由于F-22采購(gòu)數(shù)量不足，美軍打算保留178架（一說(shuō)是208架，48架于國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，160架于美國(guó)空軍）F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)服役至2025年之后，并且換裝AN/APG-63 (V)3主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)（AESA）。 2009年，波音公司在圣路易斯展示了F-15SE沉默鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（Silent Eagle）。F-15SE做了重大改進(jìn)：對(duì)局部外形進(jìn)行技術(shù)處理，在機(jī)體表面覆蓋吸波涂層，同時(shí)采用了一種可以內(nèi)置武器掛架的保型油箱（CFT），這使得該機(jī)對(duì)波音公司的潛在客戶非常富有吸引力。將來(lái)隨著執(zhí)行任務(wù)的不同，F(xiàn)-15SE既可以使用帶有內(nèi)置武器掛架的保型油箱，也可仍然使用裝載燃油并帶有外部武器掛架的傳統(tǒng)保型油箱。當(dāng)采用前面一種配置方式時(shí)，F(xiàn)-15SE可以在內(nèi)部掛架上攜帶諸如AIM-9“響尾蛇”?近距空空導(dǎo)彈和AIM-120中距空空導(dǎo)彈之類的空戰(zhàn)武器，也可攜帶包括“聯(lián)合直接攻擊彈藥”（JDAM）和“小直徑炸彈”（SDB）在內(nèi)的對(duì)地攻擊武器。當(dāng)采用傳統(tǒng)保型油箱時(shí)，F(xiàn)-15SE則可以攜帶目前F-15各種型別所能攜帶的標(biāo)準(zhǔn)武器彈藥。

• F-15 X

波音建議美國(guó)空軍采購(gòu)新生產(chǎn)的F-15 X取代日益老化的F-15C/D/E

美國(guó)國(guó)防部部長(zhǎng)辦公室已將要求撥款12億美元，采購(gòu)F-15X的提案插入預(yù)算案中。據(jù)消息人士透露，美國(guó)空軍2020年將獲得8架F-15X，接下來(lái)幾年會(huì)再增加72架，以取代機(jī)齡已達(dá)35年的F-15C戰(zhàn)斗機(jī)。F-15X又分為兩種版本，一種是單座的F-15CX，還有一種是雙人座的F-15EX。

根據(jù)波音官網(wǎng)資料，F(xiàn)-15EX在過(guò)去10年已投注超過(guò)50億美元的技術(shù)開(kāi)發(fā)，在武器搭載量有很大的提升，具有12個(gè)空對(duì)空與15個(gè)空對(duì)地的武器掛點(diǎn)，搭載容量可達(dá)29,500磅，可依據(jù)各種需求進(jìn)行變換，兼具各種型態(tài)的任務(wù)。

實(shí)驗(yàn)機(jī)

除了美國(guó)空軍，美國(guó)NASA也有使用F-15作各種有關(guān)飛行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，有些F-15甚至需要進(jìn)行一些改裝，例如:

• F-15 ACTIVE: ACTIVE即是“Advanced Control Technology for Intergrated VEhicles”的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，中文即是“對(duì)于綜合載俱的先進(jìn)控制科技”

歷史

1969年由麥道（McDonnell Douglas）公司得標(biāo)重型主力戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)一開(kāi)始的概念是來(lái)自于已經(jīng)成為主力的F-4以及稍早服役的F-14經(jīng)驗(yàn)，?？哲娋J(rèn)為只有大型、重型戰(zhàn)斗機(jī)才有足夠的全方位能力應(yīng)付空優(yōu)、攔截等任務(wù)，而不像戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨（主張近戰(zhàn)纏斗至上的學(xué)派）力主的輕型戰(zhàn)斗機(jī)處處受限，但基于強(qiáng)烈的軍種本位主義、使用F-4的越戰(zhàn)難堪過(guò)去，空軍一直在政治層面施力，阻止美國(guó)國(guó)會(huì)支持F-14空軍版的發(fā)展。

迫于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)MiG-25屢屢在各項(xiàng)飛行紀(jì)錄上的示威，F(xiàn)-15于1972年7月首次試飛，1974年首架量產(chǎn)機(jī)交付美國(guó)空軍使用，不過(guò)稍后即因?yàn)樵靸r(jià)過(guò)高而產(chǎn)生了輔助戰(zhàn)斗機(jī)的概念，以“高-低配”為折衷方案，而導(dǎo)致了F-16與F/A-18的誕生，直到現(xiàn)在。

美國(guó)空軍是F-15最早也最大的使用者，其計(jì)劃將F-15服役至2025年。第一架單座F-15A在1972年7月首飛，第一架F-15B（或稱做TF-15A）雙座型在1973年7月首飛。第一架F-15B在1974年11月成軍，而在1976年1月，完成了第一個(gè)配屬F-15戰(zhàn)斗的聯(lián)隊(duì)成軍。早期型F-15A/B有航程比輕型F-16戰(zhàn)斗機(jī)還短的現(xiàn)象，以及發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)不穩(wěn)定屢屢導(dǎo)致事故。

單座型的F-15C和雙座型的F-15D在1979年加入美國(guó)空軍的行列，新機(jī)型具備PEP2000（Production Eagle Package 2000）的昇級(jí)，包括增加了2,000磅（約900千克）的內(nèi)載油量，可以加掛外部適形油箱的能力，最大起飛重量增加到68,000磅（約30,600千克）。

F-15也曾計(jì)劃發(fā)展海軍艦載機(jī)型并稱為F-15N海鷹，F(xiàn)-15N會(huì)加強(qiáng)起落架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和在前起落架加上拖桿以及可折起的機(jī)翼，還會(huì)加上可以發(fā)射AIM-54鳳凰導(dǎo)彈的功能，但此計(jì)劃最終流產(chǎn)，同樣海軍的F-14雄貓式戰(zhàn)斗機(jī)也曾想發(fā)展空軍型也以失敗收?qǐng)觥?/p>

F-15自1983年2月展開(kāi)了多階段提升計(jì)劃（Multistage Improvement Program，MSIP），1985年第一架MSIP型F-15C完成出廠。MSIP改良項(xiàng)目中包含了中央電腦，可編程武器控制組等的昇級(jí)，可使用較新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A等導(dǎo)彈。還有擴(kuò)充的戰(zhàn)術(shù)電戰(zhàn)系統(tǒng)，配備ALR-56C雷達(dá)警告接收器、ALQ-135反制裝置。最后43架還裝上了休斯APG-70雷達(dá)，另有161架F-15C自2001年初開(kāi)始改換裝APG-63 (V)1，并已經(jīng)展開(kāi)逐步升級(jí)為APG-63（V）3的項(xiàng)目，其余的F-15則仍舊使用APG-63PSP雷達(dá)。

服役于以色列空軍的F-15A/B也參與了1982年的黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)，并在1982年的貝卡谷地空戰(zhàn)與F-4、F-16聯(lián)手取得52:1的空戰(zhàn)絕對(duì)勝利。

F-15C/D和F-15E都參與了1991年在海灣發(fā)動(dòng)的沙漠風(fēng)暴行動(dòng)，并獲得空軍39場(chǎng)空戰(zhàn)勝利中的36場(chǎng)。

地面打擊專用的F-15E主要于夜間使用LANTIRN進(jìn)行飛云導(dǎo)彈載具與炮陣地的獵殺任務(wù)。

接下來(lái)F-15仍持續(xù)支援南方守望行動(dòng)，在伊拉克南部禁飛區(qū)巡邏，以及土耳其的Provide Comfort行動(dòng)，北約在波斯尼亞的行動(dòng)等。

駐防于阿拉斯加第3聯(lián)隊(duì)-第12中隊(duì)的18架F-15C已經(jīng)全面換裝更為先進(jìn)APG-63（V）2 AESA雷達(dá)，昵稱“金鷹”（Golden Eagle），不過(guò)由于（V）2雷達(dá)使用較舊的AESA技術(shù)重量較重，飛機(jī)必須執(zhí)行額外的配重工作，目前只換裝上18架戰(zhàn)斗機(jī)上，其余F-15C的雷達(dá)升級(jí)則改換裝APG-63（V）3，換裝后空機(jī)重量與換裝前約略相同。

反衛(wèi)星

在1984年1月至1986年9月，部分F-15A型進(jìn)行改裝以使用ASM-135反衛(wèi)星導(dǎo)彈，利用F-15A的火控雷達(dá)進(jìn)行姿勢(shì)控制及導(dǎo)彈發(fā)射，成功的于第三次試射時(shí)自高度38,100英尺（11,600米），音速1.22馬赫下以65度仰角發(fā)射導(dǎo)彈并以動(dòng)能擊毀的方式摧毀了離地555千米的退役衛(wèi)星。

不過(guò)美方擔(dān)心這項(xiàng)發(fā)展會(huì)違反美國(guó)和蘇聯(lián)之間不研發(fā)和測(cè)試反衛(wèi)星武器的協(xié)議，國(guó)會(huì)也不同意繼續(xù)試驗(yàn)，因此即使有20架F-15已經(jīng)進(jìn)行改裝工程，整個(gè)項(xiàng)目還是在1988年正式終止。

故障停飛

2007年11月一架美國(guó)空中國(guó)民兵所屬的F-15戰(zhàn)斗機(jī)于空戰(zhàn)訓(xùn)練時(shí)解體墜毀，飛行員安全逃生。2007年11月4日美國(guó)空軍宣布F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)基于“適航性疑慮”，將停飛部分“非關(guān)鍵性飛行任務(wù)”，但其后于11月5日晚間宣布擴(kuò)大停飛，停飛所有非戰(zhàn)斗值勤的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，所有例行性日常戰(zhàn)備訓(xùn)練任務(wù)暫停。而部署在阿富汗執(zhí)行反恐作戰(zhàn)任務(wù)的F-15戰(zhàn)斗機(jī)亦需停飛，停飛令適用于部署于全球各地的F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)。至此，美軍所有的676架F-15戰(zhàn)斗機(jī)全部停飛。日本航空自衛(wèi)隊(duì)亦于11月5日宣布全面停飛F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)。

F-15E在不久后即回復(fù)正常飛行及戰(zhàn)備任務(wù)，而A-D型機(jī)則繼續(xù)停飛。2008年1月美國(guó)空軍已經(jīng)完成90%A-D型戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)檢查，其中60%通過(guò)檢查回復(fù)正常飛行及戰(zhàn)備任務(wù)。而約有180架發(fā)現(xiàn)縱梁裂縫，此項(xiàng)缺失有可能讓這180架戰(zhàn)斗機(jī)提早退役。每架戰(zhàn)斗機(jī)更換縱梁成本約26萬(wàn)美元，美國(guó)空軍目前還不確定是否要修復(fù)。

2009年9月16日，美軍最后一架F-15A自俄勒岡州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)退役，標(biāo)志著美國(guó)的F-15A/B型全面退役。

2022年1月31日，日本一架F-15DJ戰(zhàn)機(jī)墜海，之后部分殘骸被找到，兩名飛行員確認(rèn)喪生。

爭(zhēng)議

早期部分致力于改革越戰(zhàn)空戰(zhàn)的失敗，知名的“戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨”（主張近戰(zhàn)纏斗至上的學(xué)派）的軍事研究者們，認(rèn)為F-15仍然只是F-4幽靈戰(zhàn)斗機(jī)這款越戰(zhàn)失敗者之一的機(jī)型的升級(jí)版，但是隨著導(dǎo)彈和電子科技進(jìn)步纏斗思維也逐漸淡出。

F-15的近距離空戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)性、BVR空戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)電戰(zhàn)系統(tǒng)等等雖有高度評(píng)價(jià)，但高單價(jià)及操作費(fèi)使得美國(guó)空軍也無(wú)法配備太多，于是帶來(lái)了F-16戰(zhàn)隼式戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，以彌補(bǔ)F-15的不足。

由于發(fā)展時(shí)間較早，雖然F-15遵循戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨的能量空戰(zhàn)理論進(jìn)行設(shè)計(jì)，然就整體氣動(dòng)力外型設(shè)計(jì)而言，F(xiàn)-15其實(shí)并未完全具備第4代戰(zhàn)斗機(jī)的特征（如前緣襟翼，翼胴融合），因此也有觀點(diǎn)指出F-15可視為3代戰(zhàn)斗機(jī)集大成者，但不能視為4代戰(zhàn)斗機(jī)，但優(yōu)異的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)搭配堪稱推力出色的F-100發(fā)動(dòng)機(jī)，仍造就了F-15杰出的飛行性能，強(qiáng)大的載彈量（F-15EX預(yù)計(jì)將載彈量提升至29,500磅）能在未來(lái)與F-22或F-35搭配。

作戰(zhàn)紀(jì)錄

至今日在作戰(zhàn)損失(與敵對(duì)武裝集團(tuán)發(fā)生直接性交火)上除海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中遭地面火力而損失的兩架F-15E經(jīng)證實(shí)外，其余的擊墜紀(jì)錄目前皆未獲得實(shí)際物證證實(shí)

美國(guó)稱直到2000年，F(xiàn)-15在空戰(zhàn)中，總共締造了104架擊墜紀(jì)錄而未被擊落，然而在1995年日本的一次實(shí)彈空戰(zhàn)訓(xùn)練中，一架F-15J因?yàn)锳IM-9安全裝置失常而擊落另一架F-15J。敘利亞聲稱1981年7月9日一架米格-25PD用兩枚R-40擊落了一架F-15，殘骸落入地中海。

F-15主要的擊墜紀(jì)錄都是由以色列空軍在1982年的黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)（或稱第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)，以色列稱之為加利利和平行動(dòng)）中締造的，許多敘利亞的俄制米格-21（報(bào)告中的數(shù)量從80到92架不等）與米格-23和少量的米格-25被擊落，其中一部分是F-15的戰(zhàn)績(jī)。但俄羅斯人也聲稱敘利亞的米格-21bis也于1982年8月6日用一枚AA-8“蚜蟲(chóng)”空對(duì)空導(dǎo)彈擊落了一架以色列的F-15A，但以色列表示飛機(jī)返回基地并得到了修復(fù)。同時(shí)也有俄羅斯資料指出1983年10月3架以色列空軍的F-15被敘利亞空軍的米格-23ML擊落。

沙特阿拉伯皇家空軍（Royal Saudi Air Force）在1984年與伊朗的小規(guī)模沖突中擊落二架F-4，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中擊落二架伊拉克幻影F1。

在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)空軍締造了大部分的擊墜紀(jì)錄，大多都是用導(dǎo)彈，而被擊落的敵機(jī)大部分都是被追擊，而不是直接向美軍發(fā)動(dòng)的正面交火。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，F(xiàn)-15被用于對(duì)地攻擊的比重和空優(yōu)任務(wù)相當(dāng)。不過(guò)其中F-15E也遭到地面炮火的攻擊而損失兩架，另外2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中也有一架可能是被地面炮火擊落。

1999年科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍F-15C使用AIM-120B共擊落4架南聯(lián)盟米格-29。

2001年2架以色列空軍F-15C擊落2架敘利亞空軍米格-29。

2018年1月8日胡塞武裝組織公布一段紅外線影片，"宣稱"擊落一架沙特阿拉伯空軍F-15S，但其影片中F-15S在疑似被擊中后并無(wú)顯示機(jī)體嚴(yán)重破損，飛行姿態(tài)也無(wú)明顯改變，且缺乏實(shí)體殘骸事證。

一片機(jī)翼就夠了

在1983年5月1日，以色列空軍的一次纏斗訓(xùn)練中，一架F-15D與一架A-4天鷹式攻擊機(jī)發(fā)生碰撞。F-15D的右翼幾乎整個(gè)撕裂，只剩最內(nèi)側(cè)的2英尺（60厘米）還在。飛行員沒(méi)有聽(tīng)從教官要求彈射的命令，并且成功地將這架重創(chuàng)的飛機(jī)迫降到機(jī)場(chǎng)。事后調(diào)查認(rèn)為能夠成功迫降是因?yàn)闄C(jī)尾巨大的水平面積，以及發(fā)動(dòng)機(jī)涵道與機(jī)身提供的額外昇力。兩個(gè)月后，這架飛機(jī)完成修復(fù)并回到任務(wù)行列，事實(shí)上，稍早時(shí)期采用類似構(gòu)型的F-14亦發(fā)生過(guò)類似事件，證明了此一型態(tài)機(jī)身構(gòu)型在氣動(dòng)力學(xué)上的特色：以F-14而言，超過(guò)每小時(shí)740千米（400節(jié)），機(jī)身便成為升力體。

性能諸元（F-15 Eagle）

基本資料

• 人員：?1 （A/C），2 （B/D/E）

• 全長(zhǎng)：?63.75英尺（19.43米）

• 翼展：?42.75英尺（13.03米）

• 全高：?18.625米（61.11英尺）

• 主翼面積：?608平方英尺（56.5平方米）

• 補(bǔ)助翼面積：?26.48平方英尺（2.46平方米）

• 襟翼面積：?35.84平方英尺（3.33平方米）

• 垂尾翼面積：?105.28平方英尺（9.78平方米）

• 尾翼面積：?111.36平方英尺（10.35平方米）

• 空重：?28,575英磅（12,961千克）

• 內(nèi)載燃油重：?13,442英磅（6,097千克）

• 標(biāo)準(zhǔn)空戰(zhàn)重量（C型）：?45,155英磅（20,482千克）（100%內(nèi)載燃料，6枚AIM-120，2枚AIM-9M）

• 最大起飛重量

• C/D:?68,000英磅（31,000千克）

• 動(dòng)力

• F-15C/D?二具F100-PW-100或F100-PW-220帶加力燃燒室渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每具靜軍用推力64.9kN，后燃推力106.4kN

性能表現(xiàn)

• 極速?1,875英里每小時(shí)（3,018千米每小時(shí)）（2.5 Mach）

• 航程

• 3,000浬（攜帶保型油箱與三個(gè)外掛副油箱）

• 2,400浬（攜帶副油箱）

• 最大作戰(zhàn)半徑1,000浬

• 轉(zhuǎn)場(chǎng)航程3,100浬（內(nèi)載燃油及攜帶保型油箱與三個(gè)外掛副油箱）

• 超過(guò)2,500浬以上（內(nèi)載燃油及三個(gè)外掛副油箱）

• C：

• E：

• 實(shí)用昇限

• A/B/C/D:?65,000 ft （19,800 m）

• E:?50,000 ft （15,000 m）

• 爬昇率?50,000 ft/min （15,240 m/min）

• 推重比?1.071（C型）

• 翼負(fù)荷?357.5kg/m2

武裝

• 六個(gè)翼下、四個(gè)機(jī)身外側(cè)、一個(gè)機(jī)身中線掛點(diǎn)，總外掛可達(dá)16,000磅（7,300千克），武器包括：

• 四枚AIM-7麻雀導(dǎo)彈或四枚AIM-120先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈，通常掛載于機(jī)身外側(cè)掛點(diǎn)或保型油箱下掛點(diǎn)

• 四枚AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈，通常掛載于翼下大型多功能掛架

• 機(jī)炮：一座M61A2火神式20毫米機(jī)炮，彈藥940發(fā)／512發(fā)（F-15E）

• 導(dǎo)彈：

• 炸彈：F-15E可掛載各種美國(guó)空軍空用炸彈，包括自由落體核彈，以及GBU-28?“碉堡”穿透炸彈

同樣被稱為F-15的飛機(jī)

在第二次世界大戰(zhàn)中，諾斯洛普（Northrop）建造了P-61黑寡婦戰(zhàn)斗機(jī)的無(wú)武裝型，稱為F-15報(bào)告者式（Reporter）（在陸軍航空隊(duì)的命名系統(tǒng)中，F(xiàn)代表照像偵察機(jī)，使用到1947年美國(guó)空軍創(chuàng)立）。

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