現(xiàn)在年輕汽車消費(fèi)群體對(duì)于車輛的要求越來(lái)越高，既想要個(gè)性時(shí)尚的高顏值，又想要大空間坐起來(lái)爽，更要智能的科技配置。新能源產(chǎn)品相比傳統(tǒng)燃油車明顯能更加滿足這些年輕人的胃口，而在入門級(jí)的新能源產(chǎn)品中，廣汽埃安AION Y就是其中的一款。

近期，AION Y新增車型上市，新車共推出一款配置，名為70暢享版，指導(dǎo)價(jià)格13.78萬(wàn)元。新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)，動(dòng)力續(xù)航等方面與現(xiàn)款車型沒(méi)有明顯差異，主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，下面讓我們來(lái)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

AION Y自正式上市以來(lái)，在設(shè)計(jì)方面并未進(jìn)行太大改動(dòng)，相比家族其他成員而言，該車的前臉造型較為前沿，撞色的風(fēng)格也是當(dāng)下年輕車型慣用的手法。該車的中網(wǎng)沒(méi)有采用貫穿式造型，兩側(cè)前大燈組搭配內(nèi)部點(diǎn)狀漸變式燈帶。新車前臉出風(fēng)口處藏有一處小細(xì)節(jié)，行車攝像頭便巧妙的隱藏在牌照上方，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高依舊為4410×1870×1645 mm，軸距為2750mm。該款車型雖然定位緊湊型SUV，但看上去有點(diǎn)MPV的感覺(jué)。新車前后車門處配備隱藏式門把手，可以起到降低風(fēng)阻的作用。

AION Y的尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，車頂末端具備小尺寸的鏤空尾翼，下方則為幾何切面。新車兩側(cè)尾燈組造型較為扁平化，內(nèi)部匹配LED光源，燈罩內(nèi)橫向布局長(zhǎng)短漸變的紅色燈帶，與車頭部位的LED日間行車燈有著一定呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

AION Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較現(xiàn)代化，整車采用年輕人喜愛(ài)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有出現(xiàn)多余復(fù)雜的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔明快，中控臺(tái)上方使用皮質(zhì)面料包裹，并且搭配紋理飾板，銀色飾條作為裝點(diǎn)。新車中控臺(tái)上標(biāo)配14.6英寸的觸控液晶屏，功能方面支持語(yǔ)音識(shí)別控制，手機(jī)互聯(lián)映射，OTA升級(jí)等。與燃油車不同的是，該車車控屏內(nèi)增加了電動(dòng)車的相關(guān)設(shè)置，比如說(shuō)用電模式設(shè)置等。

新款車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。該車車內(nèi)前排座椅造型普通，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，舒適性還算不錯(cuò)，不過(guò)整體包裹性不強(qiáng)。

雖然該車采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，但是后排的空間并不算可觀，正常情況下其腿部空間能達(dá)到一拳三指左右，相比同級(jí)車型沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)新車的后排地板比較平坦且縱向空間寬裕，中間乘客的乘坐舒適性還是能得到保障。

動(dòng)力系統(tǒng)

新車動(dòng)力方面配備最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為225牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速150千米每時(shí)，同時(shí)新車配備容量為63.98千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為500千米。

車型配置及購(gòu)買建議

AION Y此次所推出的70暢享版車型主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，整車依舊保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力和續(xù)航方面也會(huì)發(fā)生變化。新車指導(dǎo)價(jià)格為13.76萬(wàn)元，售價(jià)與現(xiàn)款車型的入門級(jí)70樂(lè)享版相同，接下來(lái)車叔便將兩款車型進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款性價(jià)比稍高一些。

2022款70樂(lè)享版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能配置較為完善，性價(jià)比稍高

指導(dǎo)價(jià)格13.76萬(wàn)元，功能方面提供有車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，上坡輔助。無(wú)鑰匙啟動(dòng)，低速行車警告，皮質(zhì)方向盤，方向盤雙向調(diào)節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，織物座椅，14.6英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，語(yǔ)音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，功能配置表現(xiàn)較為完善，整體性價(jià)比稍高。

2022款70暢享版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：配置大幅縮水，性價(jià)比降低

指導(dǎo)價(jià)格同樣為13.76萬(wàn)元，功能方面增加仿皮座椅，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是縮減掉了剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，自動(dòng)駐車等，整體縮水幅度較大，且對(duì)日常行車的安全性有所影響，性價(jià)比明顯降低。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，此次該車所推出的70暢享版主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，豐富了消費(fèi)者的選擇，不過(guò)通過(guò)以上的車型對(duì)比分析我們可以看出，新車縮減掉了很多安全性配置，對(duì)于日常行車會(huì)產(chǎn)生一定影響，性價(jià)比實(shí)在過(guò)低。在車叔看來(lái)，AION Y是一款優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯的車型，其中該車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上比較符合年輕人的胃口，同時(shí)動(dòng)力以及續(xù)航表現(xiàn)相比同級(jí)別產(chǎn)品也處于中游水平。但是AION Y自上市以來(lái)對(duì)于它的爭(zhēng)議便一直沒(méi)有中斷過(guò)，而且該車近幾年被曝光出的負(fù)面事件也有增無(wú)減，比如說(shuō)車主訂車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5月依舊未能交付，毫無(wú)契約精神，車輛續(xù)航折扣，車輛自燃等，更細(xì)思極恐的是，該車還出現(xiàn)了車主信息泄漏的情況，翻看近段時(shí)間的投訴榜單，該車也處于前列。由此來(lái)看，該款車型的問(wèn)題當(dāng)真沒(méi)有斷過(guò)，近段時(shí)間入門級(jí)純電SUV市場(chǎng)涌現(xiàn)出了不少新人，大家大可以先參考一下其他車型，不要非在一棵樹(shù)上吊死。