隨著中國的汽車市場逐步走向成熟，汽車市場的競爭越發(fā)激烈，尤其是現(xiàn)在的消費(fèi)者更加理性，對自己的需求點(diǎn)有明確的認(rèn)知，（說白了消費(fèi)者不好糊弄了），為了搶奪市場，外資品牌在價(jià)格上不斷下探，當(dāng)年遙不可及的BBA，現(xiàn)在的入門級也只要十幾萬了，這給自主品牌帶來的前所未有的壓力，在價(jià)格上不占優(yōu)勢，品牌占有率又不夠，想要在低端市場打價(jià)格戰(zhàn)肯定是死路一條。很多自主品牌瞄準(zhǔn)了高端市場。

而在高端市場中，MPV則是近幾年比較火爆的車型，不僅在空間上比SUV占優(yōu)勢，實(shí)用性也更好，更適合大家庭實(shí)用或作為商務(wù)接待的不二車型，但是在自主品牌上還沒有哪個(gè)車型賣得特別好。

作為華晨集團(tuán)旗下唯一的車型華頌7應(yīng)該是沖擊高端MPV最為典型的失敗案例，作為寶馬在中國的唯一合作商，華晨憑借寶馬帶來的技術(shù)獲利頗豐，并且在深度合作中成功得到了寶馬N20以及王子系列發(fā)動機(jī)，到這里還是十分美好的，可能是物極必反，接下來的合作可以稱之為災(zāi)難了。

華頌7的誕生，讓整個(gè)故事急轉(zhuǎn)直下，由華晨集團(tuán)、寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及麥格納公司三大汽車巨頭聯(lián)合設(shè)計(jì)與制造的華頌7，研發(fā)耗資26億，上市后最巔峰的銷售業(yè)績就是4000臺，到了今年更是每月兩位數(shù)起，而在7月竟然一輛也沒賣出去。

為何耗資巨大，據(jù)說可以媲美GL8的華頌7賣不出去呢？看了以下的優(yōu)缺點(diǎn)解析，相信車友們自有答案。

優(yōu)勢一 ：要說華頌7最大的亮點(diǎn)肯定是動力構(gòu)成，搭載寶馬提供技術(shù)支持的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，低功率最大馬力204匹，高功率有242匹，在動力參數(shù)上同級中無敵手。

優(yōu)勢二 ：空間優(yōu)勢明顯，尺寸方面，華頌7的長寬高為5104mm、1909mm、1935mm，軸距為3015mm，車身內(nèi)部表現(xiàn)非常優(yōu)秀，乘坐感很好。多樣的座椅布局也讓乘坐可能性得到了很大提升，滿足多樣出行需求。在同級中表現(xiàn)優(yōu)秀。

缺點(diǎn)一：外形老舊，現(xiàn)在售的是2017款的，前臉看起來非常像面包車，跟現(xiàn)在主流的MPV造型上差的不是一星半點(diǎn)。側(cè)面滑門采用的是手動的（不算頂配），說是高端MPV，開個(gè)車門一點(diǎn)都不高端。售價(jià)與外形不匹配。

缺點(diǎn)二 ：配置過時(shí)，內(nèi)飾廉價(jià)，多媒體功能早已經(jīng)過時(shí)、全系都是手動空調(diào)、無定速巡航、天窗也是小一號的，四門車窗只帶一鍵下降功能，卻沒有一鍵上升功能，就連主駕駛都沒有，這世界變化快，不更新車內(nèi)配置真的是有點(diǎn)說不過去。

缺點(diǎn)三：底盤舒適度差，華頌7采用的是金杯閣瑞斯平臺，還是誕生于老版的海獅，過于老舊，跟不上時(shí)代了，開起來根本與現(xiàn)在的主流MPV不是一個(gè)檔次。

缺點(diǎn)四 ：定價(jià)偏高， 華頌7定價(jià)高達(dá)23.77萬到28.77萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以買到很多合資車型，并且配置外形都更有優(yōu)勢，比如奧德賽、GL8，在價(jià)位上完全沒有優(yōu)勢。

總結(jié) ：看了上面的介紹，小仙女覺得賣不出去一點(diǎn)都不奇怪，首款車型銷量就這么差，華頌還能堅(jiān)持這么久，不得不為其雄厚的財(cái)力折服，但在這樣的市場環(huán)境中，不創(chuàng)新，不推出新的車型，又能走多遠(yuǎn)呢？我是愛聊車的小仙女，關(guān)注我，跟您聊聊汽車那點(diǎn)事兒。