對(duì)于一些戰(zhàn)機(jī)愛好者而言，能夠擁有一架自己的戰(zhàn)機(jī)可以說是終極夢(mèng)想。

鉑金戰(zhàn)機(jī)銷售公司（Platinum Fighter Sales）可能是土豪的理想選擇，現(xiàn)在他們正在出售一架CF-104D“星戰(zhàn)士（Starfighter）”雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)，售價(jià)85萬美元，約合人民幣548萬元。本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶（War Zone）”專欄文章，作者Thomas Newdick和Tyler Rogoway，本人翻譯給大家分享。

盡管85萬美元的售價(jià)并不便宜，但考慮到該機(jī)的性能，這個(gè)價(jià)格實(shí)在是物超所值。這是一架真正的2馬赫戰(zhàn)機(jī)，爬升速度15240米/分鐘，可以在瞬間就達(dá)到最大飛行速度。

這架飛機(jī)的背后同樣具有傳奇的服役經(jīng)歷，2500小時(shí)的飛行時(shí)間非常合理，畢竟這是一架1962年下線的古董戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)，需要說明的是，這架CF-104D是古董戰(zhàn)機(jī)中飛行速度最快的，可以滿足那些速度狂人的需求，而且該機(jī)具有適航證，確實(shí)非常罕見。

鉑金戰(zhàn)機(jī)銷售公司將這架CF-104D明確標(biāo)明“2馬赫，超級(jí)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)”，采用銀色涂裝，并有狀態(tài)極佳的軍用駕駛艙。

無論如何，像這種冷戰(zhàn)時(shí)代的噴氣式戰(zhàn)機(jī)并不是總在古董市場(chǎng)上出現(xiàn)。不過，購買這架飛機(jī)，不僅要考慮售價(jià)，還要考慮到訓(xùn)練、維護(hù)等相當(dāng)可觀的花費(fèi)，這樣您才能親身體會(huì)這種傳奇戰(zhàn)機(jī)的真正性能，以及操控它的樂趣。

事實(shí)上，如果您真的希望駕駛這款冷戰(zhàn)時(shí)代的超級(jí)戰(zhàn)機(jī)，那么世界上可能沒有比它更好的機(jī)會(huì)了。

該機(jī)生產(chǎn)序列號(hào)為104633，經(jīng)過加利福尼亞州奇諾的無限飛機(jī)公司（Unlimited Aircraft）徹底修復(fù)，這是一家美國頂尖的戰(zhàn)機(jī)維修公司。

該機(jī)配備一臺(tái)J79-GE-7渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以讓您突破音障，還能夠提供這架飛機(jī)賴以成名的尖嘯聲。自從上次大修以來，已經(jīng)累計(jì)飛行1200小時(shí)，這架飛機(jī)還包括兩臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管該機(jī)最后一次飛行是在2008年11月，但是從那時(shí)起，它就一直在機(jī)庫內(nèi)保持可以飛行的狀態(tài)。同時(shí)，航電設(shè)備也進(jìn)行了升級(jí)，安裝了柯林斯先進(jìn)導(dǎo)航和通信設(shè)備。如果您愿意，還可以獲得原始的前線戰(zhàn)機(jī)的感覺，因?yàn)檫@架飛機(jī)依舊保留了原裝的雷達(dá)系統(tǒng)。

通過該機(jī)的型號(hào)，很多人就知道它曾經(jīng)是加拿大皇家空軍的裝備，專門用于充當(dāng)教練機(jī)。1962年5月，該機(jī)開始服役，部署在艾伯塔省冷湖的一個(gè)試飛基地。1973年7月，出售給挪威空軍。1982年12月，挪威空軍裝備F-16戰(zhàn)機(jī)之后，將其封存。

1984年，該機(jī)出售給奇諾的戰(zhàn)斗機(jī)博物館。然后轉(zhuǎn)運(yùn)到德克薩斯州的休斯頓，并以美國民事航空登記號(hào)N104JR恢復(fù)適航。1986年，它終于在加利福尼亞州的莫哈韋重返藍(lán)天，駕駛它的就是NASA飛行員Ed Schneider。