上次我們聊騰勢(shì)D9，一直在說(shuō)別買(mǎi)MPV，因?yàn)檫@種本質(zhì)上是商務(wù)車(chē)的車(chē)，拿來(lái)家用的局限性會(huì)特別大。那買(mǎi)什么？當(dāng)然是買(mǎi)六七座的SUV，這就是今天《聽(tīng)車(chē)場(chǎng)》要聊的話(huà)題了。

預(yù)算30-40萬(wàn)，能買(mǎi)到哪些國(guó)產(chǎn)六七座，還能買(mǎi)到哪些合資六七座，這些車(chē)分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？這個(gè)價(jià)位到底是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)還是合資？

30-40萬(wàn)能買(mǎi)到哪些國(guó)產(chǎn)六七座SUV？分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

理想ONE。

這車(chē)是這個(gè)價(jià)位很熱門(mén)的一臺(tái)車(chē)了，而且這個(gè)熱門(mén)要分成兩方面去看，一是銷(xiāo)量確實(shí)很高，真的有一堆人去買(mǎi)，甚至自己買(mǎi)了以后，還帶著身邊的人一起去買(mǎi)；二是網(wǎng)上的爭(zhēng)議很大，比如增程式是不是淘汰的技術(shù)，加油的電車(chē)是不是脫褲子放屁，三缸充電寶到底會(huì)不會(huì)抖動(dòng)或者壞……

我個(gè)人之前對(duì)于這種增程式也不太看好，但現(xiàn)在想到限牌城市的人買(mǎi)新能源，最大的痛點(diǎn)就是擔(dān)心電動(dòng)車(chē)的充電，充電的速度和便捷度都是關(guān)注的問(wèn)題，本來(lái)就有點(diǎn)被逼無(wú)奈的意思，現(xiàn)在更有抵觸心理了，而增程式的形式簡(jiǎn)直就是直擊他們內(nèi)心。

而且這車(chē)空間夠用、配置夠高，尺寸、外觀(guān)和內(nèi)飾做的也都挺好，能上綠牌、免購(gòu)置稅，更重要的是，這個(gè)價(jià)位買(mǎi)國(guó)產(chǎn)六七座SUV，在新能源里除了這車(chē)也沒(méi)什么可選的了。

至于所謂的保值率……大家都是新能源車(chē)，你的保值率在5年甚至10年以后，又能高到哪里去呢？

領(lǐng)克09。

這車(chē)屬于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的代表之作了，領(lǐng)克09準(zhǔn)備上市之前，號(hào)稱(chēng)漢蘭達(dá)的真正對(duì)手要來(lái)了，可真的上市以后，銷(xiāo)量就說(shuō)明了一切。更奇葩的是，這車(chē)燃油版沒(méi)賣(mài)過(guò)PHEV版，大家都知道，PHEV車(chē)型就是個(gè)“政策車(chē)型”，非限牌城市幾乎沒(méi)有市場(chǎng)，限牌城市的接受度不如電動(dòng)車(chē)，可見(jiàn)領(lǐng)克09的燃油版有多不受待見(jiàn)。

賣(mài)不好的原因是多方面的：

一是定位不明確。

領(lǐng)克09本來(lái)定位于六七座中大型SUV，但是由于平臺(tái)的限制，導(dǎo)致這車(chē)的后排空間真不算大，就算當(dāng)成五座來(lái)買(mǎi)也不算大。

二是價(jià)格問(wèn)題。

領(lǐng)克09燃油版的指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)左右飄著，這個(gè)價(jià)格對(duì)于領(lǐng)克的已有客群來(lái)說(shuō)不太友好，甚至“喜歡的買(mǎi)不起，買(mǎi)的起的看不上”，加上現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)內(nèi)卷嚴(yán)重，很多人看看車(chē)長(zhǎng)4米98的傳祺GS8，再看看車(chē)長(zhǎng)5米04的領(lǐng)克09，對(duì)比一下發(fā)現(xiàn)好像也差不到哪去，那我干嘛還花那么多錢(qián)去買(mǎi)領(lǐng)克？

比亞迪唐EV頂配、騰勢(shì)X。

之所以要把這兩臺(tái)車(chē)放在一起，因?yàn)轵v勢(shì)X是比亞迪唐的換殼，其實(shí)主要聊的還是唐，因?yàn)轵v勢(shì)心思也不在騰勢(shì)X上面，人家正忙著去給騰勢(shì)D9打市場(chǎng)。

回到唐EV頂配上，這車(chē)最近也是迎來(lái)了改款，2022款一共推出三個(gè)配置：CLTC續(xù)航600公里、定價(jià)27.98萬(wàn)的尊享型，CLTC續(xù)航730公里、定價(jià)30.98萬(wàn)的尊貴型，CLTC續(xù)航635公里、定價(jià)33.98萬(wàn)的四驅(qū)旗艦型，也就是我們俗稱(chēng)的頂配。

實(shí)際上，我一直覺(jué)得唐在定位上咬的非常準(zhǔn)，包括去買(mǎi)唐的人，他們也知道這車(chē)的第三排空間一般般，所以比亞迪在宣傳的時(shí)候，也是盡可能的往設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力上引導(dǎo)，至于很多人吐槽的筷子懸掛，我覺(jué)得對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。

但有一說(shuō)一，買(mǎi)唐EV的人真的可以說(shuō)是鳳毛菱角，更別說(shuō)頂配了，唐這車(chē)最值得買(mǎi)的還是DM-i版本。

坦克500。

這車(chē)爭(zhēng)議也是非常的大，有人吹這車(chē)是國(guó)產(chǎn)酷路澤，也有人說(shuō)它的越野性能不夠強(qiáng)，我覺(jué)得這個(gè)鍋還是得長(zhǎng)城自己來(lái)背，假如當(dāng)時(shí)在宣傳的時(shí)候，就說(shuō)自己主打城市豪華，然后兼顧一定的越野性能，我估計(jì)也不會(huì)有那么大的爭(zhēng)議了。

這車(chē)最大的問(wèn)題在于，30幾、40萬(wàn)的價(jià)位，可選的同級(jí)別合資車(chē)型太多了，甚至你還能買(mǎi)到二線(xiàn)豪華品牌，而且雖然坦克500看上去性?xún)r(jià)比高，但這車(chē)現(xiàn)在訂單多產(chǎn)量小，你看它每個(gè)月幾百、上千的銷(xiāo)量，就是它的出貨量，等車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)。

紅旗HS7。

這車(chē)沒(méi)什么好說(shuō)的，一般人真hold不住，所以也不怎么賣(mài)的出去，哪怕2.0T版本出了之后也是一樣，一個(gè)月幾百臺(tái)的樣子。如果你對(duì)紅旗這牌子很向往，手里的預(yù)算又非常充足，那么可以考慮一下。

總結(jié)一下，這個(gè)價(jià)位，國(guó)產(chǎn)六七座SUV，如果再加上一條油車(chē)，真沒(méi)多少可選的。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)高端SUV，20萬(wàn)左右的有人買(mǎi)，但上到3、40萬(wàn)的，一方面市場(chǎng)對(duì)這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)，接受程度真的不高，二是接受程度不高導(dǎo)致廠(chǎng)家也不愿意在這個(gè)價(jià)位出新車(chē)，所以可選性小。即使是新能源也一樣，除了理想ONE好像也沒(méi)什么車(chē)了，領(lǐng)克09 PHEV算一臺(tái)吧。

30-40萬(wàn)能買(mǎi)到哪些合資六七座SUV？分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

相比國(guó)產(chǎn)，合資的選擇面就廣太多了，普通合資、二線(xiàn)豪華、一線(xiàn)豪華……中大型SUV、中型SUV、緊湊型SUV……3.5自吸、2.3T、2.0T、2.5混動(dòng)、2.5自吸、1.3T……要什么有什么。

不過(guò)合資這邊油車(chē)占了大頭，新能源很少，有是有，奧迪Q5 e-tron，沒(méi)必要。

德系里面有三臺(tái)車(chē)，奔馳GLB、大眾途昂和攬境。

途昂是這個(gè)價(jià)位里的熱門(mén)選手，尺寸和空間的確給力，第三排座椅是真的能坐人，雖然總體配置中規(guī)中矩，但是也足夠日常使用了。

而攬境的尺寸比途昂還要夸張，包括第三排腿部空間也順勢(shì)又變大了一些，但攬境還是主推六座，為的就是和途昂錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，但銷(xiāo)量只有途昂N分之一。

實(shí)際上這兩臺(tái)車(chē)選誰(shuí)都不會(huì)錯(cuò)，不過(guò)途昂出道比較早，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，更加深入人心。而攬境的設(shè)計(jì)有些小家子氣，至少看起來(lái)沒(méi)有途昂那么霸氣，審美這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智。

德系還有一臺(tái)就是奔馳的GLB，是今天所有選手中，級(jí)別最低、排量最小的車(chē)。畢竟奔馳那顆1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)，哪怕你買(mǎi)的是高功率版本，可這個(gè)排量說(shuō)出去確實(shí)有些不好聽(tīng)，十幾萬(wàn)的SUV都能用上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人雖然不懂車(chē)，但也知道哪個(gè)數(shù)字更大。

所以，奔馳也是痛定思痛，于是推出了2.0T版本，把這車(chē)原先最大的槽點(diǎn)給解決了，實(shí)際上要買(mǎi)我也是推薦去買(mǎi)2.0T的。

日系當(dāng)中能買(mǎi)到的也有四臺(tái)車(chē)，一臺(tái)是英菲尼迪QX60，本來(lái)有機(jī)會(huì)和凱迪拉克XT6爭(zhēng)奪一下最便宜的豪華品牌六七座中大型SUV，可惜這車(chē)好像是訂單生產(chǎn)，所以沒(méi)什么優(yōu)惠。

還有一臺(tái)是馬自達(dá)CX-8，這車(chē)也是小眾當(dāng)中的小眾，特地看了一下這車(chē)在2021年的全年銷(xiāo)量，竟然達(dá)到了驚人的……1127臺(tái)，所以想買(mǎi)這車(chē)的也是三思而后行吧。

剩下的就是兩臺(tái)豐田車(chē)，常勝將軍漢蘭達(dá)和換殼產(chǎn)品皇冠陸放。

漢蘭達(dá)之所以賣(mài)的好，一方面是入局比較早，當(dāng)年這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位，可選的不多，所以漢蘭達(dá)給人留下了很深的印象；另一方面則是豐田的產(chǎn)品需求分析做的非常好，80分原則做出來(lái)的產(chǎn)品，能完美迎合家庭需求。加上二手市場(chǎng)里的售價(jià)在那擺著，讓很多人發(fā)現(xiàn)這車(chē)保值率也不錯(cuò)。至于很多人吐槽這車(chē)內(nèi)飾差、尾門(mén)用塑料等等，你們覺(jué)得買(mǎi)漢蘭達(dá)的人不知道嗎，重要嗎？不重要。

不過(guò)這次購(gòu)置稅減半豐田是最受傷的?；使陉懛攀侨祷靹?dòng)，全系超過(guò)2.0的排量，漢蘭達(dá)有2.0T，但也只有兩個(gè)配置在30萬(wàn)以?xún)?nèi)。

韓系只有一臺(tái)現(xiàn)代帕里斯帝，先不談韓系車(chē)的品牌問(wèn)題，單說(shuō)那3.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)勸退不少人，總是會(huì)不自覺(jué)的聯(lián)想到高油耗，更不用這還是一臺(tái)進(jìn)口車(chē)，保養(yǎng)維修費(fèi)用肯定不會(huì)低，只能成為小眾的選擇。如果要買(mǎi)，可以從GL四驅(qū)版本看起，有條件可以直接買(mǎi)頂配的GLS四驅(qū)版本。

最后是美系，通用旗下有凱迪拉克XT6、別克昂科旗，福特旗下有探險(xiǎn)者。美系的選擇真不少，但美系總是最后一個(gè)被想起的。

凱迪拉克XT6和別克昂科旗，我總覺(jué)得是互相換殼，而且這兩臺(tái)車(chē)都有個(gè)問(wèn)題，那就是設(shè)計(jì)上有些短板，尤其是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，這不是用料好壞的問(wèn)題，而是整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言的問(wèn)題。

但是，你說(shuō)它們的三大件有問(wèn)題嗎，沒(méi)問(wèn)題，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱的配置，整個(gè)通用旗下的都是通通在用，如果真的吹毛求疵一點(diǎn)，可能就是底盤(pán)弱了一些，但這也得看跟誰(shuí)去比。

相對(duì)而言更推薦XT6，這是你能買(mǎi)到最便宜的豪華品牌六七座中大型SUV，就像如果價(jià)位回到20萬(wàn)我會(huì)推薦雪佛蘭開(kāi)拓者一樣，最便宜的合資七座中大型SUV。

再看看福特的探險(xiǎn)者，我就吐槽幾點(diǎn)吧：

第一個(gè)，這車(chē)沒(méi)用海外的SYNC 3系統(tǒng)，用的是福特和百度一起開(kāi)發(fā)的SYNC+系統(tǒng)，不支持CarPlay。

第二個(gè)，這車(chē)的三排有點(diǎn)小板凳，六座版本二排座椅有點(diǎn)太貼著門(mén)，我估計(jì)福特想給中央過(guò)道留出充足的空間，順便讓進(jìn)出三排的人能稍微舒服點(diǎn)。但問(wèn)題就是，我上下車(chē)就那么一下，但我坐車(chē)可不是幾分鐘就結(jié)束的事。

第三個(gè)，這車(chē)的動(dòng)力總成我老是怕出問(wèn)題，且不說(shuō)10AT變速箱異響的問(wèn)題，就說(shuō)和野馬同款的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，假如你開(kāi)車(chē)比較激烈的話(huà)，時(shí)間久了像什么爆瓦、拉缸、活塞連桿斷裂、缸墊開(kāi)裂甚至中缸變形……這些都是有可能發(fā)生的，不要問(wèn)我為什么這么清楚，兔子就是受害者。

當(dāng)然，追求動(dòng)力和操控的話(huà)，那探險(xiǎn)者確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，甚至可以把這車(chē)看成是動(dòng)力閹割的林肯飛行家。

這個(gè)價(jià)位是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)還是買(mǎi)合資？

油車(chē)，30-40萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)真沒(méi)什么好選的，領(lǐng)克09、坦克500、紅旗HS7……如果你對(duì)這三臺(tái)車(chē)沒(méi)有一臺(tái)感興趣，那么就直接移步合資吧，雖然我自己覺(jué)得這些國(guó)產(chǎn)高端SUV的性?xún)r(jià)比，和同價(jià)位的合資比確實(shí)很高，配置一大堆，還能買(mǎi)到3.0T，可是人們的接受度就是這樣。我們以前常說(shuō)15萬(wàn)是國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格天花板，現(xiàn)在的價(jià)格天花板大概在20來(lái)萬(wàn)的樣子，也就是傳祺GS8、星途攬?jiān)逻@些車(chē)的價(jià)位，當(dāng)然我指的是燃油車(chē)，新能源不在內(nèi)。

那合資的選擇可就多了，單純從家用角度，豐田系、大眾系，都有可以買(mǎi)的車(chē)，漢蘭達(dá)、皇冠陸放、途昂、攬境，這都四款了，當(dāng)然非要選，豐田選漢蘭達(dá)，大眾選途昂。豪華品牌，追求性?xún)r(jià)比就別買(mǎi)GLB，還是買(mǎi)XT6這種正經(jīng)玩意兒吧。

至于新能源，就不推薦合資了，因?yàn)槟阒挥袏W迪Q5 e-tron一臺(tái)電動(dòng)車(chē)可以選，而且我可以毫不猶豫的判斷這車(chē)肯定會(huì)涼涼，買(mǎi)臺(tái)理想ONE開(kāi)開(kāi)就行了。