“智能化”一詞，已成為多數(shù)消費(fèi)者眼中，燃油車與電動(dòng)車之間，一道不可逾越的鴻溝。

的確，基于造車架構(gòu)與能源驅(qū)動(dòng)形式的不同，目前多數(shù)燃油車，相比同價(jià)位的電車，在車輛智能化層面相對(duì)落后。但，純?nèi)加蛙嚴(yán)镱^，真就找不出一臺(tái)“智能車”了嗎？

10月16日，北京汽車雙子星全國(guó)十城媒體試駕（北京站）活動(dòng)在北京 · 順義 · CAFé D&N舉辦，筆者在親身體驗(yàn)過(guò)后，個(gè)人認(rèn)為北汽新魔方應(yīng)該會(huì)是目前10萬(wàn)級(jí)智能燃油SUV的天花板，同時(shí)筆者也順帶體驗(yàn)了一把，北京汽車針對(duì)家用群體推出的10萬(wàn)級(jí)“大舒適”SUV——北汽新X7，兩車的表現(xiàn)具體如何，我們接著往下看。

北汽新魔方：鴻蒙座艙+電子外后視鏡，同級(jí)唯一！

關(guān)于北汽魔方，這里其實(shí)有一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，或許屏幕前的各位此前還不知道，那就是這車自設(shè)計(jì)之初，便是用造電車的思維來(lái)打造一輛燃油車的。

其中最直觀的一點(diǎn)，或者說(shuō)肉眼就能看到的，就是北汽魔方所采用的酷似新能源車的封閉式前臉設(shè)計(jì)，其無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)輔以兩側(cè)犀利的大燈組，使得車頭造型更為簡(jiǎn)約的同時(shí)也更具科幻感。

但這里有個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱與進(jìn)氣，車輛的“封閉式”前格柵其實(shí)有很多鏤空的孔洞，如果不仔細(xì)看的話，確實(shí)發(fā)現(xiàn)不了。

此外，相較老款車型，新車在整體的外觀設(shè)計(jì)以及車身尺寸方面，幾乎都保持一致，整車線條依舊簡(jiǎn)約、流暢，輔以車尾雙邊四出排氣、貫穿式LED尾燈組，以及分體式擾流板，以進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的動(dòng)感氣質(zhì)。

那么，這次的北汽新魔方，它“新”在哪呢？這同時(shí)也是此次活動(dòng)，我們?cè)囻{活動(dòng)要體驗(yàn)的重點(diǎn)——電子外后視鏡。

北汽新魔方作為同級(jí)首款搭載可選裝電子外后視鏡的車型，搭載了與奧迪e-tron概念車同款的電子外后視鏡，而除了更為酷炫的造型，這套電子外后視鏡在實(shí)際駕駛途中，可通過(guò)座艙左右兩側(cè)的顯示屏，為我們提供相比傳統(tǒng)后視鏡多3倍的視野，并且遮擋面積小60%，風(fēng)阻減少4%。

與此同時(shí)，這套電子外后視鏡在復(fù)雜路況或遇到惡劣天氣條件時(shí)，也可以為駕駛者提供更好的視野，例如夜間行駛可防眩目，雨雪天可自動(dòng)增強(qiáng)圖像清晰度；高速、變道和倒車時(shí)，它既可以主動(dòng)擴(kuò)大視野，用戶也可以自主調(diào)節(jié)；倒車時(shí)，屏幕將顯示輔助線以提升和路邊的距離，同時(shí)鏡頭也將自動(dòng)下拉放大。

筆者簡(jiǎn)單體驗(yàn)下來(lái)，除了一開(kāi)始因?yàn)殡娮油夂笠曠R的顯示屏幕位置，相較傳統(tǒng)后視鏡的高度較低的不適應(yīng)外，在整個(gè)試駕過(guò)程中，這套電子外后視鏡系統(tǒng)更像是一個(gè)“哨兵”，只要我做出相對(duì)應(yīng)的操作，它便會(huì)主動(dòng)迎合我的需求，讓我們的駕駛變得更加安全。

除電子外后視鏡外，北汽新魔方還有一個(gè)同級(jí)獨(dú)有的配置——鴻蒙 Harmony OS 智能座艙。這里先簡(jiǎn)單介紹下這套座艙的硬件：車規(guī)級(jí)麒麟990A高算力座艙芯片，擁有3.5TOPs算力；10.25英寸全液晶儀表屏與14.6英寸中控高清顯示屏的組合；60英寸超大AR-HUD；再加上兩塊電子外后視鏡顯示屏，根據(jù)官方的說(shuō)法，新魔方的智能座艙可擁有100英寸顯示面積，這可比那些雙聯(lián)屏、三聯(lián)屏的新勢(shì)力車型都還要大了。

當(dāng)然了，100英寸顯示面積只是一個(gè)“文字游戲”，屏幕尺寸也不能夠簡(jiǎn)單地相加，但論起10萬(wàn)級(jí)燃油車的智能化水平，擁有麒麟芯片與鴻蒙Harmony OS雙重加持的北汽新魔方，整個(gè)交互體驗(yàn)確實(shí)出彩。

具體來(lái)說(shuō)，車機(jī)首頁(yè)的功能區(qū)域排列十分清晰，諸如音樂(lè)、空調(diào)、車輛設(shè)置等基礎(chǔ)功能，都能夠一鍵直達(dá)，其操作邏輯基本和手機(jī)差不多，可以減少我們的學(xué)習(xí)成本，簡(jiǎn)單易上手；同時(shí)依托于其內(nèi)置的華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，和高算力麒麟芯片，車機(jī)不論是屏幕反應(yīng)速度還是智能語(yǔ)音響應(yīng)速度都較為流暢，即使是連續(xù)輸出多條語(yǔ)音指令，系統(tǒng)也能夠順利執(zhí)行。

此外，這套車機(jī)系統(tǒng)目前已經(jīng)適配了bilibili、寶寶巴士?jī)焊璧瘸^(guò)40款A(yù)pp，而未來(lái)還將繼續(xù)開(kāi)放生態(tài)，拓展上線超過(guò)100款A(yù)pp，以更好地滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的智能用車需求。

最后是新車首搭的B Polit 3.0智能駕駛輔助，依托于全車多達(dá)25個(gè)智駕傳感器，可實(shí)現(xiàn)諸如前/后碰撞預(yù)警、HWA高速公路輔助、IACC自適應(yīng)巡航、一鍵全自動(dòng)泊車APA、APA自動(dòng)泊車、50米自動(dòng)循跡倒車等高階智駕功能，進(jìn)一步為用戶的出行安全保駕護(hù)航。

關(guān)于北汽新魔方的駕乘體驗(yàn)，它依舊搭載了那套魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的雙“十佳”黃金動(dòng)力總成，整車最大馬力188匹，最大扭矩305?！っ?，在起步和初段提速，動(dòng)力輸出都非常輕快、平順，這對(duì)于日常城市通勤為主的受眾群體而言，是十分受用的。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，在目前10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)，相較吉利博越L、奇瑞瑞虎7、長(zhǎng)安歐尚Z6等競(jìng)品，北汽新魔方的優(yōu)勢(shì)在于它的智能化屬性與不俗的動(dòng)力性能，加之電子外后視鏡所帶來(lái)的新鮮感，和鴻蒙 Harmony OS 智能座艙的出色交互體驗(yàn)加持，是能夠幫助其在該細(xì)分市場(chǎng)建立起差異化優(yōu)勢(shì)的。

只是問(wèn)題在于，相較于博越L等頭部競(jìng)品，新車在口碑與知名度方面仍有一定欠缺，因此在市場(chǎng)聲量上表現(xiàn)較弱，但這并不妨礙它成為目前10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的一款優(yōu)質(zhì)選擇?？傊羝聊磺暗哪?，近期有打算購(gòu)入一款更個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)智能化表現(xiàn)不俗的緊湊型SUV，那么不妨去到當(dāng)?shù)?S店體驗(yàn)一番北汽新魔方，相信這車是不會(huì)令你失望的。

北汽新X7：同級(jí)最長(zhǎng)軸距，真“舒適”！

如果說(shuō)上面的北汽新魔方，是專為追求潮流的年輕消費(fèi)者群體而打造，那么北汽新X7則是北汽在10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，專為注重出行品質(zhì)的家庭用戶而來(lái)。事先聲明，因?yàn)榛顒?dòng)流程的安排，這次筆者只是靜態(tài)體驗(yàn)了一把北汽新X7，但它留給我的印象同樣深刻。

具體來(lái)說(shuō)，北汽新X7定位緊湊型SUV，整車長(zhǎng)寬高分別為4745/1892/1715mm，軸距則為同級(jí)最長(zhǎng)的2800mm。坐進(jìn)后排，該車1892mm的車寬與2800mm的軸距表現(xiàn)，為后排乘客提供了充裕的乘坐空間，這里如果還用“比拳”來(lái)形容腿部空間未免太過(guò)俗套，總之大家記住，只要你的腿長(zhǎng)不超過(guò)1m2，那么完全可以在這車的后排蹺二郎腿。

再來(lái)就是北汽新X7在座椅配置上瘋狂“內(nèi)卷”，從次頂配車型開(kāi)始，它便為前排座椅提供通風(fēng)、加熱、按摩功能，而到了頂配車型上，則是前后排座椅全都支持通風(fēng)、加熱、按摩功能，其中后排座椅功能可通過(guò)中央控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這在以往15萬(wàn)以內(nèi)的燃油SUV上，你幾乎是不可能看到的，也難怪北汽官方會(huì)給這車起“大舒”的外號(hào)了，確實(shí)是又大又舒服。

值得一提的，還有新勢(shì)力的拿手好戲“女王副駕”，這次也被北汽新X7搬到了車上，其副駕座椅支持最大50度腿托調(diào)節(jié)，配合座椅按摩、腰托，以及一鍵開(kāi)啟小憩功能，進(jìn)而給予副駕乘客猶如飛機(jī)頭等艙般的乘坐體驗(yàn)。

性能方面，北汽新X7搭載了與新魔方同款的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的“雙十佳”黃金動(dòng)力總成，所以即便沒(méi)有把這車開(kāi)起來(lái)，大家也可以參考上述新魔方的試駕體驗(yàn)，這里就不再贅述了。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，相較哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS等同級(jí)頭部競(jìng)品，北京新X7在版本選擇與產(chǎn)品性能上，確實(shí)不如它們那么全面和均衡，但它勝在將“舒適”一詞詮釋得很好，甚至是達(dá)到了同級(jí)別/價(jià)位的天花板級(jí)別，這對(duì)于注重“舒適出行”的家庭SUV用戶而言，無(wú)疑是十分受用的，所以近期有換車打算的朋友，如果想給家人多一點(diǎn)關(guān)愛(ài)，那么北汽新X7，值得你考慮一下！