10月24日，一年一度小鵬汽車科技日，就超級補(bǔ)能、智能駕駛、智能機(jī)器人、飛行汽車四個方面，釋放品牌探索未來出行新可能。

一、超級補(bǔ)能

小鵬希望2030年內(nèi)完成“超級充電+全面布局”相關(guān)部署。

其中，超級充電涵蓋車端、樁端、站端三方面。

車端。小鵬將完成中國首個量產(chǎn)800V高壓SiC平臺，充電5分鐘，續(xù)航200km，充電峰值電流大于600A，電驅(qū)最高效率大于95%。

樁端。480kW高壓超充樁率先量產(chǎn)鋪設(shè)，流通能力670A+，IP67防護(hù)能力，配安全監(jiān)測芯片，并采用輕量化設(shè)計，10%-80%充電，僅需12分鐘。

站端。自研儲能充電技術(shù)，一次儲能滿足30臺車不間斷充電，并且為大功率超充。

同時全面布局城市補(bǔ)能、高速周邊補(bǔ)能以及超級充電補(bǔ)能。截止目前，小鵬共建439座品牌超充站，1648座免費充電站，是自建充電網(wǎng)絡(luò)最全面的中國汽車品牌。

二、智能駕駛

小鵬Xpilot2.5達(dá)到了89.74%的占比，收費2-3萬的帶有高速NGP的3.0版本，激活率達(dá)到59.29%。何小鵬表示，智能輔助駕駛不是自動駕駛，人機(jī)共駕將是很長一段時間的必然選擇。小鵬將通過功能迭代、全面教育、完善交互，打造更具安全感的人機(jī)共駕體驗。

小鵬城市NGP功能預(yù)計2022上半年首批城市部分道路開放；2023年上半年，將發(fā)布XPILOT4.0，并上線全場景智能輔助駕駛。

1、城市NGP

XPILOT 3.0的落地，標(biāo)志著小鵬成為中國唯一完成全棧自研的車企。

而從高速NGP到城市NGP，對小鵬來說，需要解決三大問題，包括人流、電瓶車流、公共汽車車流的不確定性。

在過去6-8個月里，針對城市場景，小鵬將分米級的定位能力，升級為首個可量產(chǎn)的厘米級城市定位能力，具有更細(xì)顆粒的城市高精地圖靜態(tài)信息+天級更新能力。行業(yè)最強(qiáng)感知方案，首個量產(chǎn)四重感知融合方案，包括雙重視覺覆蓋，毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)。重構(gòu)預(yù)測+規(guī)劃能力，新增策略規(guī)劃，基于全局動態(tài)交通信息和靜態(tài)路網(wǎng)拓?fù)?，以及本地動態(tài)信息的駕駛策略；預(yù)測方面，從應(yīng)對到博弈，包括本車和旁車的博弈，旁車之間的博弈·規(guī)劃和數(shù)據(jù)雙向驅(qū)動；并且，每天10萬公里級的驗證。

城市場景的落地，標(biāo)志著智能駕駛輔助駕駛下半場的開局，而小鵬汽車將率先進(jìn)入下半場。

2、XPILOT 4.0

預(yù)計到2022年底，小鵬汽車將擁有1.2億公里的高速NGP累計里程，3500萬公里的城市NGP累計里程，90% 停車場記憶泊車城市覆蓋率。將為XPILOT 4.0提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)支撐。

此外，XPILOT 4.0硬件將全面升級，具備508TOPS算力，搭載800萬像素攝像頭。此外，小鵬還正在研發(fā)融合智能駕駛感知的流媒體后視鏡。

小鵬希望率先實現(xiàn)從起步到停車的全場景智能輔助駕駛體驗，成為首家探索自動駕駛出行運營的中國整車企業(yè)。

3、“智駕分”/Xmart OS 4.0

小鵬汽車下個月將推出“智駕分”智能輔助駕駛安全體系，將會對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全考試，并會在駕駛過程中，對汽車駕駛員的駕駛行為做出評估。

Xmart OS 4.0則將率先量產(chǎn)全場景AI視覺，提供點到點智能駕駛SR還原；率先量產(chǎn)全3D界面，所見即所得，與環(huán)境3D模型直接交互；持續(xù)領(lǐng)先的全場景語音2.0，一邊聆聽、一邊思考、一邊執(zhí)行、比快更快。預(yù)計在明年全新車型落地。

三、智能機(jī)器人

小鵬認(rèn)為，智能機(jī)器人將開啟主動式移動互聯(lián)網(wǎng)時代。

連續(xù)攻堅5年，小鵬首先呈現(xiàn)出的是一款機(jī)器馬，內(nèi)部代號為“小白龍”，在動力模組、運動控制、智能駕駛、智能交互等方面均實現(xiàn)了對以往四足機(jī)器人的技術(shù)突破。

因為感知環(huán)境及多樣目標(biāo)等原因，機(jī)器馬研發(fā)的復(fù)雜度遠(yuǎn)超汽車的無人駕駛?！靶“垺睋碛衅嚰墑e的智能輔助駕駛系統(tǒng)，可通過攝像頭、激光雷達(dá)識別環(huán)境與對象，并構(gòu)建地圖、規(guī)劃路徑，具備自主運動、目標(biāo)跟隨、自動避障等功能。

目前小鵬正在對“小白龍”的聽覺、觸覺、嗅覺等方面進(jìn)行仿生研發(fā)，希望能實現(xiàn)跨房間聲場定位等功能。并且本次亮相后，機(jī)器馬在2022年還會有兩次非常大的迭代，值得期待。

四、飛行汽車

第6代飛行器發(fā)布，從2016年開始的5年時間里，小鵬汽車的前5代飛行器共飛行了1.5萬次。何小鵬表示，前5代都是技術(shù)探索和積累，第6代飛行器將有望在2024年迎來量產(chǎn)，售價100萬元以內(nèi)。由此，小鵬期待成為全球第一的低空載人飛行設(shè)備制造商。

第六代飛行器，擁有陸行狀態(tài)和飛行狀態(tài)，通過旋槳槳葉折疊機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)飛行和陸行的融合，陸行狀態(tài)長度達(dá)4980mm，寬度為2010mm，飛行狀態(tài)長度為7010mm，寬度為12200mm。得益于輕量化材料應(yīng)用，高能量密度電池、高功率密度電驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械機(jī)構(gòu)集成設(shè)計，車體重量僅為P7的50%。與方向盤解耦的單桿操作，更容易上手。

此外，第六代飛行器結(jié)合了環(huán)境感知及氣象信息的起飛安全評估體系，擁有動力系統(tǒng)雙冗余+飛行控制系統(tǒng)三冗余，支持自動駕駛+飛行控制系統(tǒng)輔助駕駛者安全起降及空中避障，防雷擊保護(hù)，分布式降落傘方案。

@一同君：

很多想象，因為相信而發(fā)生；更多未來，將因探索而實現(xiàn)。仰望星空，腳踏實地，小鵬汽車做得更多的不是概念，而是量產(chǎn)。超級補(bǔ)能、智能駕駛、智能奇跡人、飛行汽車……必須要說，讓科技將想象落地，小鵬汽車有那味了。