最近幾年，不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，那就是很多人和事物在從神壇上跌落下來。

比如我們熟悉的那幾個(gè)名人，他們在近兩年因做了某些錯(cuò)誤的事情，從之前的夾道歡迎變成了人人喊打。除了這些名人以外，在汽車行業(yè)也有一些神車從神壇上跌落下來，比如我們今天要說的漢蘭達(dá)。

眾所周知，作為中型SUV銷量王者的漢蘭達(dá)，不僅在最巔峰時(shí)期處于供不應(yīng)求的市場銷售狀況，并且還要接受廣汽豐田經(jīng)銷商的加價(jià)等車和額外加裝等一系列捆綁銷售行為。正是由于這款車在市場的火爆程度，因此我們可以看到自2013年的第三代漢蘭達(dá)開始，廣汽豐田在將近十年的時(shí)間里都沒有對其進(jìn)行換代，直至2022年下半年才推出全新的第四代漢蘭達(dá)。

要知道根據(jù)當(dāng)下市場的新能源熱潮來看，第四代漢蘭達(dá)主打的混動雙擎，應(yīng)該非常符合現(xiàn)在消費(fèi)者的買車需求，然而大家在看銷量成績單時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)自新款漢蘭達(dá)上市以后，其銷量數(shù)據(jù)就呈持續(xù)下跌的狀態(tài)，月銷量甚至跌到不足五千臺，這不禁讓人思考一點(diǎn)：“為何越來越多的消費(fèi)者在選購中型SUV時(shí)，會棄選這個(gè)曾經(jīng)的神車呢？”。

很顯然，有著老款車型的口碑加成，再加上混動的誘惑，大家棄選新款漢蘭達(dá)的原因恐怕只有一個(gè)，那就是這款新車存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)公開的投訴信息顯示，有大批量2022款漢蘭達(dá)的真實(shí)車主，表現(xiàn)新車的發(fā)動機(jī)存在噪音大、機(jī)油增多乳化，以及嚴(yán)重的車身共振等質(zhì)量問題。

首先我們從發(fā)動機(jī)的問題來看，了解廣汽豐田的都清楚這是個(gè)老問題，問題的主要原因就是其搭載的A25型號發(fā)動機(jī)，而該型號發(fā)動機(jī)還搭載在新一代凱美瑞上面，因此大家可以發(fā)現(xiàn)大批量的凱美瑞車主，雖然已經(jīng)就該型號發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的機(jī)油增多乳化問題投訴了好幾年，但是廣汽豐田仍然把A25型號發(fā)動機(jī)搭載在新一代漢蘭達(dá)上面，由此可見廠家的態(tài)度有多么的傲慢。

除了大批量出現(xiàn)的機(jī)油增多乳化問題以外，我們還可以看到很多車主表現(xiàn)新款漢蘭達(dá)存在嚴(yán)重的車身共振現(xiàn)象，在加速時(shí)包括方向盤、油門踏板甚至是車身，都有極為明顯的震動感，后經(jīng)確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)機(jī)腳方面。那么問題來了，無論是機(jī)油乳化增多還是機(jī)腳的質(zhì)量問題，只要車輛在量產(chǎn)前經(jīng)過長期的耐久測試都能發(fā)現(xiàn)問題，不知道廣汽豐田的耐久測試是怎么做的？

大俠車談：毫無疑問，面對著存在眾多質(zhì)量問題的第四代漢蘭達(dá)，相信已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者放棄了對它的選擇。除此之外，我們可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)廣汽豐田的銷量也在下跌，比如1月的銷量成績就同比下滑高達(dá)24%，而這恐怕也是消費(fèi)者對于漢蘭達(dá)乃至整個(gè)品牌的市場回應(yīng)，畢竟誰都不想買臺存在那么多質(zhì)量問題，且又得不到廠家解決的產(chǎn)品！