三巨頭加持，阿維塔11吊打問(wèn)界？
據(jù)AITO汽車(chē)官方微博宣布，問(wèn)界M5系列華為高階智能駕駛版及新品將會(huì)在4月17日發(fā)布。從海報(bào)上來(lái)看，本次發(fā)布會(huì)AITO汽車(chē)將會(huì)帶來(lái)NCA智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，擁有迅速感知能力，可以安全應(yīng)對(duì)突發(fā)狀態(tài)。
其實(shí)說(shuō)到NCA，很多人首先會(huì)想到的就是憑借卓越智駕表現(xiàn)迅速成為高端沉淀黑馬的阿維塔。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月5日，阿維塔11的累計(jì)交付量超過(guò)了6000輛，在3月份中國(guó)品牌30萬(wàn)以上純電車(chē)型的上險(xiǎn)量榜上也名列首位。
這樣的成績(jī)無(wú)疑令人矚目，特別是阿維塔作為與華為深度合作的品牌，同樣令人充滿(mǎn)期待。那大家肯定會(huì)好奇，同為華為系，阿維塔和問(wèn)界究竟誰(shuí)更勝一籌？
說(shuō)到底，銷(xiāo)售成績(jī)首先反應(yīng)了市場(chǎng)需求，也是表現(xiàn)優(yōu)秀的必要前提。相比于其他新勢(shì)力品牌首款產(chǎn)品的前三個(gè)月交付量，阿維塔11的起量速度是最快的，也拿下了幾個(gè)榜首。而問(wèn)界近期的銷(xiāo)量一直處于下滑狀態(tài)，品牌表現(xiàn)也一直不如人意。為何同為與華為合作的品牌，阿維塔的表現(xiàn)就比老前輩問(wèn)界要更好呢？最大的原因就在于它們的智能駕駛。
阿維塔是同級(jí)唯一全系標(biāo)配華為全棧智能解決方案的車(chē)型。相較于問(wèn)界采用的智選車(chē)模式，阿維塔與華為采用了HI模式，采用了更為深度的合作方式。阿維塔11搭載了400TOPS智能駕駛芯片、3顆激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)共34個(gè)傳感器的感知系統(tǒng)，以及完整版的華為ADS（高階智能駕駛輔助）系統(tǒng)。這些智能駕駛技術(shù)的加持，讓阿維塔11的智駕水準(zhǔn)遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型，為駕駛者帶來(lái)更為安全、暢快的駕駛體驗(yàn)。
不僅如此，因?yàn)榘⒕S塔的系統(tǒng)強(qiáng)大、體驗(yàn)成熟，它還是同級(jí)唯一全系標(biāo)配高速NCA的車(chē)型。目前，阿維塔11的NCA累計(jì)行駛里程達(dá)586128公里，APA智能泊車(chē)輔助累計(jì)調(diào)用170376次，單次NCA行駛261公里，城區(qū)NCA覆蓋了上海、深圳、廣州、重慶四城。
這些數(shù)據(jù)的內(nèi)容和精準(zhǔn)度也體現(xiàn)了阿維塔11智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先性和實(shí)用性。這一系列智能駕駛技術(shù)的加持，也讓阿維塔11成為了高端純電領(lǐng)域的標(biāo)桿車(chē)型之一。據(jù)悉，阿維塔和華為的合作即將迎來(lái)一個(gè)全新的階段，阿維塔將成為全系搭載ADS 2.0和華為智能座艙的首批品牌。
對(duì)比問(wèn)界，雖然問(wèn)界在智能駕駛方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但畢竟沒(méi)有全棧解決方案的加入，給阿維塔留下了更為廣泛的空間。如今，阿維塔與華為的合作進(jìn)入良性循環(huán)，逐漸深化，HI模式成功的未來(lái)之景也越來(lái)越清晰，問(wèn)界的落后，也是理所應(yīng)當(dāng)。
綜上所述，阿維塔11具有智能化、安全性、空間舒適性等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，為高端純電市場(chǎng)帶來(lái)更好的選擇。雖然同樣是與華為深度合作的品牌，但阿維塔11的表現(xiàn)卻比問(wèn)界更為出色。相信阿維塔11將在新能源市場(chǎng)帶來(lái)更為廣闊的前景，成為引領(lǐng)智能純電時(shí)代的明星車(chē)型！
