由于近些年車輛的電子配置加入之后，尤其是行車電腦加入之后，車子上很多功能都變得越來越智能化，定速巡航在跑高速的時候，極大地緩解了我們的黃金右腳，但是還是會有很多老司機(jī)不用它，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？今天喵哥跟大家聊一下。

第一種情況，擔(dān)心最多的就是安全問題，因?yàn)榍靶┠暧袌蟮肋^這樣的例子，說用了定速巡航之后導(dǎo)致車子停不下來，導(dǎo)致很多司機(jī)對定速巡航不信任，覺得這個東西一旦用起來之后，萬一停不下來發(fā)生在自己身上就麻煩了。

第二種情況，我們在高速公路上開車的時候，假如使用定速巡航的話比較容易疲勞，因?yàn)槲覀冊诟咚俟烽_車的話，如果使用定速巡航，路況比較好的話，基本上除了動方向就沒什么太多其他操作了。這樣的話在高速公路上就很容易造成疲勞駕駛，本來按照正常情況，你平時開一兩百公里問題都不大，但是一旦使用定速巡航之后，可能開到七八十公里人就覺得扛不住了，很想打瞌睡。其實(shí)這個時候由于你腦瓜子想事少了，人的動作也少了，慢慢的就很容易產(chǎn)生困倦感。所以我們在高速公路上開車的時候，如果使用定速巡航的話，發(fā)現(xiàn)自己有點(diǎn)困意了要及時把定速巡航取消掉。

第三種情況，由于不同的車子定速巡航設(shè)置方式不一樣。有些車子設(shè)置的不太符合人體工程學(xué)，雖然說相當(dāng)一部分車子的定速巡航開關(guān)按鈕都在方向盤上，但是還有一些車子是在方向盤后面的把手上，還有一些車子在中控臺旁邊的按鈕上，由于設(shè)計(jì)布局的五花八門，加上這個功能平時用的比較少的話，真正想用的時候連找都找不到，找到了也不知道該怎么用，最關(guān)鍵是這個功能還涉及到安全，你要臨時再去學(xué)習(xí)，臨時再去用的話，還干脆不如不用，這也是導(dǎo)致我們很多朋友不用定速巡航的一個重要原因。

第四種情況，由于定速巡航的理解或者使用不太熟練，用過一兩次之后體驗(yàn)非常差，所以干脆就不用了。由于定速巡航的啟動是有最低速度要求的，有些車子是40，有些車子是60，如果達(dá)不到最低速度，定速巡航啟動不了，而且定速巡航啟動之后，不同的按鈕它代表著不同的功能，加上對這個功能不熟悉，如果一不小心誤觸了，會突然之間感覺到車子一個猛加速，感覺用車體驗(yàn)非常差很危險，干脆就不用了。比如說像喵哥車子，定速巡航啟動之后，按鈕往上面撥一下，就是回到上一次的巡航速度，按鈕往下面撥一下，就是設(shè)定當(dāng)前速度為巡航速度。但是如果你對這個東西不熟悉的話，在高速上一不小心誤觸了，車子猛然一個加速，就會覺得這個東西很雞肋，體驗(yàn)很差，所以覺得不安全干脆就不用了。

至于說定速巡航的安全性，從目前使用這么多年反饋回來的情況來看，其實(shí)定速巡航失靈的概率比剎車失靈的概率低太多了，在這點(diǎn)上大家完全可以放心去使用了，畢竟定速巡航已經(jīng)是個非常成熟的技術(shù)了。最后喵哥也想問一下，你開車跑高速喜不喜歡用定速續(xù)航？