1942年時(shí)，美國(guó)已經(jīng)加入盟軍陣營(yíng)一方，并且成為重要的后方工業(yè)生產(chǎn)基地，不過(guò)美國(guó)本土距離戰(zhàn)爭(zhēng)前線比較遠(yuǎn)，兩側(cè)有大西洋和太平洋阻隔，尤其是對(duì)歐洲地區(qū)的海上航線有大量神出鬼沒(méi)的U型潛艇，它們的狼群戰(zhàn)術(shù)對(duì)商船造成了很大損失。

在這種情況下美國(guó)開(kāi)始重視能跨大洋的遠(yuǎn)程運(yùn)輸飛機(jī)，雖然它的運(yùn)輸能力無(wú)法和商船相比，但是空中航線更加安全，而且運(yùn)輸速度快很多，適合運(yùn)輸重要人員或物件。

在珍珠港事件之后美國(guó)正式參與到二戰(zhàn)中去，并且開(kāi)始調(diào)動(dòng)全國(guó)工業(yè)全面投入到武器研發(fā)生產(chǎn)中，其中就包括洛克希德飛機(jī)公司，當(dāng)時(shí)該公司生產(chǎn)的L-049“星座”客機(jī)被征用改為軍用運(yùn)輸機(jī)，二戰(zhàn)期間總共生產(chǎn)了22架（其中7架還沒(méi)來(lái)得及交付），飛機(jī)獲得新的編號(hào)C-69。

C-69作為一種大型4發(fā)遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，它服務(wù)于美國(guó)陸軍和空軍，更換了軍用的涂裝，因?yàn)閮?yōu)秀的性能獲得軍方的認(rèn)可，二戰(zhàn)后一些飛機(jī)被改成客機(jī)繼續(xù)使用。

C-69運(yùn)輸機(jī)的性能與它的顏值成正比，該機(jī)采用低單翼布局，機(jī)體如高速戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身一般顯得細(xì)長(zhǎng)流暢，前三點(diǎn)式起落架能把機(jī)體高高的托離地面，是個(gè)“大長(zhǎng)腿”，飛機(jī)尾部在平尾上安裝有3具垂尾。

飛機(jī)采用4臺(tái)萊特R-3350-35 18缸風(fēng)冷徑向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)輸出2200馬力，各自驅(qū)動(dòng)一副三槳葉恒速螺旋槳，它們能讓這臺(tái)大型飛機(jī)達(dá)到530千米/小時(shí)的最大飛行速度，已經(jīng)趕得上二戰(zhàn)前期的部分戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)了。

飛行員有液壓控制的飛行控制設(shè)備，可以比較輕松的駕駛這臺(tái)大型飛機(jī)，兩側(cè)機(jī)翼后緣總共安裝了12面襟翼，它們通過(guò)滑架運(yùn)動(dòng)，可以改變機(jī)翼面積和翼形截面，如果液壓設(shè)備出現(xiàn)故障還能手動(dòng)操作；尾部舵面包括3面方向舵和2面升降舵，方向舵與其他部件不同，它不是全金屬結(jié)構(gòu)，而是織物蒙皮。

飛機(jī)采用鋁合金制造，半硬殼式結(jié)構(gòu)，整個(gè)飛機(jī)長(zhǎng)度約29米，最大直徑約3.5米，飛機(jī)的駕駛室和客/貨艙均有加壓設(shè)備，通過(guò)離心式機(jī)械壓縮機(jī)提供空氣。

C-69主要擔(dān)任人員運(yùn)輸，客艙內(nèi)安裝了60個(gè)座位，有2個(gè)廁所可以使用，機(jī)上還安裝了軍用航空設(shè)備，例如無(wú)線電臺(tái)、導(dǎo)航/著陸輔助設(shè)備等。

原本作為環(huán)球航空客機(jī)而設(shè)計(jì)的飛機(jī)在結(jié)構(gòu)上也存在一些缺陷，例如它的機(jī)體和機(jī)翼的一部分作為一個(gè)整體而建造，不太方便大規(guī)模量產(chǎn)，與二戰(zhàn)其他大型飛機(jī)生產(chǎn)數(shù)量相比確實(shí)很少，并且這種結(jié)構(gòu)不利于維護(hù)修理；通常情況下軍用運(yùn)輸機(jī)需要考慮到大尺寸貨物的裝卸需求，這就需要安裝大尺寸裝卸艙門(mén)，而C-69的客機(jī)結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足這一點(diǎn)，飛機(jī)不同于地面載具，不可能隨便在某處增加一道艙門(mén)，這樣會(huì)破壞整體受力結(jié)構(gòu)。

洛克希德對(duì)C-69抱有很大的希望，該機(jī)的載重和飛行能力在二戰(zhàn)時(shí)絕對(duì)算得上一流水平，他們還嘗試開(kāi)發(fā)100個(gè)座位的C-69A運(yùn)輸版本、C-69B遠(yuǎn)程貨物運(yùn)輸版本等，這些均因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。在二戰(zhàn)那個(gè)航空技術(shù)大爆發(fā)的年代，C-69引以為傲的性能并不是唯一，美軍更加看好道格拉斯C-54。

洛克希德C-69“星座”運(yùn)輸機(jī)空重約22680千克，最大起飛重量約32600千克，機(jī)長(zhǎng)約29米，高約6.8米，翼展約37米，最大飛行速度530千米/小時(shí)，巡航速度365千米/小時(shí)，最大升限約7600米，最大航程約3900千米。