“我輩中人，躬身入局”才是不負(fù)這個(gè)時(shí)代的最佳姿勢(shì)。

猶記得去年7月一部時(shí)長僅有3分鐘的特別電影刷爆汽車圈——《長城汽車挺得過明年嗎》。影片中，長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶祝”，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，他談到的不是這30年來自己的成就更多的是即將到來的行業(yè)巨變。緊接著又發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨，發(fā)表了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，信中他談到變革是沒有選擇的選擇。面對(duì)未來全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車工業(yè)的顛覆性變革，長城汽車也正醞釀一場(chǎng)革命。

“三駕馬車 并駕齊驅(qū)”

一周后（2020年7月20日），長城汽車發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌。這三大技術(shù)品牌涵蓋了長城汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長城汽車的全新"造車?yán)砟?#34;。當(dāng)長城汽車以破釜沉舟的姿態(tài)敲響隆隆戰(zhàn)鼓后，這場(chǎng)技術(shù)品牌發(fā)布更像是“革命的號(hào)角”，標(biāo)志著魏建軍所言的“顛覆性變革”即將開啟，同時(shí)宣告長城汽車向全球化科技出行公司的目標(biāo)邁進(jìn)。

“檸檬、坦克”兩大平臺(tái)是長城汽車整合全球優(yōu)質(zhì)資源歷時(shí)五年、投入超200億元面向全球市場(chǎng)的智能化、模塊化車型平臺(tái)，與大眾MQB、MEB、豐田TNGA一樣，涵蓋研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，也是長城決勝未來的技術(shù)基礎(chǔ)。其中“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)強(qiáng)調(diào)車輛的性能，以及更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)提升車輛的協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性。此外“檸檬”平臺(tái)具有超高的延展性和多樣化的動(dòng)力適配能力，深度覆蓋SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)以及A0、A、B、C、D五種車型級(jí)別的開發(fā)，并原生適配高效燃油動(dòng)力（ICE）、多種混合動(dòng)力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動(dòng)（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動(dòng)力方案。

如今基于“檸檬”平臺(tái)打造的車型全新哈弗H6、哈弗大狗、歐拉好貓以及哈弗初戀均已上市，且均受到市場(chǎng)認(rèn)可。值得一提的是上市半年時(shí)間的的哈弗大狗，上市三月銷量即破萬，成為SUV市場(chǎng)上的“年度黑馬”，數(shù)據(jù)顯示上市至今累計(jì)銷售45,420輛。哈弗大狗的出現(xiàn)既是長城汽車對(duì)市場(chǎng)需求深度洞察的產(chǎn)物，又是中國SUV市場(chǎng)標(biāo)桿的實(shí)力體現(xiàn)，同時(shí)給了長城汽車?yán)^續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢(shì)的信心。

而同樣可以與哈弗大狗媲美的坦克300更是受到消費(fèi)者追捧，上市即熱銷。數(shù)據(jù)顯示，上市兩月有余的坦克300銷量已逼近萬輛。值得注意的是坦克300是基于長城汽車“坦克”平臺(tái)的首款車型，該平臺(tái)是長城汽車全球化智能專業(yè)越野平臺(tái)，包含四大整車區(qū)域，105個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊及425個(gè)基礎(chǔ)模塊，涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式。坦克300的設(shè)計(jì)不僅偏向越野功能屬性，更是集智能、豪華、時(shí)尚于一體，把硬派越野“詩和遠(yuǎn)方”的寄托變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

此外，坦克300的熱銷帶來的并非只是銷量數(shù)據(jù)的提升，更多的是通過坦克300這款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，WEY正在構(gòu)筑全新的營銷和服務(wù)體系，不斷拉近與用戶之間的距離，重新樹立起WEY品牌在消費(fèi)者和用戶中的口碑?；诖耍?月21日長城汽車董事長魏建軍表示，坦克將獨(dú)立成越野品牌，會(huì)在上海車展上正式對(duì)外宣布。

如果說“檸檬”平臺(tái)是強(qiáng)調(diào)城市出行，側(cè)重輕量化、高性能，“坦克”定位專業(yè)越野平臺(tái)，側(cè)重安全、可靠、越野能力?！翱Х戎悄堋眲t劍指汽車產(chǎn)業(yè)新四化的智能領(lǐng)域，去驅(qū)動(dòng)長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。相對(duì)于“檸檬”“坦克”,“咖啡智能”平臺(tái)更像是一個(gè)穩(wěn)定的上色體,檸檬和坦克平臺(tái)是“咖啡智能”平臺(tái)的基礎(chǔ),三者之間互相交互又互相成就。

“衍生的秘密武器”

隨著去年10月工信部《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》相關(guān)政策的發(fā)布，進(jìn)一步研究確認(rèn)了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，其中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的研究布局將混動(dòng)的重要性提到前所未有的高度。與此同時(shí)，長城汽車積極響應(yīng)國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，推出新一代混動(dòng)系統(tǒng)DHT。該混動(dòng)系統(tǒng)是基于長城汽車檸檬平臺(tái)，支持HEV與PHEV兩種架構(gòu)，可與P4電驅(qū)動(dòng)后橋組成四驅(qū)系統(tǒng)，在滿足用戶對(duì)于低油耗強(qiáng)動(dòng)力渴望的同時(shí)為新能源汽車的普及鋪平道路。

此外，長城控股旗下的蜂巢能源“果凍電池”、“云峰平臺(tái)”等紛紛亮相，將陸續(xù)應(yīng)用在長城汽車整車產(chǎn)品，而長城汽車打造的首款氫能源SUV也將明年量產(chǎn)。不可否定，長城汽車在新能源領(lǐng)域再度按下加速鍵，用完善的布局和前沿的技術(shù)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

在“新四化”浪潮的席卷下，汽車產(chǎn)業(yè)正接受著新的洗禮，同時(shí)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)全新的革命。變革之后的汽車將徹底擺脫代步工具這一屬性，逐步演變成為一個(gè)智能出行移動(dòng)空間。面對(duì)新的變化，長城汽車踏準(zhǔn)時(shí)代節(jié)拍，提前布局智能出行市場(chǎng)，迅速、高效推出咖啡智駕——“六大冗余+全場(chǎng)景覆蓋”，將在2022年實(shí)現(xiàn)中國首個(gè)復(fù)合場(chǎng)景達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛技術(shù)。

以擴(kuò)大冗余的方式來提升整車的智能駕駛能力，是長城為咖啡智駕打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力的思路，基于該智能駕駛系統(tǒng)打造的首款車型——摩卡，也將下月開啟正式預(yù)售。摩卡的預(yù)售對(duì)于宣布轉(zhuǎn)型為全球化科技出行公司的長城汽車而言有著不可替代的轉(zhuǎn)折意義，也是國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)探索階段發(fā)展到規(guī)?；涞仉A段的一個(gè)代表。

得益于2020年長城汽車推出的全新平臺(tái)及全新車型深受市場(chǎng)歡迎，在技術(shù)研發(fā)、品牌營銷建設(shè)等方面促進(jìn)銷量、業(yè)績上漲。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年長城汽車?yán)塾?jì)銷售111.16萬輛，營業(yè)總收入1032.83億元，同比增長7.35%。在創(chuàng)下歷史新高的同時(shí)，長城汽車2020年度凈利潤達(dá)到53.92億元，同比增19%。值得注意的是，受2020年年初疫情影響，長城汽車曾將其銷量目標(biāo)由111萬輛下調(diào)至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調(diào)至40.5億元。顯然，2020年的長城汽車并未受車市紅利將盡、經(jīng)濟(jì)下行以及疫情沖擊所左右，與之相對(duì)應(yīng)的是業(yè)績飄紅、股價(jià)飆升。

誠然在汽車行業(yè)向數(shù)字化、能源化、全球化轉(zhuǎn)變的今天，技術(shù)已成為車企能夠在變革之下穩(wěn)步前行的根本，而技術(shù)型人才在其變革中起著舉足輕重的作用，尤其是在長城汽車品牌向上、全球化布局的當(dāng)下。在人才吸納以及企業(yè)體系的搭建上，長城汽車也秉承開放性的戰(zhàn)略方針，從內(nèi)到外進(jìn)行全面調(diào)整。如，此前的“去總化”變革，強(qiáng)調(diào)“兩個(gè)打通”，即打通層級(jí)分化、打通作戰(zhàn)單元，從而更高效的滿足用戶和市場(chǎng)的需求。同時(shí)，長城汽車還通過啟動(dòng)股權(quán)激勵(lì)、輪值總裁制度，提高員工積極性，讓整個(gè)品牌的活力得到充分的釋放。

正是得益于這前瞻性的全球化人才戰(zhàn)略的有效實(shí)施，使得長城汽車在全球化商業(yè)版圖的過程中，吸納到全球各地技術(shù)型人才。截至目前，長城旗下有16位汽車行業(yè)各領(lǐng)域頂級(jí)專家組成“專家天團(tuán)”，為長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型提供新動(dòng)能。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”成為發(fā)展趨勢(shì)，車企勢(shì)必通過產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新、國際化人才的吸納等多個(gè)方面發(fā)力，突破自身“瓶頸”。而作為中國車企的頭部企業(yè)，長城汽車以其“不破不立”的勇氣、先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、國際化人才戰(zhàn)略等部署，逐步建立起了從前端到終端的完整發(fā)展鏈條，以質(zhì)變引發(fā)量變，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步，向世界展示中國品牌構(gòu)建智能駕駛新生態(tài)的決心，進(jìn)一步改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。