電動(dòng)滑板車是近年來(lái)興起的一種代步工具，共享出行交通工具，由于操作簡(jiǎn)單，綠色環(huán)保，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，頗受年輕人喜愛(ài)。不過(guò)由于其存在一定的危險(xiǎn)性，如何規(guī)范使用，也成為不少人關(guān)切的話題。電動(dòng)滑板車是歐洲大都市街頭風(fēng)景之一，主要作為共享租賃使用。陸續(xù)在2019年起法國(guó)、西班牙、英國(guó)、德國(guó)、葡萄牙、荷蘭、美國(guó)等國(guó)家就已經(jīng)出臺(tái)電動(dòng)滑板車管制新規(guī)。韓國(guó)新修訂的《道路交通法》于2021年5月13日開(kāi)始執(zhí)行，對(duì)電動(dòng)滑板車的使用進(jìn)行了約束和規(guī)范。

根據(jù)韓國(guó)新版《道路交通法》，只有“二類摩托化自行車駕照”及以上駕照持有者，才能駕駛電動(dòng)滑板車，而這類駕照的最低申領(lǐng)年齡為16周歲。此前，凡年滿13歲者，均可駕駛電動(dòng)滑板車，且無(wú)需駕照。新規(guī)實(shí)施后，若無(wú)證駕駛電動(dòng)滑板車，將面臨10萬(wàn)韓元（約合600元人民幣）的罰款。

此外，新規(guī)還明確，不戴頭盔駕駛電動(dòng)滑板車，將被處以2萬(wàn)韓元的罰款；酒駕的處罰標(biāo)準(zhǔn)，則從原來(lái)的3萬(wàn)韓元升到10萬(wàn)韓元。若未達(dá)到駕駛年限的兒童使用電動(dòng)滑板車，其監(jiān)護(hù)人將被處以10萬(wàn)韓元的罰款。

近年來(lái)，韓國(guó)電動(dòng)滑板車數(shù)量急劇上升。2017年這類個(gè)人移動(dòng)設(shè)備約為9.8萬(wàn)臺(tái)，到2019年，這一數(shù)據(jù)就增加到19.6萬(wàn)臺(tái)。此外，城市公共場(chǎng)所還有大量共享電動(dòng)滑板車，這些代步工具給民眾帶來(lái)方便的同時(shí)，卻也釀成了不少交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年韓國(guó)共發(fā)生225起電動(dòng)滑板車交通事故，造成4人死亡；而2020年，事故數(shù)量升至897起，造成的死亡人數(shù)則達(dá)到10人。

我們國(guó)內(nèi)諸多城市早已出臺(tái)有關(guān)電動(dòng)滑板車上路的政策，例如北京市2018年發(fā)布的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》規(guī)定11月1日起 電動(dòng)滑板車等禁止上路 違反將罰款 。在道路上使用動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的平衡車、滑板車等器械的，公安交管部門(mén)可扣留器械，并處200元罰款。

我國(guó)作為全球最大的電動(dòng)滑板車、玩具滑板車、電動(dòng)自行車的生產(chǎn)制造基地出口大國(guó)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量管控意義深遠(yuǎn)。隨著歐美國(guó)家紛紛出臺(tái)電動(dòng)滑板車的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證，有效的阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，使得一些生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量較差的企業(yè)逐漸淡出市場(chǎng)，倒逼生產(chǎn)企業(yè)投入人力、物力，加大研發(fā)力度，確保產(chǎn)品符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到改善，電動(dòng)滑板車開(kāi)始進(jìn)入有序發(fā)展階段。為此我們要更加深入的了解國(guó)際檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，才能把行業(yè)做大做強(qiáng)，真正做到有影響力。

我們首先來(lái)認(rèn)真學(xué)習(xí)下電動(dòng)滑板車目前在主流出口市場(chǎng)歐洲的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：EN 17128:2020《載人和貨物及相關(guān)設(shè)施運(yùn)輸?shù)妮p型機(jī)動(dòng)車輛,未經(jīng)道路使用類型批準(zhǔn)-輕型電動(dòng)車輛(PLEV)》。

EN 17128:2020《載人和貨物及相關(guān)設(shè)施運(yùn)輸?shù)妮p型機(jī)動(dòng)車輛，未經(jīng)道路使用類型批準(zhǔn)-輕型電動(dòng)車輛(PLEV)》于2020年10月21日發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)委員會(huì)CEN/TC 354 負(fù)責(zé)編寫(xiě)，由法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(AFNOR)持有。

EN 17128:2020不適用于：

1.被視為玩具的車輛；

2.不帶座椅自動(dòng)平衡系統(tǒng)的車輛；

3.用于比賽的車輛；

4.電動(dòng)輔助循環(huán)（EPAC）；

5.打算用于醫(yī)療的車輛和/或設(shè)備；

6.大設(shè)計(jì)速度超過(guò)25 Km / h的電動(dòng)汽車；

7.額定電壓超過(guò)100 VDC或240 VAC的車輛；

8.沒(méi)有車載駕駛員的車輛。

電動(dòng)滑板車的主要測(cè)試項(xiàng)目分為：

電動(dòng)滑板車的性能要求、整車安全、機(jī)械安全、電氣性能、環(huán)境適應(yīng)性能、阻燃性能、外觀、標(biāo)志的要求性能測(cè)試。IPX防水防塵測(cè)試，剎車性能及制動(dòng)距離測(cè)試，模擬道路行駛測(cè)試，最高限速測(cè)試，電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試，壓力測(cè)試，機(jī)械剎車測(cè)試，電動(dòng)馬達(dá)老化什么測(cè)試，靜載荷力對(duì)比測(cè)試，高低溫測(cè)試，耐久測(cè)試，功能性測(cè)試，撞擊測(cè)試，爬坡測(cè)試，EMC電磁兼容測(cè)試，續(xù)航里程測(cè)試，道路顛簸測(cè)試，折疊壽命測(cè)試，疲勞測(cè)試，鋰電池安全性能測(cè)試、充電器性能測(cè)試等。

EN 17128:2020電動(dòng)滑板車檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)儀器設(shè)備推薦清單：

電動(dòng)滑板車剎車把手試驗(yàn)機(jī)

電動(dòng)滑板車疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)

電動(dòng)滑板車水平撞擊試驗(yàn)機(jī)

電動(dòng)滑板車把手及立管靜載疲勞試驗(yàn)機(jī)

電動(dòng)滑板車跌落沖擊試驗(yàn)機(jī)

電動(dòng)滑板車電機(jī)專用測(cè)功機(jī)