傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中的各個(gè)環(huán)節(jié)因?yàn)槎荚讵?dú)自運(yùn)行，導(dǎo)致信息的鏈接趨于脫節(jié)化，且高度依賴人工。這就導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間過長(zhǎng)，安全性也得不到保障。在這一情況下，隨著物流網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的綜合應(yīng)用，我國(guó)物流行業(yè)開始朝著數(shù)字化方向發(fā)展，進(jìn)入數(shù)字物流時(shí)代。

　　那么，什么是數(shù)字物流呢？

　　數(shù)字物流（Digital Logistics）是指將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式數(shù)字化物流管理，其任務(wù)是盡可能解決物流的信息孤島，降低企業(yè)物流總成本，為顧客提供最好的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

　　跨越速運(yùn)作為科技型物流行業(yè)的領(lǐng)銜者，其在朝著數(shù)字物流發(fā)展的過程中，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，徹底突破了以往物流信息孤島局面，成功為客戶帶來了更好的物流體驗(yàn)。

　　以跨越速運(yùn)鑄劍系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)集成了TMS（運(yùn)輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺(tái)系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等共計(jì)20+大型管理系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景細(xì)分若干模塊，總模塊超過200+，模塊與模塊、系統(tǒng)與系統(tǒng)間相輔相成，結(jié)合AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心不僅可以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地使用率的提升，還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化選址、路徑規(guī)化、貨量預(yù)測(cè)、智能機(jī)器代替人工客服等，輔助新業(yè)務(wù)開拓。

　　此外，其強(qiáng)大的中臺(tái)系統(tǒng)和貨車版地圖系統(tǒng)相結(jié)合，還突破了行業(yè)“動(dòng)態(tài)路由”的難題，實(shí)現(xiàn)了“以車代場(chǎng)”的全新運(yùn)營(yíng)模式。在每一位客戶下單后，系統(tǒng)都會(huì)按照成本、時(shí)效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個(gè)維度，通過AI大數(shù)據(jù)分析得出130多種物流方案，N個(gè)用戶，就有130*N多種方案，跨越速運(yùn)可以從130*N多個(gè)方案中為客戶尋找到最優(yōu)的解決方案。更重要的是，隨著跨越速運(yùn)鑄劍系統(tǒng)的上線，不僅企業(yè)效率得到了提升，還節(jié)約了80%的調(diào)度人力成本和20%的場(chǎng)地資源。

　　跨越速運(yùn)依托于智慧物流管理平臺(tái)，不僅完成了運(yùn)輸?shù)娜^程，減少了信息不對(duì)稱、全線化操作、實(shí)現(xiàn)了透明合規(guī)操作，還有效降低了中間成本，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。