A級轎車又一輛改款車型上市了，昨天我們剛說了秦PLUS DM-i2023冠軍版，今天起亞K3就上市了，售價(jià)區(qū)間11.29萬-14.39萬元，區(qū)別于其它新車上市，新車上市就綜合優(yōu)惠2.3萬元，起售價(jià)變成了8.99萬元起，大家覺得這個(gè)價(jià)格咋樣呢？

新款起亞K3采用虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，有點(diǎn)自家K5的感覺，低趴的前臉，黑色的中網(wǎng)配合兩側(cè)空氣導(dǎo)流槽，整車看上去更年輕了，也更運(yùn)動(dòng)了。

車身側(cè)面，新車采用雙腰線設(shè)計(jì)，下部曲線由前往后逐漸提升，車頂線條向車尾逐漸下移，視覺上運(yùn)動(dòng)氛圍十足。

尺寸方面，新款起亞K3的長寬高分別為4666/1780/1450毫米，軸距為2700毫米，相比2021款K3在長度方面增加6毫米，比A級明星車型大眾朗逸軸距2688毫米還略大。

車尾部分，新款起亞K3最大亮點(diǎn)是采用貫穿式尾燈組，配合小鴨尾設(shè)計(jì)和底部黑色排氣包圍裝飾，為運(yùn)動(dòng)風(fēng)加分不少。

內(nèi)飾部分，走進(jìn)車內(nèi)，我們首先看到10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏，把車內(nèi)科技感拉滿，配置方面，全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)支持雙區(qū)語音識(shí)別、車輛遠(yuǎn)程控制、在線音樂、在線視頻、在線導(dǎo)航、后排一鍵靜音，系統(tǒng)也可以進(jìn)行S-OTA升級，合資車這樣的售價(jià)能有這樣的配置并不多見。

另外，智能駕駛方面，新款起亞K3匹配L2+級ADAS系統(tǒng)，擁有高速公路駕駛輔助、車道跟隨輔助、安全下車預(yù)警等10余項(xiàng)智能駕駛輔助。

動(dòng)力方面，新款起亞K3搭載兩套動(dòng)力總成，1.4T+7速干式雙離合，最大功率140馬力，最大扭矩211?！っ?，WLTC綜合油耗5.8升/100公里；1.5L+CVT，最大功率115馬力，最大扭矩144?！っ?，WLTC綜合油耗5.55升/100公里。

總結(jié)一下：新款起亞K3外觀和內(nèi)飾上全部進(jìn)行了優(yōu)化升級，整體凸顯年輕化和運(yùn)動(dòng)化，加上豐富的智能配置，再加上綜合優(yōu)惠后8.99萬元起步，新車在10萬元級A級轎車中性價(jià)比優(yōu)勢很明顯，能否取得市場銷量，我們拭目以待！

不過，起亞K3的輝煌期早已過去，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在過去的2022年起亞K3全年累計(jì)銷量也就剛超萬輛，剛剛過去的1月份銷量僅為810輛，起亞K3走在生死的邊沿，在A級轎車市場存在感極差。

起亞K3銷量下滑，根本不是起亞K3單車的問題，而是整體起亞汽車在國內(nèi)市場銷量萎靡不振，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，起亞汽車2022年累計(jì)銷量僅為94345輛，總銷量已跌破十萬大關(guān)，與2021年相比再度出現(xiàn)超40%的大暴跌。一家不足10萬輛的合資汽車公司，在國內(nèi)市場也是存在感極差。

2022年東風(fēng)悅達(dá)起亞還進(jìn)行了股份拆分，東風(fēng)集團(tuán)退出，正式更名為起亞汽車，也換上了全新的品牌LOGO，新公司也想通過迭代新車型來獲得銷量，新款起亞K3就是代表之一。

但是，起亞汽車存在的問題和其它合資公司一樣，一方面燃油車售價(jià)下浮，性價(jià)比已經(jīng)夠高了，售價(jià)再降就會(huì)和自主品牌持平了，反而還解決不了起亞汽車的問題，另一方面起亞汽車在新能源汽車領(lǐng)域毫無作為，這才是銷量下滑的根源。大家說呢？