城市SUV的概念最早是由日系車(chē)引入國(guó)內(nèi)，而CR-V作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的SUV車(chē)型之一。長(zhǎng)期占據(jù)著SUV銷(xiāo)量頭部位置。直到今天CR-V的二手車(chē)保值率仍然是同級(jí)SUV中的佼佼者。不知不覺(jué)CR-V的第六代車(chē)型已經(jīng)推出，人們似乎有一個(gè)疑問(wèn)，這款車(chē)都出到六代了嗎？

?有這種錯(cuò)覺(jué)并不意外，因?yàn)楝F(xiàn)在路面上仍然有很多的四代CR-V。足可見(jiàn)其當(dāng)年銷(xiāo)量是多么地高。足可見(jiàn)老CR-V車(chē)主對(duì)于自己的愛(ài)車(chē)是多么滿意。

外觀大改，簡(jiǎn)潔凌厲

第六代CR-V的外觀一改老款圓潤(rùn)的線條，大量引入平直線條，整車(chē)前臉簡(jiǎn)潔凌厲。大面積的黑色烤漆前隔柵中網(wǎng)讓整體造型運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。利落地貫穿腰線呼應(yīng)前后，尾部大尺寸的縱型組合燈組。在路上辨識(shí)度相較老款明顯提高。

內(nèi)飾方面延續(xù)了第十一代思域的設(shè)計(jì)，蜂窩式空調(diào)出風(fēng)口，全液晶儀表盤(pán)搭配10.1英寸上懸浮式中控屏。在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面搭載了Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)，支持對(duì)話型音聲接口、Home Link遠(yuǎn)程控制及數(shù)字鑰匙（僅限部分車(chē)型）。

被動(dòng)安全方面，新車(chē)的A柱、B柱。都增加了大量熱成型鋼，后門(mén)也增加了加強(qiáng)筋。主動(dòng)安全采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測(cè)范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測(cè)范圍擴(kuò)大到90°，前后各增加了2個(gè)角雷達(dá)，后側(cè)方和直角車(chē)輛等可實(shí)現(xiàn)360°檢測(cè)無(wú)死角。

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動(dòng)力精進(jìn)，七座版本第三排空間可觀

第六代CR-V擁有純?nèi)加?，HEV混動(dòng)，PHEV插電式混動(dòng)三種動(dòng)力總成。其中HEV和PHEV預(yù)計(jì)在明年正式上市。燃油版搭載的1.5T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上和老款保持一致，但是最大扭矩的范圍從原來(lái)的2000rpm-5000rpm提升至1800rpm-5000rpm。渦輪響應(yīng)速度明顯提升。

此次新車(chē)最大的提升是HVH，首次采用主動(dòng)降噪技術(shù)，對(duì)風(fēng)噪路噪，CVT鋼帶音的抑制進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化。在高速行駛時(shí)靜謐性相較于老款有大幅提升。

不僅如此，全新一代CR-V首度推出7座版車(chē)型，第二排座椅支持滑軌調(diào)整?？臻g更加靈活。后排地板純平，在第三排座椅放倒的情況下。被后備箱空間非?？捎^，由于車(chē)輛尾箱地板高度較低。這種不易被人察覺(jué)的配置往往給我們的生活帶來(lái)極大的便利。

寫(xiě)在最后：目前城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化。作為城市SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，有傳聞稱，第六代CR-V將是CR-V最后一款純?nèi)加蛙?chē)型，雖然沒(méi)有得到證實(shí)，但是就目前日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定，取消CR-V燃油車(chē)似乎只是時(shí)間問(wèn)題。進(jìn)入中國(guó)18年來(lái)，CR-V收獲了260萬(wàn)車(chē)主的信賴。本次試駕第六代CR-V 銳·T動(dòng)后我們更加期待其混動(dòng)版本的車(chē)型上市。