現(xiàn)如今，新能源汽車在大街上隨處可見，對于電動汽車來說，節(jié)約出行成本是它標(biāo)志性的特點，而對于傳統(tǒng)的燃油車，隨處可見的加油站是它出行便利的優(yōu)勢。二者結(jié)合會是什么樣子呢？近日，福特旗下的新款蒙迪歐插電混動車的上市就很好的匯集了電動汽車與燃油車的特點。除了硬朗大氣的外表，舒適與經(jīng)濟的駕乘感受也成為了新蒙迪歐插電混動最吸引人的焦點。筆者有幸在上海格林威滬青汽車4S店內(nèi)采訪到了首位蒙迪歐插電混動車的車主莊先生。

車主莊先生告訴我們，在選擇蒙迪歐插電混動車之前，和其他消費者一樣，他也通過不斷的對比、電話咨詢以及去4S店參加試駕等方式獲取到新車信息。另一方面是因為遲遲拍不到滬牌，他將送牌照的新能源車放在了首選，于是在他的“購物車”中出現(xiàn)了三款車型：蒙迪歐插電混動版、別克VELITE 5、豐田凱美瑞混動。蒙迪歐插電混動版的車身尺寸相比VELITE 5更占優(yōu)勢，車內(nèi)乘坐空間更為充裕，且配置表現(xiàn)也遙遙領(lǐng)先。而相較于凱美瑞混動車型，蒙迪歐插電混動版免費獲滬牌的優(yōu)勢凸顯，并且其還支持充電，如果日常通勤路程小于50km的，基本可以做到純電行駛。因此，莊先生最終還是選擇了蒙迪歐插電混動版。

在聊到這款新能源車到底有哪些方面表現(xiàn)突出時，莊先生首先告訴我們：他的這款車是頂配車型，并可享受到2.2萬元的國家補貼，補貼后的價格為31.58萬元，并且還可以享受減免購置稅和新能源車牌的福利（對于像上海這樣一牌難求的城市來說，這才是最務(wù)實的福利）。

其次莊先生還介紹到：他的車配有全LED遠(yuǎn)近光智能切換感應(yīng)大燈、無鑰匙進入、主動進氣格柵、倒車影像等主流配置。

內(nèi)飾部分包含了8英寸多媒體中控屏，支持全新升級的福特派互聯(lián)，以及非常實用的無線熱點功能、SYNC3車載娛樂信息系統(tǒng)等。

配置方面，莊先生的這臺頂配車型還配備了方向盤加熱、前排座椅按摩、座椅加熱等，舒適性配置十分豐富。此外，在主動安全配置上，像ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等也都應(yīng)有盡有。

副駕駛位上還配備了老板鍵，使用起來非常便捷，同時也提升了整車的檔次感。

在動力方面搭載了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和鎳鈷錳鋰離子電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率105kW，最大扭矩175Nm；電動機最大功率92kW，最大扭矩228Nm，純電續(xù)航里程52km。匹配的是eCVT電控?zé)o級變速器。

對于駕駛感受，莊先生告訴我們：在有電的情況下，車輛默認(rèn)會采用電動機驅(qū)動整輛車，當(dāng)突然急加速或者電量不足的時候，發(fā)動機才會介入；在市區(qū)道路上，整體的動力表現(xiàn)雖然沒有想象中那么激烈，但還是夠用的，畢竟電動機的響應(yīng)速度夠快，變道超車都不在話下。當(dāng)深踩油門后，發(fā)動機會介入，除了聽聲音，幾乎感覺不到介入時產(chǎn)生的抖動，整個動力的銜接十分順暢。

關(guān)于充電方面，莊先生向筆者介紹到：蒙迪歐插電混動車在車輛前方左側(cè)的翼子板處配有一個充電口，在使用交流充電樁充電時只需要2.5小時，如果使用附贈的220V充電器充電，可在5小時內(nèi)充滿。最大的純電續(xù)航里程可以超過50km。且電池方面的質(zhì)保期為8年16萬公里。

當(dāng)然一輛車除了優(yōu)點以外也會有各種缺點，在車主莊先生的眼里：這款車的最大缺點便是后備箱的容量偏小，放大件物品不是很方便。筆者跟隨莊先生來到車后方，打開尾門一探究竟。的確如莊先生所說，電池占據(jù)了后備箱的部分面積。不過對于混合動力的車來說，電池通常會放在后備廂前端、后排座椅之后，因此會損失一些后備廂空間。