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美團(tuán)上線打車服務(wù)能否撼動滴滴在網(wǎng)約車市場的寶座？

2018-03-28 18:23 作者:卷科技 0人讀過 | 我要投稿

3月21日，美團(tuán)在上海首次推出打車服務(wù),接入出租車和快車兩種服務(wù)，當(dāng)日的訂單量就超過了15萬單。王興更表示美團(tuán)打車已經(jīng)在進(jìn)駐城市拿下1/3市場份額，而且還會陸續(xù)登陸杭州、成都、北京等一二線城市?？梢娒缊F(tuán)的野心。

大家普遍對美團(tuán)的印象它是就是一家送外賣的公司，實(shí)際上實(shí)美團(tuán)是一家以地理位置服務(wù)為基礎(chǔ)覆蓋衣食住行吃喝玩樂布局生活周邊這樣一家公司，可以說美團(tuán)的終極目標(biāo)就是融入人們的生活，酒店住宿外賣服務(wù)甚至能細(xì)到影票網(wǎng)吧美甲確實(shí)把你生活中能想到的都做了，因此接入打車這個(gè)快節(jié)奏生活如此高頻率的服務(wù)再正常不過了。美團(tuán)在當(dāng)前O2O領(lǐng)域擁有6億用戶、2.2億日活躍用戶可以說在生活服務(wù)領(lǐng)域美團(tuán)是當(dāng)之無愧巨頭，美團(tuán)憑借如此龐大的用戶基礎(chǔ)進(jìn)軍硝煙以停息一段時(shí)間的網(wǎng)約車市場。又能否再次掀起波浪呢？

滴滴在與uber 的補(bǔ)貼戰(zhàn)中完勝收購了快的可以說成為了市場的壟斷者，滴滴養(yǎng)成了用戶的出行習(xí)慣，據(jù)調(diào)查顯示當(dāng)用戶有出行意愿時(shí)70%的用戶會選擇網(wǎng)約車服務(wù)。據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)，2017年滴滴全年為全國400多座城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(wù)這據(jù)滴滴披露的數(shù)據(jù)，2017年滴滴全年為全國400多座城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(wù)。這種用戶粘性是非?？膳碌摹?/span>

壟斷市場必然會帶來的問題，乘客再也沒有之前的優(yōu)惠措施，打車價(jià)格上漲用戶選擇單一。司機(jī)相對較高的抽傭與補(bǔ)貼減少，油價(jià)上漲，收入已經(jīng)大不如前。這給美團(tuán)這個(gè)攪局者也帶來新的機(jī)遇，打車服務(wù)最關(guān)鍵的就是在于運(yùn)力簡單來說就是用戶能不能在最短的時(shí)間打到車意味著需要有龐大的司機(jī)基礎(chǔ)，滴滴抽成大概為20%而美團(tuán)為8%，司機(jī)當(dāng)然愿意進(jìn)駐收入更高的平臺。目前美團(tuán)打車還推出前1萬名司機(jī)，前三個(gè)月享受免抽成，司機(jī)在每日6~24點(diǎn)期間，在線滿10小時(shí)、接夠10單，可拿到600元的保底收入，接單金額超過600元后還將獲得200元額外獎勵(lì)，同樣在消費(fèi)者端誘惑也很大，新用戶前三單每單可用優(yōu)惠券減14元。

面對這種情況滴滴推出保底套餐留住司機(jī)并在無錫上線的滴滴外賣服務(wù)，同樣大量吸取騎手，滴滴招募的忠誠騎手只要每周在線大于48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時(shí)接單，訂單收入翻倍。滴滴做外賣，美團(tuán)做打車這僅僅是較勁嗎，其實(shí)uber 早在幾年前就推出了外賣服務(wù)到目前為止增長速度甚至超過了打車服務(wù) 所以滴滴的外賣戰(zhàn)略是早有想法。如果說美團(tuán)打車只是它吃喝玩樂衣食住行布局的橫向拓展那么滴滴完全是反其道而行之。不論是網(wǎng)約車還是外賣市場用戶習(xí)慣以養(yǎng)成，相對于美團(tuán)的生活服務(wù)用戶也有出行意愿但是滴滴單一的網(wǎng)約車服務(wù)，滴滴很難再去從外賣市場去轉(zhuǎn)移用戶習(xí)慣業(yè)已形成的穩(wěn)定用戶群體。就像支付寶和微信，盡管支付寶一直盡力推出社交服務(wù)但是在用戶的意識里它只是一個(gè)支付工具，用戶也不會去用它社交。

因此，從美團(tuán)生活服務(wù)定位與業(yè)務(wù)布局來看，它做出行市場是可行的，而滴滴外賣如果要與收購百度外賣的餓了么，美團(tuán)同時(shí)分這一杯羹顯然需要更好的服務(wù)和更高的運(yùn)營成本。從這個(gè)方面來說美團(tuán)做打車的勝算或許要高于滴滴做外賣的勝算。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示美團(tuán)打車上線上海后的單日下載量連續(xù)六天超過了滴滴出行，在AppStore下載榜排名第八?？梢哉f從這一周的下載量滴滴已被美團(tuán)反超，但基于當(dāng)前出行市場基本上被滴滴壟斷的情況下，在用戶端與司機(jī)端的規(guī)模，滴滴都占據(jù)絕對優(yōu)勢，美團(tuán)長期間大規(guī)模打補(bǔ)貼戰(zhàn)也不是雙方想看到的，但是打破這個(gè)壟斷市場對于廣大消費(fèi)者頗有益處。