隨著國內(nèi)消費(fèi)水平的不斷升級，汽車早已從一件兩點一線的代步工具升級為高度智能化的產(chǎn)品，消費(fèi)者對于車輛本身的需求也在水漲船高。更亮眼的外形、更豐富的配置、更全面的應(yīng)用場景以及更加個性化的定制逐漸普及開來，針對不同消費(fèi)群體制定細(xì)分產(chǎn)品，是目前各大廠商的主攻方向。

基于此，WEY為我們帶來了一臺全新車型——VV7 GT brabus automotive限量版車型。你沒有看錯，就是大名鼎鼎的改裝大廠巴博斯，與轎跑SUV VV7 GT合作打造了一臺獨一無二的車型，同時這也是巴博斯與中國品牌汽車廠商的首次合作。

其實早在2018年，雙方就合作過一款WEY RS7車型，激進(jìn)的外形設(shè)計表明了WEY面向運(yùn)動的決心，而VV7 GT 巴博斯車型的問世則是WEY品牌為運(yùn)動之路走出的第一步。

以歐洲騎士鎧甲為靈感，巴博斯為新車打造了一套十分兇猛的前臉造型，兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色飾板如甲片般層層疊加，透著十足的狠勁兒；和VV7 GT相比，新車頭燈下方新增有一道立體式折線設(shè)計，造型更顯凌厲。

纖細(xì)而修長的頭燈面露“兇光”，標(biāo)志性的三條豎向燈帶識別度極高；智能LED大燈模塊的加入讓燈光技術(shù)進(jìn)一步提升，新車不僅搭載ADB矩陣式自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，同時還配備了激光大燈技術(shù)（遠(yuǎn)光輔助光源），兩者協(xié)同工作時對于同向/對向駕駛員都會更為友好。

碳纖維是彰顯豪華感與性能屬性的最佳代表，VV7 GT 巴博斯在前唇以及霧燈區(qū)域均采用了碳纖維材質(zhì)，視覺效果更具攻擊性。

新車的后包圍處同樣采用了碳纖維材料，兩側(cè)的圓形排氣也被新樣式的多邊形白色裝飾件替代，真正的雙邊共兩出排氣則隱藏在了包圍下方……既然都是巴博斯版本了，來兩個真正的外露式排氣顯然會更帥吧？

從寶馬X6誕生到現(xiàn)在，轎跑SUV車型逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，模糊了車型之間的界定帶來了更為新潮的造車?yán)砟?。VV7 GT的誕生便是響應(yīng)轎跑SUV的潮流，而巴博斯車型將這種時尚概念進(jìn)一步延展，窄小的側(cè)窗與寬大的車身對比鮮明，外擴(kuò)的輪眉以及簡潔的線條足以彰顯力量，又不會顯得浮夸。

熾焰紅剎車卡鉗搭配亮黑色21寸鋁合金輪圈沖擊力極強(qiáng)，紅黑搭配永不過時，高性能德國馬牌265mm的寬胎讓抓地力表現(xiàn)更上一層樓。

轎跑式的風(fēng)格讓車尾顯得十分厚重，碳纖維小鴨尾將運(yùn)動感點綴的恰到好處，貫通式的黑曜晶體尾燈沿襲巴博斯汽車設(shè)計，這也是和VV7 GT車型的最大區(qū)別。

VV7 GT 巴博斯的內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計，但在配色方面更為大膽，中控以及車門兩側(cè)大面積的紅色內(nèi)飾十分搶眼，戰(zhàn)斗氣息很足；此外，大面積的紅黑雙色皮革包裹十分到位，觸及之處都有著良好的親膚體驗。

三輻式平底運(yùn)動多功能方向盤握感飽滿，外圍采用真皮包裹，打孔設(shè)計更易抓握；換擋撥片同樣沒有缺席，只不過尺寸太小容易將其忽略。

全液晶儀表走的是簡約路線，顯示功能項足夠全面，沒有什么花哨的元素，還是以實用性為主。

流媒體后視鏡顯示效果相當(dāng)清晰，流暢度與普通的反光鏡別無二致，更何況還沒有座椅與后窗雜物的干擾，實用性絕對是高分。

Infinity音響系統(tǒng)是同價位不少車型的老朋友了，也是級別內(nèi)性價比最為出色的選擇之一，12個揚(yáng)聲器帶來了穩(wěn)定的3D聲場，Logic 7?環(huán)繞聲系統(tǒng)讓前后排乘客都能沉浸在立體聲的包裹中。

此外，車型還配備有Soundaktor座艙引擎模擬系統(tǒng)，揚(yáng)聲器可根據(jù)油門踏板的開度模擬發(fā)動機(jī)聲音，個人認(rèn)為聲音略有刺耳不夠渾厚，如果可以自定義調(diào)整就更好了。

12.3英寸中控液晶屏有“未來”（上）與“時尚”（下） 兩套主題可選，1920×720的分辨率足夠清晰，屏幕表面的防眩目與防反射處理可大大減少眩光情況出現(xiàn)。

科技改變生活這句話一點也沒有錯，新車搭載的全新AI智能面部識別功能是車機(jī)系統(tǒng)的一大亮點，通過人臉識別和聲紋識別確認(rèn)駕駛者身份，面部識別可以時刻檢測駕駛員的精神狀態(tài)，例如出現(xiàn)低頭看手機(jī)、左右觀望或者打瞌睡跡象時，AI會通過語音提示駕駛者，如果您不想被干擾，也可以直接關(guān)閉。

其他功能方面，360度全景影像的顯示效果非常清晰，車機(jī)系統(tǒng)的愛奇藝App支持在線觀收看視頻，內(nèi)嵌的檢索頁面、菜單邏輯以及使用流暢度都很不錯，幾乎可以當(dāng)作一塊智能平板電腦來觀看。

中控下方帶有一塊無線充電板，可通過左側(cè)的開關(guān)按鈕進(jìn)行充電操作。

擋把兩側(cè)諸多物理按鍵星羅棋布，包括有陡坡緩降、駕駛模式調(diào)節(jié)、方向盤阻尼力度調(diào)節(jié)、自啟停等常用按鍵，兩條鍍鉻條貫穿其中，與裝飾燈緊密相貼。

WEY與巴博斯共同研發(fā)的一體式競技座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，燙印的brabus|automotive標(biāo)志絕對能讓車主好好稱贊一番，功能方面則支持12向電動調(diào)節(jié)，同時帶有座椅記憶/加熱/通風(fēng)/按摩功能。

動力方面，VV7 GT 巴博斯采用了2.0T+7DCT的動力組合，最大功率227馬力，最大扭矩387?！っ祝瑫r新車提供Launch Control彈射模式，在此模式下車輛0-100km/h的加速時間為7.3秒。

VV7 GT是一臺主攻年輕化市場的車型，潮流的元素與動感的設(shè)計十分契合當(dāng)下審美。而此次VV7 GT與巴博斯的“聯(lián)名”讓我們看到了WEY品牌力圖跳脫現(xiàn)狀并面向豪華的全新目標(biāo)，然而良好的定價也是“讓豪華觸手可及”的重要因素，新車將于7月16日正式上市，我們一起期待下吧。